女性在自驾和户外的圈子里既是少数也是亮点，女性户外达人们被亲切地称作“女汉子”，这可绝不是说她们外表粗犷，而是英姿飒爽。除了不输于男性的勇气和毅力之外，女性用特有的细腻思维发掘出了更多充满温情和人文意味的探险路线。本期经典力荐，就是4位“女汉子”的私家秘藏。

大理到六库镇的骑行强度属于初级，任何业余的骑行爱好者都可以选择这条线路。

骑行达人

张娜的御风之野

达人画像：骑行界艺名“雨儿”，本名张娜，毕业于北京大学历史系。雨儿在北京的骑行圈可以说是家喻户晓，人称“骑行女侠”。两次骑车进西藏，一次骑车台湾环岛，骑迹遍布北京京郊、河北、河南、云南、青海等地。策划组织编写了中国自行车协会权威推荐的唯一一套“骑车游”系列图书，其中包括《骑车游中国》、《骑车去西藏》、《骑车游北京》、《骑车游上海》、《骑车游台湾》等。还出版了《北大向左 清华向右》等旅游文化类图书。

1

直奔怒江大拐弯

【里程】235公里

【时间】5天

【路线】云南大理市→国道320线→省道228线→云南怒江傈僳族自治州泸水县六库镇

【推荐指数】★★★★☆

【推荐理由】这条线没有春夏秋冬之别，一年四季都适合骑行。沿途山水相依，特别适合女性骑行者，山水之间，更能衬托女性的妩媚。整条路线大部分都属于公路型路线，都是水泥路、柏油路，适合女性骑行者的同时，也适合入门级的骑行人士，欣赏美景，探索人文，惬意骑行。

大理的秀丽山水、白族风情和古城遗风成为骑行人心中的最美起点。

从云南的大理市出发，骑行国道320线和省道228线，途经大理古镇、洱海龙龛码头、太邑彝族乡、漾濞彝族自治县、澜沧江底永保大桥、瓦窑隧道、怒江检查站，最后到达怒江傈僳族自治州泸水县六库镇，全程约290公里。

六库镇地跨高黎贡山东麓至碧罗雪山西麓的怒江两岸，西与缅甸接壤，是傈僳族的聚居地。骑行的过程中，随便找一户人家攀谈，就能详尽地了解这个民俗的文化。美丽的傈僳族女子穿着绣花上衣、麻布长裙，戴着珍珠、珊瑚、贝壳等材料制成的帽子，用温婉的傈僳语跟我们打招呼，当她们想要进一步了解我们的骑行装备时，就自动转换成了带着好似拉丁口音的汉语。然而，最好的沟通方式，还是和傈僳女子一同骑行一段儿路程，麻布长裙和山地自行车这两种看似难以搭配的材质，也因为取自自然、亲近自然而变得协调起来。

如果时间允许，一直再往下骑行，出了六库镇就到了位于云南省西北横断山脉北段的碧罗雪山和高黎贡山之间的怒江大峡谷中段，接着就是怒江州贡山县丙中洛乡。这一段路，山水相依，妩媚大气。一路都是水泥路，路况非常好，汽车也很少。骑行其间，不由得发呆，发痴，思维停顿，任由自己被沿途的山、沿途的水、沿途的静谧……彻底“击晕”。

【路线指南】

从大理到六库，沿途小客栈比较多，价钱15元/人起。六库的旅馆很多，但允许把自行车存放在屋子里的并不多，住宿之前要咨询清楚。有的房间二楼或三楼往上价格比较优惠，但是没有电梯，车友搬车上楼还真是个体力活。

2

京郊溶洞大绕圈

【里程】111公里

【时间】3天

【路线】北京密云县→密云县至兴隆县密兴一级公路→河北兴隆县

【推荐指数】★★★☆☆

【推荐理由】有一定经验的骑行者如果想向更高难度的路段挑战，适合选择骑行“MOB”，因为这条线既需要较强的体力，也侧重考验骑行技巧，还锻炼了各式装备的应急使用。“MOB”一路上山峦叠嶂，赶上蓝天白云的时候，竟有进藏的感觉。

从密云到兴隆，经历了国道、省道、县乡道和无道路等各种路况。

MOB，是北京至河北间的一条经典越野线路。“M”指北京密云，“B”指河北，“MOB”至北京至河北绕圈。GPS实测绕圈距离为110.6公里。骑行者走MOB一般选择逆时针绕圈南线进、北线出，也就是从密云往河北骑。但玩家级别的也会选择顺时针绕圈。不论顺时针还是逆时针绕圈，都以密云北庄镇为起点。MOB途经密云的房车营地和位于兴隆县北水泉乡的兴隆溶洞。

顺时针骑行MOB，从北庄镇出发骑行20多公里后，就遇到一个垭口，海拔攀升755米，继续骑行20多公里后就到达河北省兴隆县，此时海拔下降约414米。由于是绕圈环线，骑行者将会分别遭遇两次海拔升降。除了海拔升降之外，这条线路还是典型的XC路段（碎石路）。长达40公里的XC路中还有30公里是上坡，适合骑平把公路自行车，如果没有平把的也可以找专人将直把改装成平把。

在北庄镇和垭口之间，有一段10公里长的XC放坡路段，一面是悬崖，一面是山壁，空车骑行反而轮胎抓不住地，驮着包负重骑行反而更有抓地力。骑行之前也一定要掌握一点放坡的技巧。

如果冬天骑行这段路，虽然能观赏冰瀑，但还得战胜寒冷。冬天，密云与河北接壤一带，温度一度可低至-20℃，沿途如果摘下手套标注轨迹，拍照之后，手就僵得带不上手套了。

【路线指南】

在旅游季，南线、北线补给都不算难。南线的补给更多些，客栈、酒店、村庄民俗户等。北线的补给点基本靠村庄，到兴隆时一般已经到中午了，兴隆的饭店13点以后就基本不营业了，要把握时间。如果是冬季骑行这条线，南线、北线的补给都难，基本没有车和人走这条线，自己一定要带足补给。

3

沽源坝上老掌沟

【里程】126公里

【时间】3天

【路线】河北丰宁满族自治县→省道244线→河北沽源县

【推荐指数】★★★☆☆

【推荐理由】老掌沟不仅是骑行者们喜爱的一条路线，也受到自驾车友、驴友们的喜欢，这条线景美、路险。到这里之后，适合露营、烧烤、练车，乐趣无穷。

笼统的坝上是指华北平原向内蒙古高原过渡的地带

“坝上”特指由草原陡然升高而形成的地带，因气候和植被的原因形成的草甸式草原。笼统的坝上是指华北平原向内蒙古高原过渡的地带。老掌沟位于河北省张家口市沽源县境内，东南距北京200公里，因当地有一块大石，形状似脚掌，由此得名“老掌沟”。老掌沟段山岭重叠，沟谷纵横，中央有一支小溪流，溪旁有大量涌泉，是白河支流黑河的源头。

这段路是考验骑行者综合技术的最佳选择，因为骑行期间，须经柏油路、水泥路、土石路、沙石路、过水路面、碎石上坡和下坡路……这条路骑行下来的总体感受就是一个词——颠簸。不少骑行者尾灯被颠丢，车摔了多次，人也摔了多次，溪水灌满了高帮鞋，手套被弄湿……可是，沿途相遇的大海陀、沽源、大滩、老掌沟、白草镇、燕山天池等景致，又让骑行者如此迷恋这条线。

距离北京城区100多公里的大海陀自然保护区里，骑行者可以穿越典型的山地森林生态系统；在沽源，满目都是草原和连绵起伏的山脉，一望无尽的草甸，就像浪一样，拍打着骑行的路；到了沽源再往南骑，看到了古长城，看到原始林场，就到了老掌沟，老掌沟是一座峡谷，南麓生长着野生的白桦树，北麓是大片草甸，这里的海拔在1000米左右，昼夜温差比较大。经过老掌沟的骑行者，都觉得这是塞外的一座天然野生植物园。

【路线指南】

最适合去老掌沟骑行的季节是秋季，当然，愿意挑战的人也可以选择冬季。即使秋季去，昼夜温差也很大，所以要备齐保暖衣物。如果是安营扎寨，夜宿老掌沟，建议骑友带两床被子，有条件的话最好带上手台。另外，还要带足药品、备胎、工具、补充体力的食物、水等物品。如果穿越老掌沟，一定要骑山地车或速降自行车，掌握一定的XC技术。

4

丙察察线进藏

【里程】100公里

【时间】7天

【路线】云南贡山县→省道228线→国道214线→国道318线→西藏察隅县

【推荐指数】★★★☆☆

【推荐理由】没有哪条进藏路线人这么少、景这么美、路这么险。

丙察察线，即云南贡山丙中洛经西藏东南处的察瓦龙至察隅的农村公路，丙察线处于横断山脉的腹地深处，山高峡谷深，外界人极少有人进入，一直处在深闺人未识的锁闭状态。但是，随着2011年一条农村公路的开通，它那神秘、古老、原始的真容慢慢裸露在人们的面前。目前，这条进藏道路是我国大陆地区进藏路线中最为艰险，风景也最优美的一条路线，全长近100公里。

秋天是坝上颜色最丰富的季节

这是一条艰险和温暖并存的路线。进入丙中洛乡之前，大部分路段都是上下坡，并且有几个不到两公里的大坡。粗略计算，全部大大小小的上坡加起来，也得有30～40公里，累计1000米左右的海拔爬升。一路上，怒江大峡谷滔滔江水奔流而去的雄浑、铁索桥悬吊于江上的悠然，不断舒缓着骑行的艰辛。在达普拉蒂8·18特大泥石流遗址，地下掩埋的是村庄、铁矿场和无数条生命。过了怒江第一湾和桃花岛之后，终于到达了丙中洛乡，乡里有仿古建筑的学校、重丁教堂，每一处旅游导览图旁都配有“温馨提示”，比如：“进入社区车辆慢行”、“进入村庄、注意防狗”等。从丙中洛乡到察瓦龙，中间部分路段没有任何补给，土路、沙石路、过水路面交替，最好安排1～2天的时间骑行。在快要进入察瓦龙之前，还有几公里的盘山路，坡度比较陡，石子儿比较多，建议改骑行为推行。

除了风景，更吸引骑行者的是这条路上的人情味。一路颠簸、满面疲态的时候，会有热心的藏民送上热乎乎的烤土豆；遇到骑行的同伴，主动上前帮忙卸车的朋友；休息时，和你攀谈的老阿婆总能说几句参悟人生的话语。

经历长途艰险的骑行，反而能卸下工作上的沉重和情感里的无奈，不沉沦也不思考，调整到一个重新开始的心态。

建议学会一些基本的修车技术再上路。沿途吃饭住店前一定要问清楚价格。住宿先看房，试试窗户能否关上，想洗澡的，最好先看看那淋浴喷头是否出水。

【路线指南】

这条路太毁车了，车一定要皮实，建议使用带快拆的入门级山地车。非防刺外胎的车友，多带几条备胎吧，补胎的胶一定要质量好的，自行车直接推上火车比较难，建议办理托运。

坝上本没有路，骑行爱好者骑出了路。

5

新乡到安阳的挂壁公路

【里程】114公里

【时间】5天

【路线】河南新乡市→河南

安阳市

【推荐指数】★★★☆☆

【推荐理由】除了路线新、奇、特之外，更重要的是骑行的是一段历史。安阳，七朝古都，甲骨文、司母戊大方鼎都在这里出土。而郭亮洞挂壁公路是村民历时5年，在既无电力又无机械的情况下人工开凿而成的，这条公路于1977年通车。穿越郭亮洞，就穿越了一段百年历史。

郭亮挂壁公路并不长，只有1250米，它所坐落的红崖大峡谷有20多公里长，最宽的地方达到200米，最窄的地方只有1米。

国内的挂壁公路共有7条，从新乡出发，到安阳，可以依次骑行回龙挂壁公路、锡崖沟挂壁公路、昆山挂壁公路、郭亮挂壁公路、陈家园挂壁公路、井底挂壁公路和虹梯关挂壁公路。

太行山延绵千里，百岭互连，千峰耸立，万壑沟深，在军事上形成了古代晋冀豫三省穿越太行山相互往来的8条咽喉通道。在自然景观上，阡陌纵横，梯田高叠，溪流潺潺，古桥飞架，颇有世外桃源的意境。可是，大山绝壁，把山里山外隔成了两个世界。勤劳而智慧的太行山人，以惊人的创造力，用绳子将人一次次吊到山腰目测定位，确定施工洞口，用塑料水管测定坡度……历时几十年，修成了隧洞式的公路，也就是挂壁公路。挂壁公路是在悬崖峭壁上开凿而出的，为了方便施工和开通后取自然光照明，挂壁公路多贴壁而凿，相隔十余米旁开一侧窗，从远处望去，这一线侧窗勾勒出隧洞的走向。

在这7条挂壁公路中，属郭亮挂壁最出名。1976年，日本裕田影视公司在郭亮摄制专题片，发现了郭亮洞，惊奇地称它为“世界第9大奇迹”；在“世界最险要10条路”的排行榜上，郭亮洞排行第二，因修建早，郭亮洞又被誉为“太行隧道之父”。

昆山挂壁公路比较陡，绝对高度在500米以上，全长7公里，其中4公里都是挂壁隧道，坡陡弯急。

【路线指南】

骑行挂壁公路，选车要求刹车系统强劲、可靠，如果是V刹，刹车皮要带上备用的,这绝对是救命的家伙。最好是有边齿强化的蛇腹胎、山地胎（大花纹）为佳。