在全国交通运输智慧执法论坛上，交通运输部规划研究院信息所所长徐志远以《新基建助力交通综合执法更智慧》为题作了主旨报告，介绍了我国交通运输领域新型基础设施建设（以下简称“交通新基建”）的背景、历程成效，阐述了交通新基建是如何赋能交通运输综合行政执法工作的，分析了目前交通新基建面临的挑战和应该坚持的理念。

交通运输综合行政执法事业作为我国加快建设交通强国的重要一环，伴随着交通新基建的热潮，正与新一代信息术、人工智能加速融合。【详细】

中公通达（北京）认证中心有限公司赵帅央、中银金融科技有限公司陶晓燚和北京九章云极科技有限公司胥滢波在全国交通运输智慧执法论坛上，介绍了“零碳”理念、区块链技术和人工智能技术与传统交通运输综合行政执法工作融合的情况。

目前，我国正在加快实现“双碳”目标。2022年8月，科技部、国家发展和改革委员会、工业和信息化部等九部门印发《科技支撑碳达峰碳中和实施方案（2022—2030年）》，统筹提出支撑2030年前实现碳达峰目标的科技创新行动和保障举措，并为2060年前实现碳中和目标做好技术研发储备。【详细】

安徽省、江苏省和重庆市的执法环境各不相同，但是都积极利用新设备和新技术，深入挖掘、应用交通运输领域新型基础设施生成的海量数据，朝着数据“慧”执法的方向努力迈进。

经过多年积累，安徽省围绕“信息共享、数据可信”原则，以数据交换共享平台为载体，不断丰富数据资源、提高数据质量、完善数据安全、共享多元数据，共享了121类数据共计72亿条，其中交通运输部执法平台26.525万条，安徽省司法厅12.4万条；汇聚了行业内外206类数据共计34亿条，其中高速公路联网公司28.29亿条。【详细】

重庆地处山区丘陵地带，受地形条件限制，重庆高速公路多利用山谷沟地或沿山体修建。现建成通车高速公路里程3998公里，其中桥梁长度1095公里，隧道长度856公里，桥隧占比达49%。2021年7月,重庆市交通运输综合行政执法总队探索利用无人机相关技术助力路政工作。2023年1月，建成全国首个高速公路实景数据库。重庆数字高速公路建设主要分为数字建模和多源融合数据库两方面。

路政许可勘察主要是深化数字高速建设成果运用，例如助力解决电力公司电塔转移工程。【详细】