德上高速公路合肥至枞阳段是安徽省“五纵十横”高速公路网中“纵三”的组成部分，起于肥西县，北接德上高速公路淮南至合肥段，自北向南途径合肥市、六安市、安庆市、铜陵市，实现安徽、河南等中部省份向北与山东和环渤海经济区、向南与珠三角地区的快速连接。路线全长134.158公里，投资概算104.59亿元，为全立交、全封闭、双向四车道高速公路，设计速度120公里/时。

设置特大桥4座，长隧道1座，互通立交8处，匝道收费站7处，服务区和养护工区各3处。2020年5月开工，2022年12月通车。【详细】

G5011芜合高速公路芜湖至林头段改扩建工程是安徽省“十四五”重点建设项目，项目的建成将显著提高安徽省省际整体通行能力和服务水平，对确保国家交通主干道的畅通、强化省会经济圈内部协同联动和推动长三角一体化发展，具有重要意义。路线全长41.573公里，概算投资56.29亿元，采用八车道高速公路标准改扩建，设计速度120公里/时，项目于2020年8月开工，2022年12月建成通车。

项目采用“两侧拼宽为主+部分单侧加宽+局部两侧分离”的组合型拼宽方案，涉及跨越既有高速、地方道路、地方河流、铁路等多种施工交通组织场景，交通转换涉及建设全周期，转换范围广、安全风险高、组织难度大。项目坚持“四个创新”抓安全。【详细】

北沿江高速公路滁州至天长段是安徽省“五纵十横”高速公路网中“横八”的重要组成部分，途径滁州市来安县、天长市，项目建成对加强皖苏的客货运输交流，促进区域融合发展、推进长三角一体化具有重要意义。路线全长67.135公里，概算投资53.24亿元，双向四车道高速公路标准建设，设计速度120公里/小时。设置特大桥两座、大桥7座，中桥12座，分离立交14座，涵洞通道353道，互通立交7处，服务区两处，匝道收费站两处。2020年5月开工，2022年11月建成通车。

项目致力于改善施工作业环境、创新管理方法创建“平安工地”。一是“变强为弱”，通过降低现场施工作业劳动强度降低安全风险，如针对全线大规模钢板组合梁……【详细】

明巢高速公路合肥段是安徽省“十三五”重点建设项目之一，是合肥市自主投资建设的首条高速公路，是《安徽省高速公路网规划（2016-2030年）》中“纵一”徐州至杭州高速公路的联络线，G3京台高速公路的第二通道，也是G9912合肥都市圈环线的东环线。项目地处安徽省合肥市肥东县、巢湖市境内，地形波状起伏，跨越滁河，地表水体较发育，灾害性天气频繁，梅雨季节降雨强度较大。

项目全长50.25公里，概算总投资57.88亿元。全线设陈集、马湖、苏湾、夏阁（枢纽）、夏阁西5处互通立交，匝道收费站4处、服务区两处、养护工区1处、管理分中心1处。【详细】

汊河集枢纽工程是驷马山引江灌溉工程的主要配套工程之一，滁河汊河船闸重建工程项目总投资6.25亿元，按Ⅳ级通航标准、500吨级设计，闸室尺度为200×23×4米。

主要建设内容包括：船闸、跨闸桥、鱼道、护坡、管理用房及配套设施等，项目建成投运后，可满足千吨级的船舶由长江直入滁州腹地，打通了一条高质量融入长三角的水运大通道，将更加充分地发挥长江黄金水道的综合效益，大大加快滁宁交通一体化进程和滁州的综合交通运输能力，项目于2017年10月开工，2022年11月交工。【详细】

沱浍河航道是淮河干流航道的重要支流。安徽段自豫皖省界李口集至蚌埠市五河县入淮河，全长185公里（淮北段66公里、宿州段27.2公里、蚌埠段91.8公里）。沱浍河航道（宿州段）整治工程全长27.2公里，采用Ⅳ级建设标准，根据航道现状条件，采用天然和渠化河流Ⅳ级航道标准，兼顾1000吨级货船水深。航道设计底宽50米，设计水深3.2米，设计最小弯曲半径330米。工程内容包含航道疏浚25.87公里（疏浚量438万立方米），护坡及护岸6.595公里，锚地共两处，航标42座，桥梁防撞2座，以及跨河改线改造、信息化等。2019年7月1日开工建设，2022年1月6日所有标段通过交工验收。【详细】

水阳江位于长江三角洲河网地区，是皖东南航道网的重要组成部分。作为安徽省“十二五”规划建设的水运基础设施重点建设项目，水阳江航道整治工程的建设，将提升水阳江航道通航条件，完善区域航道网，实现与长江黄金水道干支联动，为“长三角一体化”高质量发展和江浙皖“一地六县”产业集中合作区建设提供有力支撑和保障。水阳江航道整治工程概算总投资约5.3亿元，包括航道疏浚整治工程、小河口大桥改建工程、船闸工程、橡胶坝及液压坝工程。

水阳江橡胶坝工程等别为三级，水阳江橡胶坝主要由橡胶坝、调节闸和充排水泵房组成。【详细】

小昌槽坊桥位于引江济淮江淮沟通段K44+505位置处，江淮沟通段航道为规划Ⅱ级航道，双向通航，桥位处设计最高通航水位3.86米，最低通航水位17.40米，通航孔净宽不小于99.8米，净高不小于10米，主跨140米连续刚构跨越；桥位处航道底宽60米。桥梁与航道夹角为83.308°。

项目桥梁采用悬臂浇筑法施工，跨越河道，施工难度大，安全风险高，为了保证平安工地的创建，项目上加强安全施工管理措施，加大安全费用的投入，加强施工人员安全教育工作，增强各级人员的安全意识。【详细】

引江济淮工程沟通长江、淮河两大水系，是一项以城乡供水和发展江淮航运为主，结合灌溉补水和改善巢湖及淮河水生态环境等综合利用的大型跨流域调水工程。江淮沟通段为2级航道，双向通航。

引江济淮工程（安徽段）S203东津渡大桥工程位于安徽省淮南市谢家集区与寿县交接处，管段线路起点为JK0+100，终点为JK2+000，全长1900米。本项目控制性工程为（75+130+75）米跨东淝河主航道的连续梁。施工总工期：共39个月，自2019年12月15日至2023年3月15日，合同造价32482万元。【详细】

引江济淮工程J012-3标靖淮大桥位于安徽省淮南市寿县，起点于寿县跃进路与滨湖大道路口，终点为靖淮路口，起讫桩号JK0+002.769～K4+488.737，路线长4.486公里，其中包括接线段2743.968米（含寿西湖行洪区桥梁247米），新建靖淮大桥全长1742米。设计标准为一级公路兼顾市政功能，双向四车道，设计速度60公里/时，路基宽24.5米。新建靖淮大桥桥梁跨径布置为（22.5+3×30+22.5）米（组合小箱梁）+10×30米（组合小箱梁）+（105+220+105）米（组合梁斜拉桥）+29×30米（组合小箱梁）。主桥塔柱采用钻石型塔，结构形式为双塔双索面半漂浮体系钢混组合梁斜拉桥。合同价4.28亿元（含2000万暂列金），有效合同额4.08亿元。【详细】

省道244线罗岗至分路口段公路工程，整体呈南北走向，起点为安徽省六安市霍邱县潘集镇罗岗村，接现状国道328线，途径潘集镇、孟集镇、花园镇、固镇镇、丁集、徐集镇、分路口镇等乡镇，终点止于分路口镇，接国道328线。国道路线全长73.15公里。全线新建大桥456米/一座，中桥141米/两座，小桥192米/6座，涵洞371道，设立分离式立交299米/1座，并配套完善绿化环保、交通工程、排水工程、交叉工程等。     

各标段始终认真贯彻落实“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，秉持着“安全生产责任重于泰山”的思想，必须长抓不懈。着力推进项目安全管理标准化……【详细】

该项目路线起于国道237线与马头镇乡道001线交叉处往南0.6公里处，向西绕越马头老镇南部与省道242线交叉，新建跨淠河特大桥至单王乡北侧，继续向西经乌江水库南侧，与省道244线相交后由花园镇现状工业区的南侧穿越，继续向西由砖洪村南侧新建跨汲桥绕越集镇，后由夏店镇北侧绕越，在长集镇东侧向北偏离，利用现有道路穿越生态示范园与乡道163线(旧国道105线)相交，到达该项目终点，路线总里程为45.359公里。

项目施工路线较长，与原有道路交叉口较多，现场的安全文明施工管理难度大，容易产生盲点；淠河特大桥桥长1.473公里，桥梁上部结构类型多，主桥为挂篮悬浇连续刚构……【详细】

G35武昌湖互通立交至省道211线、省道212 线连接线建设工程路线呈“T”字型布局，全长15.583公里。全线主要工程量为：路基清表（於）262620.24立方米、路基处理及填筑682185.63立方米、路基挖方1191792立方米；设置大桥1座（鸦滩桥）、箱涵两道、盖板涵23道、圆管涵50道；水稳摊铺855647.922平方米；沥青摊铺1037153.75平方米；机电、绿化、波形护栏、标志标牌及防护排水等工程。项目地处江淮波状平原，局部为丘陵地带，地势起伏较大。同时该项目工程施工内容包含路基、桥梁、涵洞、路面及附属工程等，施工类别多、工序复杂、施工难度大、安全风险高，尤其是新建道路与地方路网交叉繁多，造成安全风险加大。项目与武昌湖收费站、省道211线、省道212线及地方道路涉路施工工序繁多，需要半幅封闭、半幅通行状态及改路绕行施工，存在边施工边通行的状况……【详细】

国道530线查桥至牛矶段一级公路建设工程项目全线位于池州市东至县境内，起点位于查桥东侧太阳坞附近与国道530线（现状省道325线）平面交叉，北向顺接国道236线，终点位于香隅镇牛矶村现状省道327线皖赣交界处，顺接国道530线江西段，路线总长33.842公里，本次实施一期工程31.538公里。

此项目为双向四车道一级公路，设计时速60-80公里，路基根据不同路段采用不同宽度（24.5米—27米）项目施工合同总价7.4亿元，全长33.84公里，本次实施一期工程31.538公里；主要为路基土石方、路面、排水、防护交安、绿化、机电工程，大桥4座……【详细】

六安市叶集区兴洪大道(县道308线乡道升级改造工程)改扩建工程为三级公路，长21.825公里，其中K0+710～K9+100、K11+653～K15+430为白改黑段落，K9+100～K11+653、K15+430～K22+535为新建段落，K15+855新建T梁中桥一座。路基施工包括混凝土板破碎、老路病害处理、集配碎石回填、土方路基、石灰改善土回填；路面工程包括水泥稳定碎石基层、沥青混凝土面层、桥涵工程包括3×16m预应力混凝土密肋T梁桥梁施工、涵洞安装；交安工程及配套设施包括标线标牌、护栏安装等。

为扎实开展“平安工地”建设，落实安全生产责任制，提高全员风险防范意识，提升项目安全管理理念，加强安全教育培训……【详细】

太和县2021年县乡道升级改造工程（白双路）项目起点位于太和县李兴镇交通运输管理站附近，路线向东南沿老路进行，途经郭寨村、赵庙镇，终点位于五星镇与国道105线相接。设计起点桩号K0+000，终点桩号K21+622，路线全长21.622公里。

项目沿线多为村庄，且有3个乡镇街道，道路通行车辆较多，街道及村庄段人员混杂，行人交通安全意识不足，施工期间安全生产压力较大。施工前期项目办组织监理单位和施工单位开展交通安全方面的宣传，提高路线附近居民的安全出行意识。【详细】