对于旅行者而言，它不只是一条焕然一新的国道，更是一段于时间上穿越千年古国，于现实间横跨3000公里的路线。它虽只是地图上一条细长而曲折的红线，却又如巨龙的脊柱一般，串起悠久的华夏文明。它还与那条看不见的中国人口分界线几乎平行，行走其上，仿佛能看到路两侧截然不同的人文生态；它或伴河谷而行，或跃名山大川，无不勾起旅人对大自然的崇敬与向往。

它就是国道108线，从北京出发，经河北，过山西，行三秦，穿巴蜀，最终抵达春城昆明，因此又被称作“京昆路”。

它蕴含的意义太过深刻，我们希望从“古韵”和“根脉”的角度，分两个篇章解读这条国道——京冀晋篇和陕川滇篇。

河北

劲跨巍巍太行风

G108河北段东连首都，西接山西。在河北境内途经保定市的涞水、涞源两个县，路线全长150.5公里，是山西省及沿线矿产资源外运和沿途旅游资源开发的重要通道。它与G112、G207两条国道相交，与京昆高速公路相邻,同时是连接张（家口）涿（州）高速公路、张（家口）石（家庄）高速公路、荣乌高速公路的重要纽带。

车入河北境，车轮下的国道线悄然转进了风景秀丽的野三坡。太阳一会儿在左，一会儿在右，因为路线走向的轻微变化而不停变换方位。但在大部分时间里，依然能感觉到车辆是在保持向西偏南的方向行驶。其实从一踏上国道108线开始，车辆已经在往太行山的余脉里深扎，几乎一直是在山谷间的缝隙里游走，很少有能上升到海拔千米以上的距离。在大自然花了上亿年时间才打造而成的山水世界里畅游，很容易生出疑惑，路和风景还有界限吗？

三坡清风：路在风景里盘旋

记得曾经看过一篇文章，说往来于国道108线上的运输司机曾经发出这样的抱怨：“108是一场难醒的恶梦！”因为在那个“晋煤外运”全靠国道的时代，一堵几公里甚至几十公里简直是家常便饭。近年来，国道线上的堵车现象日益缓解，尤其是随着张涿高速公路的全线贯通，大部分外来车辆到野三坡旅游，会优先选择便捷、畅通的高速公路。过去繁忙的国道108线现在变得清静起来。

进入河北后，第一个必经的美景便是野三坡，这里保存了完好的自然生态系统，一年四季皆在诗情画意中。春天，山花竞相开放，好似花的世界，花的海洋；夏日，绿荫遮天，芳草铺地，生机盎然；金秋，硕果累累；冬季，满山银装素裹，晶莹耀目……真是春夏秋冬总相宜。

由于这里的地势由南向北逐渐增高，随着地势的不同，气候也有所变化，人们习惯上称为”三坡”，那为什么如今的“三坡”前面会有一个“野”字呢？据说有一次康熙皇帝上五台山寻父，经过三坡时曾受到当地居民的阻挠，康熙非常生气，就说这里是穷山恶水，野夫刁民。于是，野三坡的名称便传了下来。

对于旅人来说，想要走读野三坡这一片充满着野性的山和率真的水，一定要走走国道108线。这条路蜿蜒于崇山峻岭之间，路面整洁平坦，却又不突兀，仿佛与周围地理环境融为一体。车在盘山路上慢慢地开，打开车窗，呼吸着那大自然赠与的、没有任何添加剂的空气，真是舒坦。国道108线在野三坡境内的风光尤其秀丽，鲜有繁杂吵闹的噪音，坡多而陡峭，难怪路上经常会碰到专业型的骑行队伍。这些人大多是结伴出行的骑行发烧友，他们有的停下来拍照留念，有的干脆在路旁野炊。

国道108线与野三坡的缠绵，足足持续了七八公里的路程，这段路程也真正成为“车在山间走，人在画中游”的现实原型。如果时间允许，大可以深入到百里峡、白草畔、佛洞塔等七大景区里去，那些或峰峦耸立、碧翠漫野、幽泉叮咚、山花绮丽、林木参天的景致，才是野三坡独具风采的立体画面。

野三坡还是古代京都通往塞外的重要关隘，素有“疆域咽喉”之称，为历代兵家必争之地。峭壁之上，镌刻着历代守关将士的豪言壮语，似乎又让人看见几百年前金戈铁马、浴血厮杀的疆场。龙门城堡屹立于两山之间，敌楼、垛口、炮台保存完好，尚可想象明朝壮士执戈守望的雄姿。一幅浓墨重彩的花岗岩天然岩画，佐以抛珠洒玉的瀑布，难怪有人发出如此感叹：早知三坡有美景，何必世外觅桃源？

张涿高速公路与国道108线同时穿过野三坡，但显然后者更适合缓步慢行。

峪中仙人：壁立干佛一线天

继续西行，很快就会经过一条长约五公里的大峡谷一一仙人峪。因其间广布着的石灰岩地貌，又有人把它称为“石灰岩大峡谷”。峡谷深邃曲折，两岸奇峰峭壁，怪石嶙峋，谷底时宽时窄，潺潺流水时隐时现，苍松翠柏，郁郁葱葱，构成了神秘幽静的峡谷环境，又不失雄险之势。听说仙人峪还是《西游记》外景拍摄地之一，尤其在春夏两季，谷中野花漫道、云遮雾罩的景象，就像是仙人隐居修炼的地方。

从东线进入仙人峪，谷口筑有一湖名“青云湖”，眼下是冬季，难得有清水流淌。迎面就是高达十几米的“千佛壁”这是一处风化了的石灰岩壁，壁上的钟乳石奇形怪状，酷似上百尊罗汉，令人称奇。行走其间，鸟儿欢歌，彩蝶飞舞，阵阵凉风吹来，真是即凉爽又惬意。由于在谷底迂回穿行，不用爬山，所以人也不觉得十分疲劳。

千佛壁东面是“五步登天”，这是一条从谷底通向山顶的险路，所谓“路”，就是陡峭崖壁中夹着的一条槽缝，共有五段，每攀上一段就有一重天，每段都有铁索供游人攀援。相传东汉开国皇帝刘秀在建国立业之前，曾被王莽追赶逃进此地，昏倒在山沟槽里，他被蝼蛄仙救了后，潜心在仙人峪练武。在一只神猴的教练下，他每天在“五步登天”的崖壁上练习攀爬，终于有一天攀上了第五步，登上了天。此后刘秀出山重整旗鼓，不久终于打败了王莽，做了皇帝。我们试探着攀上了第三步，往上看，崖壁光滑峭立，再也找不到往上攀爬的路了，也没有铁索之类的攀援物，看来是登不了天，只能做凡人了。

建于明万历年的乌龙沟长城，西接山西省平型关南的下关，东北入涞水县。

遥望长城：花岗岩垒砌的路侧风景

再次回到国道上时，已是黄昏时分。听常在路上跑的司机师傅说，改造后的国道108线比以往舒服多了。到底是怎么个舒服法，师傅只给我们举了个“大台峨”的例子。大台峨是保定市源县的一个乡，走到这里，离翼、晋交界的地方已不足7公里，却像走近了“鬼门关”一样令人提心吊胆。那段路没改造以前，就像整个国道108线河北段的浓缩版，不仅地处山岭重丘区，而且路急、弯陡、坡多，路侧的深沟或陡崖多在10米以上，司机开车过急弯时视距不良，行车安全很成问题。改造后的急弯处，仿佛比原先宽了许多，又像是比原先平缓了许多，总之那种担惊受怕的感觉越来越淡。尤其是路侧加装的护栏和提醒警示的振荡标线等设施，令过往的出行者放心不少。

离“鬼门关”还很远，我们打算前往40多公里外的涞源县县城投宿。走着走着，便有同伴惊呼起来，快看长城！循着标志，师傅赶忙停进了一处视野开阔的观景台。公路西侧的古长城，正披着夕阳赋予的柔美色彩——那是由花岗岩打造的御敌之躯，从五六百年前的明万历年间向我们走来，又与最后一丝余晖挥手话别。

趁着太阳还没完全落山，大家在观景台里四处走走逛逛，没想到这个以弃渣场为基础搭建起来的停车港湾，竟生得如此清雅、宜人。看到依山势建起的拱桥，由卵石铺就的步道，同行的“文豪”幽幽地叹道：“拾阶而上听潺潺流水泄幽涧，驻足平台望悠悠长城盘山巅”，一语已足以道尽此刻的情怀。而远处灯火阑珊的地方，大概就是我们想要落脚休息的涞源县，正在等待路途中疲惫的旅人。

G108河北段加装的彩色沥青和振荡带