2024世界交通运输大会 投稿须知     典型人物
  • 交工海通公司:首用“高抗滑”特种安全需求铺装技术(图)

    近日,江西省交通工程集团有限公司海通公司(以下简称“交工海通公司”)研发的“高抗滑”特种安全需求铺装技术,在于都基地地磅磅秤上实施了试验段,试验段“高抗滑”铺装技术顺利完成,经测试粘结力、摩擦系数等都达到了良好效果。

    作者:江才英 华方 时间:2023-12-25
  • 交工海通公司:创新升级!江西高速用上新一代预防性养护技术(图)

    近日,江西省交通工程集团有限公司海通公司(以下简称“交工海通公司”)联合华南理工大学胡迟春教授团队成功将NovaPave超粘精罩面技术应用于江西省内大广高速武吉中段路面养护工程。

    作者:曹开颜 钟魁 时间:2023-12-25
  • 江西吉州区:AI赋能公路管养提“智”增效

    近日,江西省吉安市吉州区交通运输局通过农村公交AI巡查到吉州区兴桥镇兴桥至黄余路段道路破损,得到路面破损数据后,兴桥镇政府立即安排机械对该路段进行了维修。

    作者:魏斯杰 李志远 时间:2023-12-25
  • 技术攻关的重点及难点(图)

    高地震烈度地区震后次生灾害造成的损失较为严重,次生灾害滞后效应是震后公路重建面临的主要问题。为避免造成更大损失,应加强对震后公路走廊次生灾害分布特征与灾害机理、潜在地质灾害监测、识别、评估、预警与防治技术的研究。这需要综合考虑地震特征、地震动力学参数、地质构造、地表形态、地下水等因素,建立科学的评估体系和方法。目前相关评估体系尚不甚完善,评估方法不够系统,需要在深入研究地震发震机理和由地震引发的地质灾害的基础上,通过跨学科合作,持续进行研究探索。

    作者:中交第一公路勘察设计研究院有限公司论文编写组 时间:2023-12-22
  • 现阶段主要设计思路(图)

    现阶段,高地震烈度地区公路工程项目的总体设计主要采用避灾理念,工程方案主要注重防灾设计。

    作者:中交第一公路勘察设计研究院有限公司论文编写组 时间:2023-12-22
  • 交通运输部:交通运输行业加速数字化和智能化转型

    12月21日,国务院新闻办公室举行发布会,在发布会上,交通运输部副部长李扬表示,当前,传统交通行业正在加速实现数字化和智能化转型,未来交通运输部还将推进大数据、人工智能等新技术与交通运输行业的深度融合,助力交通运输行业数字化发展。

    时间:2023-12-22
  • 勘察手段和设计思路变迁(图)

    地质勘察手段随着科技的进步和工程技术人员对地震认识的深入而不断发展和改进。我国高地震烈度地区公路勘察手段的变迁经历了4 个阶段。

    作者:中交第一公路勘察设计研究院有限公司论文编写组 时间:2023-12-21
  • 点亮智慧交通的“星辰之眼”,泰克自主知识产权AI毫米波雷达 (图)

    随着智慧交通的快速发展,交通管控对感知设备的依赖性越来越强,对感知精度的要求也越来越高,公路智能路侧感知设施已成为我国智能交通领域建设的重点。

    作者:中咨泰克交通工程集团有限公司 彭敏 贾沛源 时间:2023-12-14

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