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中交一航局总经理助理宿发强 坚守伶仃十年 铸就大国匠心(图)

来源:交通运输部网站 时间:2021-04-03

推荐理由:宿发强是港珠澳大桥和深中通道两大世界级跨海沉管隧道的参建者,2011年以来,十年如一日的坚守,他带领团队成功克服世界级难题、开展课题研究创新,让近40个数万吨沉管安家海底,创造了中国跨海沉管隧道从无到有、从跟随到领跑的蜕变。2020年10月,交通运输部2020年公路水运工程建设安全海上综合应急演练在深中通道举行,宿发强带领团队驻守一线、连续奋战,实现了活动开展和超级工程施工进展“双推进两不误”的效果,赢得高度评价。他带领的团队曾荣获“全国交通运输行业文明单位示范窗口”、全国总工会“安康杯”等众多荣誉。

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40年兢兢业业,40余个数万吨沉管顺利安装,从港珠澳大桥到深中通道,他是鏖战伶仃勇开先河的领头雁,是逐梦湾区建设跨海通道的排头兵,他用坚毅的双手,将一个个天堑化作通途。特别是在两大“超级工程”建设过程中,宿发强带领团队创造了一个又一个奇迹,为国家基建事业发展和新领域探索作出了突出贡献。

跑出复工复产加速度

2020年年初,正在深中通道项目准备大展拳脚之际,新冠肺炎疫情暴发。时任中交一航局深中通道项目部总经理的宿发强值守现场。

自2020年2月10日起,宿发强带领项目部每天安排班车到金湾机场、白云机场、高铁站等接回返岗人员,严格按照流程,在指定宿舍隔离,建立人员健康档案。据统计,先后有8辆“返岗直通车”,累计跨越3000公里,将350余名工人平安送达项目部,保证了大国重器、关键设备的顺利运行,使项目提前14天完成钢圆筒拆除施工任务,为首节沉管安装创造了有利条件。

开启沉管施工智能化时代

2020年12月9日,深中通道E6管节历经近50公里的海上浮运,成功沉放至30米深海底。宿发强带领团队克服浅水区航道搁浅风险、大径流海水表层流速高、回於强度大等世界级作业难题,圆满交出了深中通道沉管隧道“保五争六”的答卷。

“沉管隧道施工不允许犯错误,出一点事就是天大的事。”有着30多年水工实践以及港珠澳大桥33节沉管浮运安装成功经验的宿发强,对每次沉管安装都不敢有一丝懈怠。

半年前,深中通道迎来首节沉管浮运安装。这也是宿发强团队操作世界首艘沉管运输安装一体船“一航津安1”的“首秀”。技术首创、船舶首制、气象多变、长距离浮运等多个困难挑战摆在宿发强的面前。

为确保首节沉管与西人工岛实现“海底初吻”,宿发强带领团队两年多的科研攻关,梳理出13类205个风险点,“一航津安1”进行了3次空载演练和1次重载演练,实操演练时长近350小时,对沉管钢壳精控、密闭性、船管一体化等课题进行了研究创新。

34小时的沉管浮运安装作业中,宿发强全程坐镇指挥,同事们都劝他休息一会儿,他却坚决不肯。如今,在宿发强的严格把关下,深中通道沉管隧道以“每月一节”的超级速度,成功在海底延展逼近千米大关。以深中通道为起点,宿发强助力世界沉管隧道施工进入智能化时代,将跨海通道施工技术提升到新高度。

打造“政企联动”的典范

宿发强用一次次行动诠释着“奋斗者”和“价值创造者”的含义。

2020年10月12日,交通运输部2020年公路水运工程建设安全海上综合应急演练在深中通道举行。宿发强带领团队驻守一线、连续奋战,反复推演演练方案,仔细梳理深中通道项目施工中可能出现的安全风险,开展了四个科目的实战演练,并大力推行北斗定位、海洋大数据分析等的应用,有效提升了各类复杂抢险救援处置能力,实现了活动开展和超级工程施工进展“双推进两不误”的效果,赢得交通运输部领导“‘部省联合、政企联动’典型演练”的高度评价,对防范化解安全生产重大风险,提升水上施工安全起到了借鉴作用。

宿发强以“在超级舞台上展风采,在大国重器上展作为”为己任,带领团队在“跨海通道”领域树立了典范,施工生产、精神文明实现了双丰收,荣获“全国交通运输行业文明单位示范窗口”、全国总工会“安康杯”等众多荣誉。在“跨海通道”领域,宿发强培养了一大批“岛隧工匠”,项目部职工也屡获殊荣。

【编辑:任燕】

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