瞧桥·故事│北盘江铁桥（图）

瞧桥·故事│北盘江铁桥（图）: 来源：中国公路网时间：2024-03-28

万桥飞架

有力见证了贵州大地发生的“千年之变”

在安顺

一座座大小桥坐落于国省干线之间穿山越壑、恢弘壮美

她们历经岁月变迁，承载沿江河两岸经济发展的历史重任，星海横流，岁月成碑，见证这些变化的除了潺潺的流水，还有横跨河上的那一座座桥梁，桥下水清鱼跃，桥上川流不息，听安顺公路为您介绍安顺境内公路桥梁的故事。

北盘江铁桥》-王远峰.JPG

北盘江铁桥摄影/王远峰

盘江铁桥世称“滇黔锁钥”，横跨在贵州北盘江中游，位于安顺市关岭县与黔西南州晴隆县交界处的茂密大山之中，与晴隆“二十四道拐”齐名，它是鼎鼎大名的史迪威公路重要组成部分。这座保障抗日物资运输的桥，被人们亲切地称为“二战钢桥”，1938年9月在原桥基础上重建钢桁构桥，于1941年建成，桥全长85.5米，桥面净宽4米，高25米，有3孔，孔净跨依次为6米、38.4米及5.7米，至今已82年。

1935年，国民政府决定修筑滇黔公路（现今国道320线），在建桥时，从资金和工期的角度考虑，仍沿用了清末时期修建的铁索桥，为能满足通汽车的需要，将原桥进行了加固和扩建，历时两年才修筑完工。

1937年，大量的援华战争物资从缅甸、印度和我国云南进入，再经过贵州省境内的北盘江上铁索桥、晴隆“二十四道拐”公路运输到抗日战争前线。为保护这座铁索桥，国民党军队在桥两岸的半山上驻扎了高射炮营，布设了防空。

1940年5月的一天，日军采取“调虎离山”之计，以多架战斗机多梯次在铁索桥上空，在吸引地面高射炮和岸堤边的高射机枪火力后，日本几架轰炸机按拟定的计划就从上游沿山谷贴江面超低空飞行，在接近铁索桥时突然拉机头升高，轮番投弹炸毁了铁索桥。

铁索桥炸毁后不久，在国民党政府和美国驻中国战区总参谋长史迪威将军的督促下，美军派出1880工兵营，又从越南法国人处购得钢材，召集当地民工配合，用半年的时间在北盘江上建成了这座“二战钢桥”。

20世界70年代初，国道320线进行了一次大整修，改成沥青路面，在离“二战钢桥”上两公里处新修了一座水泥单拱大桥，取名盘江桥。但是“二战钢桥”一直沿用到1985年期间，后来从安全的因素上考虑，原桥停止使用，改走现在的水泥拱桥。由于马马岩一级水电站的建成蓄水，故在原“二战桥”上游50米处复建盘江新桥，于2013年建成通车。至此盘江水泥单拱大桥完成历史使命，“二战钢桥”于1982年列入贵州省重点文物保护单位，于2013年进驻贵州省博物馆。

盘江桥畔，悬岩峭耸，气势险雄，两架桥梁;尤如飞虹卧龙，横卧江面，紧缠两岸石壁。站在钢梁桥头向上游眺望，见江水从狭谷中滚滚而来，涌起团团银浪，波涛翻出阵阵轰鸣。古铁索桥遗址的两岸石壁上，镌刻着许多古人留下的摩岩石刻和造像，徐霞客云游此间时，曾对盘江铁桥感叹不已。

【编辑：任燕】
【二审：苗挺节】

【关闭窗口】【返回上一级】

欢迎关注中国公路、中国高速公路微信公众号

中国公路

中国高速公路

相关阅读

欢迎关注中国公路、中国高速公路微信公众号