长江三峡通航管理局升船机管理处高级工程师李然大国重器“守门人”（图）

长江三峡通航管理局升船机管理处高级工程师李然大国重器“守门人”（图）: 来源：交通运输部网站时间：2021-04-03

推荐理由：他扎根世界之最的三峡船闸和升船机，一干就是15年；他大胆开展技术革新，一项项重大发明创造，让三峡船闸这座“天下第一门”的检修从100多天压缩到50天、再到20多天，节省了数十亿元社会经济成本；他埋头于三峡船闸管理科研，牵头创造了3项行业标准、18项国家专利和20多项同行关键技术，多项成果达到国际先进水平。他就是全国闻名“船闸医生”、2019年中国好人、荆楚楷模、三峡工匠、湖北省五一劳动奖章获得者——李然。

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作为长江三峡通航管理局升船机管理处高级工程师，李然15年如一日磨砺原始创新能力，带领实现世界规模最大的三峡升船机通航技术“从0到1”的突破，将守护大国重器的关键技术牢牢掌握在了中国人自己手里。

一股劲——深钻精研屡克行业难关

李然刚参加工作时，船闸每次大修前后要停航4个月左右，尤其是检修900吨重、约两个篮球场大的人字闸门，只能靠人力顶升，既耗时，又危险。李然深受触动，主动请缨加入研发，克难攻坚。

为确保检修时用上新装备，他以高度的责任感连续加班22天，每天只睡4小时，硬是成功研制出“人字门同步顶升系统”，及时用在人字门检修上，将原来需40人24小时协同完成的高风险工作，变成仅需6人1小时内一键搞定，检修效率和安全性大幅提升。配合其他多项创新技术，当年船闸大修从100多天缩短至20多天。

凭着一股子钻劲，李然继续攻关8年，研发出6大系列顶升装置，适配各种类型闸门顶升。他浑然忘我，埋头于反复试验中，将系统精度提升到仅两根头发丝厚度0.1毫米。

一个梦——自主创新勇攀技术高峰

“国家需求，就是我的追求！”在三峡升船机建设关键时期，他再次站了出来。

升船机连船带水，升降重量大；上游水位日变化3米多，升降中对接困难；船舶装载量和吃水要求高……一系列安全运行考验，在全世界找不到可借鉴经验。李然组织团队迎难而上，实施上千个大小试验，收集万余组数据，通过扎实的基础研究，彻底攻破了源头和底层技术。

在李然等人的努力下，三峡升船机于2016年9月正式进入试通航阶段，2019年12月完成竣工验收进入正式通航，将三峡枢纽通过时间从3个多小时降低到50分左右，有效发挥“快速通道”作用。

20多项通航关键技术、18项国家专利、3项行业标准，李然成了全国船闸、升船机行业远近闻名的发明专家，他的创新成果被全国船闸行业广泛运用，每年节省运行维护资金数千万元，创造社会价值数亿元。

2020年，他主导的《高水头大型垂直升船机成套关键技术及工程应用》荣获中国航海学会科学技术进步特等奖。

一团火——初心不改照亮同行成长路

作为全国闻名的“船闸医生”，李然先后为广西长洲船闸等提供技术支持，对来自苏北运河等全国不同流域近400名船闸和升船机运行管理人员进行职业培训。他的足迹遍布国内许多船闸抢修现场，手机号被行业内称为“然总热线”，因为每次检修结束后，他都会主动留下自己的联系方式，并嘱托对方有问题尽管联系探讨。

他主导的“李然创新工作室”，是湖北省总工会授牌的省级劳模创新工作室。2016年成立以来，累计申报发明专利21项，获得授权发明专利3项、实用新型专利8项，撰写论文86篇，提出合理化建议187条，均成功转化为实践应用。

一片情——以国家需要为己任

疫情期间，利用春节期间船流相对较少、通航压力相对较轻的时机而启动的三峡升船机“加强性消防安全措施和设备检修”施工，成为李然的“压力源”。

作为施工现场的技术总负责人，由于去武汉出差一天，李然按要求要自行在家隔离。人“锁”在家，心扑在工作上。在家期间，他开启“移动办公”模式，电话一个接一个打往现场施工组，询问现场情况，关心设备状态，指导升船机检修。

2020年2月初，隔离解除后，他第一时间迅速赶往现场，爬桥机、上船厢、钻廊道，亲手把升船机设备状态查了个遍，看着设备全部运转正常，他才长舒了一口气……

15年坚守，将守护大国重器的关键技术牢牢掌握自己手里，一名大国重器“守门人”！

【编辑：任燕】

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