具体到公路行业，专家学者一般将公路（行业）文化的概念界定为，公路行业自觉倡导和普遍认同，并在公路的规划、建设、养护、经营、服务和管理等各个领域逐步形成，并不断实践发展的具有鲜明行业特点和时代特征的价值理念，是公路行业各种精神文化、制度文化、行为文化和物质文化的总和，是公路发展的重要成果，是公路文明的重要结晶。行业普遍认为，精神文化是行业文化的核心价值理念，是行业的核心文化。

“铺路石”精神应该是公路行业认同度最高、影响最广、持续时间最久的文化，通过持续宣扬和传播，也得到了认同。【详细】

发达国家交通战略调整的上一个时间节点是20世纪末至21世纪初，其交通价值观指向明确，即继续提高交通发展的正外部性（指在经济活动中，一个经济行为个体的活动使他人或社会受益，而受益者无须为此支付任何代价），强调减少交通发展的负外部性（指一个人的行为或企业的行为影响了其他人或企业，使之支付了额外的成本费用，但后者又无法获得相应补偿的现象。

继续提高交通发展的正外部性，包括提高交通运输的机动性和可达性；注重满足少数群体、特殊群体和弱势群体的交通需求；促进国民经济的增长和对外贸易的发展；保障客货运输安全，支持国家安全战略。【详细】

作为人类迁移繁衍的必备条件，道路一直与人类文明的发展相生相伴。我国公路在发轫之初，既传承了中华文化的优秀基因，同时也吸收了“公路”带来的近现代文化。

回顾新中国公路交通波澜壮阔的发展历程，勤劳智慧的公路人创造了与历史俱进、与时代同步的丰富多样、绚丽多彩的公路文化。从建国初期耳熟能详的《歌唱二郎山》《洗衣歌》，再到改革开放初期反映晋煤外运交通堵塞的《中国的要害》，反映滇缅公路的报告文学《血线》，反映天山公路建设的报告文学《天山深处的大兵》，以及改编的电影《天山深处》等，都在社会上产生了强烈反响。【详细】

采访过的新闻人物和亲历过的交通事件，时常出现在眼前。研究公路文化，无疑需要紧贴现实，但更需从学理上进行考究，这样才能使研究更立体、更真实、更具穿透力和解释力。

“硬核”也，不可移易、不可变更，更是不可丢弃的基因，而其他则会因地而异、因时而变。也就是说，需要不断总结、不断发展的，是占据时代精神高地的价值理念，硬核并不是追求高不可攀、遥不可及，而是长期稳定发挥作用、支撑精神高地的底层逻辑。【详细】

甘肃交通文化与甘肃交通发展共生共融，是几千年甘肃交通发展中珍贵的精神潜流。她潜藏于黄土高原、青藏高原、河西走廊的条条公路与座座桥梁之中，隐匿在记载甘肃交通发展的残章断句之中，体现在一代代甘肃交通人的精神气质之中。甘肃交通文化具有强大的生命力、凝聚力和鲜明的时代性。

新中国成立以来，特别是党的十八大以来，甘肃省交通运输厅党组全面落实《交通文化建设实施纲要》，高度重视行业文化建设工作，紧紧抓住“内聚人心、外树形象”这一关键，以精神文化为核心，制度文化为根本，物质文化为基础，大力推进交通文化建设，取得了具有行业特点和时代特征的文化成果。【详细】

深挖交通文化 提升品牌价值物质化宣传效果重庆已建成“梁山驿”交通文化展览展示馆，通过南宋诗人陆游“都梁之民独无苦，须晴得晴雨得雨”、中国首飞太空第一人杨利伟等人的梁平印象，修路碑、指路牌、摩崖石刻、筑路工具、各时代公路里程碑、照片、仿真模型等实物，全方位展示梁平交通变迁。修缮古时唯一东向陆路出川驿道，建设大型文化景观，复原“茶房”“拴马桩”“关门”等建构筑物，重现原汁原味古道风采。结合相关要求，利用闲置资源，深度植入交通文化、梁平地域文化，高质量打造“梁山驿”主题民宿，被评为重庆市首批“金牌民宿”。【详细】

游庆仲就交通文化工作委员会的重点工作提出几点建议：一是要提高政治站位，明确职责定位，着力加强标准体系建设，健全交通文化体系和话语体系，使交通文化建设有章可循，有据可依；二是弘扬传承好中华优秀文化，创新推进交通文化建设，努力提高交通文化在交通运输行业的影响力……

会议最后，谭鸿作了题为“为了我们共同的事业”的《中国公路学会交通文化工作委员会第一届委员会工作报告（审议稿）》，对第一届委员会在积极开展学术交流、大力开展研究工作、积极组织推选宣传活动、强化舆论宣传、服务行业发展等方面所做出的工作进行了总结，对委员会所取得的成绩给予了肯定。【详细】