2024世界交通运输大会 投稿须知     典型人物
  • 2019年度十大最美农村路

    很多农村公路让人向往,值得去看、去感受。就拿今年参评的44条路,特别是在这里展示的2019年度“十大最美农村路”来说,着实别开生面。这里有通往“石头村”的天津蓟州区渔阳镇西井峪路,开凿在崇山峻岭间的河北涉县圣福天路,成为网红路的江苏溧阳1号公路瓦屋山线,千岛湖盛景一线牵的浙江淳安县淳杨公路,串景成卷的浙江台州天台寒山和合环线,有“宣纸淘宝路”之称的安徽宣城泾县丁家桥镇小岭路,首创“全景公路”的福建晋安北峰环线全景公路鼓宦线,还有守着“生态型金山”的淘金之路——山东招远欧邱线,通往太行大峡谷的河南林州林石公路,以及具有“樱花大道”之誉的四川平昌县板青路……想了解其他几条路的情况,请订阅《中国公路》杂志。

    时间:2020-11-03
  • “十三五”期间 我国加快迈向交通强国

    “十三五”时期我国综合交通运输体系加快发展、成绩显著——高速铁路四通八达。“我国已建成世界最发达的高铁网。” 国家铁路局局长刘振芳表示,“十三五”时期,京张高铁、浩吉铁路等一大批新线开通运营,“四纵四横”高铁主骨架全面建成,“八纵八横”高铁主通道和普速干线铁路加快建设,中西部地区铁路网不断完善,到“十三五”末将基本形成布局合理、覆盖广泛、层次分明、安全高效的铁路网络。

    时间:2020-10-23
  • 2020年全国推动完善“四好农村路”高质量发展体系现场会

    由交通运输部主办的2020年全国推动完善“四好农村路”高质量发展体系现场会21日在贵州省召开。交通运输部有关负责人介绍,截至今年9月底,“十三五”期间,全国累计已完成新改建农村公路138.8万公里,全国农村公路总里程已经达到了420万公里,占公路总里程的83.8%,基本实现了具备条件的乡镇和建制村通硬化路、通客车,农村“出行难”成为历史。但农村公路发展仍有短板弱项,为此,扎实推动“四好农村路”高质量发展,是我国当前和今后一个时期农村公路发展的主攻方向。

    时间:2020-09-30
  • 关注“国评”

    时间:2020-09-11
  • “天上好用 地上用好”——2035年北斗服务深度覆盖交通运输业

    7月31日,北斗卫星导航系统完成全球组网,北斗应用迎来新的发展机遇。基于北斗地基增强系统和星基增强系统组成的时空智能能力,澎湃新闻了解到,全球最大规模北斗高精度定位路测已于近日启动。让北斗“天上好用,地上用好”,相关的创新应用已率先展开验证。交通运输部近日印发《关于推动交通运输领域新型基础设施建设的指导意见》提出,围绕加快建设交通强国总体目标,推动交通基础设施数字转型、智能升级。到2035年,北斗和自动驾驶汽车等逐步应用,并研制智能型高速动车组……

    时间:2020-08-11
  • 撤站变局

    2020年1月1日零时起,全国29个联网省份的487个省界收费站全部取消。全国高速公路形成了“一张网”,新系统在带来新气象的同时,也带来了一些新问题,这些问题本应该随着路网运行渐渐显露,交通部门再对症下药,逐步解决,然而这一进程却被突如其来的新冠肺炎疫情打乱了节奏。为了支持全国抗击新冠肺炎疫情,经国务院同意,从2月17日0时起,所有依法通行收费公路的车辆免收全国收费公路车辆通行费。此举在客观上给各地积累数据、梳理问题、制定对策提供了一段“缓冲期”。 在疫情防控期间,各级高速公路运营管理单位并没有搁置相关工作,而是抓紧时间全力完善系统、优化政策、提升服务。随着疫情逐步得到有效控制,5月6日零时起全国收费公路恢复了收费。恢复收费后,全国高速公路联网收费系统全面完成优化升级,运行稳定,系统转换初期出现的问题大部分都已解决。

    作者:孙世玮 时间:2020-08-04
  • 交通运输与新基建的融合发展

    2020年4月,国家发改委首次就新基建的定义和内涵作出解释。新基建被定义为:以新发展理念为引领,以技术创新为驱动,以信息网络为基础,面向高质量发展需要,提供数字转型、智能升级、融合创新等服务的基础设施体系。而新基建的内涵主要包括3个方面:一是信息基础设施,主要是指基于新一代信息技术演化生成的基础设施;二是融合基础设施,主要是指深度应用互联网、大数据、人工智能等技术,支撑传统基础设施转型升级,进而形成的融合基础设施;三是创新基础设施,主要是指支撑科学研究、技术开发、产品研制的具有公益属性的基础设施。

    作者:文 交通运输新型智库联盟 本刊编辑部 时间:2020-07-13
  • 负债如何前行?

    新冠疫情期间全国高速公路免费通行,这一政策直接影响了高速公路的经营效益,增加了地方政府和高速公路经营公司的还贷压力。值得注意的是,降低收费公路负债率一直以来都是行业的焦点问题,从交通运输主管部门到收费公路经营单位,都在不断探索减少债务的可行方案。科学区分政府债务和企业债务,使用公路债券、产业基金等融资方式,不断拓展收费公路的融资渠道,充分开发和利用高速公路路域资源……很多地方和企业正在尝试更高效、更低成本的减债途径。

    时间:2020-06-28
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