2023年，在中咨泰克交通工程集团有限公司（以下简称“中咨泰克”）迎来30岁华诞之际，中咨泰克党委书记、执行董事谭小刚接受了《中国公路》杂志的专访。

30年来，中咨泰克作为我国高速公路机电领域最早的开拓者和践行者之一，穿越行业发展的激荡风云，于风起云涌中蝶变跨越、于万般磨砺中愈发坚韧……多项业绩被冠以国内“之最”“之首”“第一”的称号，企业获得多项殊荣——中华全国总工会“工人先锋号”、国务院国资委“青年文明号”、全国学习型先进班组、中央企业学习型红旗班组标杆等十余项国内高级别荣誉表彰。30年间，中咨泰克四获国家优质工程奖、五获国家优秀设计奖、两获鲁班奖、一获詹天佑奖，还有51个省部级优秀设计奖，以及28个省部级优质工程奖……

初生

坚信技术是藏于深巷的美酒

谭小刚说：“重视技术的基因，是中咨泰克与生俱来的传承。”1993年初，原交通部在石安高速公路开展科研工作，课题结束后，科研小组并没有马上解散，其中一位名叫单文义的工程师决心组建一家公司，开展中国高速公路电子化收费业务研究，她就是中咨泰克的创始人，大家亲切地称她为单所长。多年以后，单所长回忆起当初：“因为我本身就是搞技术的，所以想立足于技术，办一家技术型企业。”

一念生，泰克生。1993年5月7日，在单文义的努力下，交通部北京市泰克公路科学技术研究所（以下简称“泰克所”）成立了，其中的“泰克”二字来自英文单词“technology（中译：技术）”。至此，泰克所成为了当时我国最早从事高速公路交通工程设计咨询业务的两家单位之一，“泰克”之名也从此跟随这家企业踏上征途。

1993年，我国迎来高速公路快速发展的序章。随着经济的增长，能源和交通运输逐渐成为国家发展的瓶颈。时任国务院总理李鹏在第八届全国人民代表大会第一次会议上作《1993年政府工作报告》。他明确，基础设施尤其是交通运输已成为国民经济发展的主要制约因素，要加快高等级公路的建设，要把电子信息等高新技术放到重要位置，提高投资强度，努力在各个领域广泛推广应用。

与中国高速公路发展步调一致，中咨泰克开启了辉煌的30年。合抱之木，生于毫末。在刚刚成立的一年里，泰克所的人力条件和科研条件都十分有限，但蕴含着我国土木工程惯有的沉稳内敛、埋头苦干的精神特质。“我们是志同道合的，谁技术水平高，谁就能赢得大家的尊重。”谭小刚说，这里的人一心钻研技术，并坚信“酒香不怕巷子深”。

最初的泰克就是一个几十人的科研小组，没有固定的办公场所。租用的是中国社会科学院的招待所，一共两层楼，一层用来办公，一层用来住宿，仅有的几台电脑，日夜不休。员工主要是当年毕业的大学生，敢为人先、敢想敢干、不怕吃苦。当时还外聘了一些老专家，带领泰克的年轻队伍快速成长。

——首批泰克人，现中咨泰克总工程师李太芳

创立初期，泰克所凭借自身优势，参照日本、欧美发达国家高速公路设计标准，承接了多个在当时国内都具有开创性意义的项目，也为国家机电系统集成的从无到有做出了重要贡献。谭小刚举例说，作为1997年香港回归的献礼工程，江苏省“省门第一路”南京新机场路交通工程项目采用创新性设计，成为了全国首条实现全程视频监控和使用ETC收费的公路。这两项技术的提出与应用，比全国范围内的推广早了二十余年。

浙江台州湾大桥及接线工程、三门湾大桥及接线工程（台州段）第JD02标段

科技创新奖

“长距离高速公路智能建造与运维关键技术研究及应用”被评为2022年度中国公路学会科学技术奖特等奖

“沪宁高速公路江苏段扩建工程管理与关键技术研究”2008年被评为中国公路学会科学技术特等奖

“京台高速公路泰安至枣庄（鲁苏界）段改扩建项目智慧高速专项工程设计”被评为中国公路勘察设计协会2022年度公路交通优秀设计一等奖

“高速公路收费系统改造项目部级工程设计”被评为中国公路勘察设计协会2022年度公路交通优秀设计一等奖

安徽省池州长江公路大桥（CZQ-SJ-03合同段）交通工程设计被评为中国公路勘察设计协会2022年度公路交通优秀设计一等奖

延崇高速（北京段）智慧公路工程设计被评为中国公路勘察设计协会2022年度公路交通优秀设计一等奖

1995年，泰克所开拓了机电施工业务，成功打破了国外企业在我国高速公路机电工程领域的垄断地位。谭小刚说：“当时的泰克所是国内最早具备高速公路系统集成能力的三家单位之一，推动了国家机电系统集成从无到有，从弱到强的历史性发展。”

海南省环岛旅游公路智慧化项目

担当

扛起我国公路建设的历史重任

中咨泰克诞生之时，正值中国奋起勃发，基础设施建设投入之大、速度之快世所罕见。但此时国家的财政基础并不雄厚，为了解决高速公路建设资金不足的问题，“贷款修路，收费还贷”的智慧之策应时而出，沉甸甸的“收费”二字背后，是无数的手撕票。

“海量的手撕票不可避免地产生了偷逃费问题。当时交通部计划研究通过计算机手段解决偷逃费现象，这个任务就落到了泰克所肩上。”谭小刚说，“第一个项目就是与同济大学共同完成的安徽铜陵大桥监控、收费系统工程。”

发展沿革

业务起步阶段

1993年：北京市泰克公路科学技术研究所成立，是国内最早具备高速交通工程设计能力和公路系统集成能力的单位之一。

快速发展阶段

2005年：更名为中咨泰克交通工程有限公司，逐步拓展土建勘察设计、监理、检测、交安及海外工程等业务。

2011年：更名为中咨泰克交通工程集团有限公司，形成从规划、可研、勘察、设计至施工、监理、技术开发、产品代理销售等业务较为完整的产业链。

融合提质阶段

2016年：开始专业化整合，形成交通工程设计、国内机电工程、海外机电工程、智能交通与信息化、轨道机电工程、市政与智慧城市六大主营业务板块。可提供从战略引领、项目策划、工程咨询、勘察设计到科研开发、项目管理、专业施工等投建管养运一体化解决方案。

2018年：承建中国交建智能交通研发中心，获批交通运输部自动驾驶技术交通运输行业研发中心。

高质量发展阶段

2022年：开启了新时期新泰克高质量发展新格局，聚焦智能交通全产业链发展，明确了“智能交通发展的引领者、智慧城市创新的探索者、行业生态融合的推动者”的企业定位，开启软硬件产品研发及营造智能交通“生态圈”新赛道，致力于建设成为一家“以设计咨询为引领的世界一流基础设施数智化综合服务商”。

收费之重任一挑就是二十余载。2019年，撤消高速公路省界收费站的任务在全国范围内全面铺开，中咨泰克以敏锐的视角率先抓住先机，攻坚撤站、迎难而上，战果累累。谭小刚说：“撤消高速公路省界收费站对中咨泰克来讲是一个历史性的发展机遇，不仅提高了中咨泰克的品牌影响力和行业地位，也培养了一批敢打硬仗、善打硬仗的骨干力量，更为之后的转型发展奠定了扎实的经济基础。”

收费系统建设可以说是中咨泰克起家立业的基石。目前，作为中咨泰克五大产品体系之一的高速公路智慧收费系列产品，包括了中咨泰克自主研发的联网收费管理平台和多款智慧收费硬件设备，形成了基于云服务的智慧收费整体解决方案，覆盖收费业务全过程、支持多样化管理体制、满足差异化管理需求、兼容多种收费车道模式、提供在线云服务和实时清分结算，为实现绿色、集约、高效的收费运营服务提供平台支撑。

压在中咨泰克肩上的重任不单有“收费”这一项，他们还承担了“公路数字化转型”的使命。谭小刚观察到了行业数字化转型的必要性。“交通行业高质量发展，首先就要进行数字化转型。”谭小刚斩钉截铁地说。

中咨泰克成功研发了国内首个“基于二维/BIM一体化的交通设计平台”，实现交通工程二维、三维（BIM）共享数据源的正向自动设计与成图，建立了完善的交通工程BIM参数化模型库，研究成果总体上达到国内领先水平，具备交通工程机电、交安专业正向设计能力，在国内外多个重点工程项目上成功体系化应用，积累了丰富的数字化项目协同工作及成果交付经验，并取得了显著的经济效益和社会效益。

在外界看来，中咨泰克已经成绩斐然，但谭小刚看到的是数字化转型依旧任重而道远。“虽然目前BIM设计平台取得了不错的成果，但应用只是在设计层面。”他说，“我们要加快构建设计、施工、养护、运营等不同环节的数字化能力，实现将‘一套模型、一套数据’贯穿全生命周期，也就是要具备‘一模到底’的能力。”

南京长江第四大桥交通工程及沿线设施项目

探索

在重组中焕发新生

30年来，中咨泰克经历了两次重组。2005年，泰克所、中咨海南公司和北京路程公司通过资产重组，成立了中咨泰克交通工程有限公司。谭小刚说：“这是中咨泰克快速发展阶段的重要节点，以及发展历程中的重大事件。第一次重组前，中咨泰克的业务相对单纯，仅有高速公路交通工程设计和交通工程施工两个板块。第一次重组的初衷，是为了盘活已有资源开拓高速公路交通工程设计、施工、监理和检测等业务。”

2011年，中咨泰克交通工程有限公司与中咨华安公司重组，成立了现在的中咨泰克交通工程集团有限公司，业务拓展了土建工程的设计、咨询和监理能力。谭小刚说：“这一时期，中咨泰克赶上了全国交通特别是高速公路的快速发展期，技术及规模发展都非常快，这也让公司得到了快速成长。”

二次重组后，中咨泰克形成了公路领域从规划、可研、勘察、设计至施工、监理、技术开发、产品代理销售等公路领域较为完整的产业链。同时，“一带一路”倡议和“五商中交”战略为公司开拓海外市场带来了机遇，中咨泰克于2007年涉足海外公路交通工程设计，又于2012年涉足海外公路机电系统施工。

2016年是“十三五”规划的开局之年，在国资委和上级公司的专业化整合要求影响下，中咨泰克聚焦主责主业，开始战略性调整。“主要从管理机制、科研创新、品牌建设三方面着手。”谭小刚说，“在管理机制方面，公司聚焦新业务拓展，成立了轨道机电工程和海外机电工程等业务部门；在科研创新方面，进行技术突破，承接中交智能交通研发中心，并设立交通工程BIM研发部；在品牌建设方面，先后承担北京大兴机场高速、北京延崇智慧高速等一系列具有典型示范效应的品牌工程，在业内树立了良好的企业形象。”

埋头科研、醉心技术的中咨泰克始终是“实干派”。谭小刚说：“科研技术成果要落地应用才行，必须要能解决问题，满足市场的需求。”近年来，中咨泰克明确了“基础设施数字化产品”“高速公路智慧收费产品”“信息技术应用创新”“车路协同与自动驾驶产品”“智能安全管控与服务产品”五大产品体系，并在科研创新方面取得一系列新突破。“基于毫米波雷达技术的事件快速检测及控制预案研究”成功入围2022年度交通运输行业重点科技项目；具有自主知识产权的“AI交通毫米波雷达”产品成功在广州至连州高速公路工程项目上应用；自主研发的行车安全诱导设备成功在昭阳西环高速公路工程项目上应用；自主研发的海外版收费管理软件、治超管理软件、交通管控软件、隧道监控软件、二维码自主发券机、ETC发行一体机在巴基斯坦、黑山、肯尼亚、柬埔寨、孟加拉、牙买加等项目陆续应用，并成为中国交建内部首家将公路机电系统软件输出至海外市场的子公司。

黑山南北高速公路机电交安项目

革新

让陈酿的酒香走出深巷

而今迈步从头越，又是春潮拍岸时。实践发展永无止境，解放思想永无止境，改革开放也永无止境，停顿和倒退没有出路。随着我国社会主义市场经济体制的逐步完善，面对充满活力、日益开放，但同时竞争激烈、荆棘丛生的市场环境，中咨泰克主动发现问题、直面挑战，并自我革新。

智能交通是中咨泰克的立身之本。“相较于中交集团其他三级子公司，智能交通是我们最鲜明的品牌优势，行业积淀是我们最大的技术优势，市场化中标占比是我们最突出的市场优势。”谭小刚说，“我们要捍卫中咨泰克国内‘智能交通领域的开拓者与践行者’的行业地位，牢牢把握新基建异军突起下的行业重构趋势，进一步完善我们在国内市场的经营网络，抢占智能交通行业发展的前沿市场和技术高地，主动探索基于智慧化交通管理和便捷式出行服务的行业发展大势，率先形成智能交通领域的方案优势、技术优势、专利优势及产品优势，做强中交集团智能交通专业领航企业，成为中国智能交通行业发展的引领者。”

在不到3个小时的采访过程中，时而有文件送进谭小刚的办公室签批，时而有电话打进他的手机。他一边对记者报以歉意的微笑，一边耐心地签批一份份文件、回复一个个电话。谭小刚说，“现在经济社会进入新发展阶段，传统基础建设领域受到很多新挑战，大家都很迷茫。但是经过年初公司党员大会研究之后，公司“十四五”时期和中长期发展目标都明确下来了，大家都很清楚要干什么、怎么干，所有人的干劲儿都很足，包括我们的领导班子，大部分时间都在找项目、促改革、抓管理，尤其是党员干部充分发挥了先进模范性，全都冲锋在前。”

中咨泰克“13335”总体发展思路

1：锚定“以设计咨询为引领的世界一流基础设施数智化综合服务商”的企业发展愿景。

3：围绕“做优设计咨询”“做强系统集成”“做大行业生态”3条业务主线。

3：打好3场协同战役，分别是前端部门做大生态，突破市场，打好抢滩战；业务部门做强中端，实现能力升级，打好攻坚战；服务部门做好保障，稳固发展基础，打好阵地战。

3：盯紧交通、城市、海外3方面业务市场。

5：坚持战略执行导向、高目标导向、价值创造导向、市场需求导向、问题解决导向5种追求导向。

中咨泰克“五型三者”发展定位

遵循“高质量”发展的时代主线，结合中咨集团战略布局及行业发展趋势，中咨泰克党委提出了“五型三者”发展定位，即：

“十四五”期间实现中交集团内部“五型”企业定位：党建引领型、管理创新型、运营精益型、科研领军型、人才示范型。

中长期目标实现智能交通领域“三者”行业定位：智能交通发展的引领者、智慧城市创新的探索者、行业生态融合的推动者。

在没有出差和外出任务的时候，谭小刚就在自己的办公室里处理工作，常常加班到夜里十点钟。他说：“我在这里多批一个流程，多做一个决策，可能我们就比其他公司快一步。现在的市场，很多常规业务不是只有我们能做，比的是速度和质量。”

2022年起，中咨泰克从行业生态融合、中交专业联合、内部管理协调三方面革新发展。在行业生态融合方面，在谭小刚的推动下，中咨泰克现已与华为、阿里云、百度、新华三等40余家具备较强行业影响力的企业建立长期合作关系，牵头联合各方资源，组建共性技术研发平台和技术创新战略联盟，与各方优势企业组成了智能交通行业领域的“生态圈”；在中交专业联合方面，与中交集团系统内部机电业务相关单位达成战略合作，牵头形成中交系统的机电业务“朋友圈”；在内部管理协调方面，进行管理创新，实现内部业务的资源和市场共享，实现全产业链的融合发展，同时压缩管理层级，提升企业决策效率，营造求真务实、专业高效的工作作风，形成具有中咨泰克鲜明特点的“文化圈”。

为了让“陈年佳酿”走出深巷，中咨泰克在钻研技术的同时，也积极参加行业盛会、开展高端论坛等交流活动，先后在世界交通运输大会、中国高速公路信息化大会等重大会议开展技术交流和业务宣介，在业内获得广泛关注和一致好评。未来，中咨泰克将以“生态圈”“朋友圈”为平台，紧密协作、加强沟通，健全机制、合力共为，充分实现优势互补、强强联合，携手行业共同打造贯穿创新链、产业链、价值链的数智交通发展生态系统，促进科技成果向现实生产力转化，推动数智交通技术进步和产业健康可持续发展，服务“交通强国”战略的落地实现。