30年来，中咨泰克作为我国高速公路机电领域最早的开拓者和践行者之一，穿越行业发展的激荡风云，于风起云涌中蝶变跨越、于万般磨砺中愈发坚韧……多项业绩被冠以国内“之最”“之首”“第一”的称号，企业获得多项殊荣——中华全国总工会“工人先锋号”、国务院国资委“青年文明号”、全国学习型先进班组、中央企业学习型红旗班组标杆等十余项国内高级别荣誉表彰。30年间，中咨泰克四获国家优质工程奖、五获国家优秀设计奖、两获鲁班奖、一获詹天佑奖，还有51个省部级优秀设计奖，以及28个省部级优质工程奖……【详细】

南京新机场高速公路作为主城与南京禄口国际机场连通的交通纽带，是江苏面向全国、面向世界的重要窗口，在整个江苏省公路网中处于重要地位，被誉为江苏“省门第一路”。南京新机场专用公路1995年开工，于1997年6月28日建成通车。道路起点通过花神庙互通接绕城公路，终点接南京禄口机场，路线全长28.756公里，四车道高速公路设计标准，设计行车速度120公里/时，路基宽度26米。在当年，南京新机场高速公路工程总体水平国内领先、国际先进，充分展示了当时我国现代化高速风貌。中咨泰克承担了该项目交通工程初步设计工作，包括收费系统、监控系统、通信系统初步设计和通信管道一阶段施工图设计。【详细】

李太芳，中咨泰克交通工程集团有限公司总工程师，公路交通行业优秀勘察设计师，第八届中国公路百名优秀工程师获得者。

在宿舍的床前摆上一张桌子，就是办公室了。那时，每一名新进入泰克所的员工都要接受CAD绘图的考核。刚毕业的李太芳从未接触过CAD，而从接到通知到考试，留给她的时间只有两三天。那时的电脑还没有普及，只有一个仅有五六台电脑的机房供整个公司使用，而且还总空不下来，甚至等到深夜才能排上一台电脑。经过不懈努力，她终于在紧张的时间里完成了学习与考核，顺利成为泰克的一员。【详细】

在2023年10月17日召开的第29届智能交通世界大会上，中国公路学会理事长翁孟勇回顾了国内外ITS发展历史，20世纪70～80年代，美国、欧盟、日本等发达国家和地区开始了智能交通的研究，1993年，智能交通系统被正式命名为ITS；1994年，第一届智能交通世界大会在法国巴黎举办。国内ITS发展起始于20世纪90年代，经历了培育阶段（1993～2000年）、推进阶段（2001～2015年）、提升阶段（2016年至今）。特别是2016年以后，智能交通在中国得到了快速发展，这得益于中国政府的大力推动，极大促进了智能交通技术的发展。ITS作为新一代信息技术与公路交通深度融合的重要载体，在提高交通运输效能、培育新兴产业等方面发挥着明显的战略作用。世界各国竞相开展相关技术研究和应用。【详细】

近日，交通运输部发布了《关于推进公路数字化转型加快智慧公路建设发展的意见》（以下简称《意见》），这是继《加快建设交通强国五年行动计划（2023～2027年）》发布后，我国促进公路数字化转型、加快智慧公路建设发展、提升公路建设与运行管理服务水平的又一顶层规划文件。

公司早在2017年就筹建中咨泰克公路交通工程BIM设计研发团队，高度重视并重点支持此项工作，最终在2019年完成基于二维/三维一体化的交通工程设计系统平台的研发工作，并形成相应设计应用体系。【详细】

“星空”和“公路”总是伴随着富有诗意的浪漫，而这样梦幻般的场景，在太湖隧道中成为现实。当车辆进入隧道，会发现超10公里的隧道，“花样”倒是不少：入口和出口两端都设计安装了150米长的“星空顶”疲劳唤醒区，进入隧道5公里处，还会经历由LED灯带组成的长达150米“穹顶”疲劳唤醒区，如此光影交错，让来往车辆的超特长隧道之行不再漫长枯燥，更为行车安全保驾护航。

太湖隧道全长10.79公里，为双洞双向六车道，是目前国内最长的湖底隧道，也是全频无线通信、北斗导航、可视化巡检定位等高新技术与高速公路建设深度融合打造的全国首条智慧隧道。【详细】

海南环岛旅游公路工程项目于2021年被列为国家重点项目。

泰克公司在项目落地过程中，认真贯彻执行“五路理念”，精准发力，融入“旅游+公路+人文+智慧”的新理念，以政策和需求为导向，将智慧化科技手段与交通、旅游深度融合，通过运用云计算、大数据、区块链等新兴技术，智慧化建设了“1+1+2+5+N”的环岛旅游公路，统筹推进海南环岛旅游公路交通及旅游动态感知、资源共享、智能导向、智慧服务、科学管理等功能建设，全面建成具有高效快捷的数据采集处理能力、服务能力、决策能力和协调指挥能力的智慧旅游交通系统，助力提升旅游交通服务品质。【详细】

2017年4月1日，中共中央、国务院设立的国家级新区——雄安新区，是继深圳经济特区和上海浦东新区之后又一具有全国意义的新区。

基于服务首都北京及雄安新区两地通勤车量的功能定位，泰克公司综合考虑前瞻性与实用性，采用“1+1+1+5+9”的架构体系，打造1套泛在感知体系实现道路情况的全面掌控、1套融合通信系统实现全覆盖低延时的数据传输、1个数据中心实现海量数据的分析处理、5个综合应用平台实现分类业务协同工作、9个智慧应用提供不同场景不同对象的精细服务。京雄高速通过智慧化科技手段，为公众提供精准信息服务和良好出行体验，为管理者提供科学的管理决策，以技术创新驱动高速公路管理和服务高度融合，实现道路的安全效能最大化……【详细】

围绕延崇高速公路管理、服务及奥运会需求，该项目开展高速公路基础设施数字化、基于大数据的路网综合管理、智慧服务区与换乘枢纽系统、自动驾驶及车路协同以及北斗高精度定位综合应用，项目具有多项主要特点及创新点。

利用高速公路精准感知技术和基础设施数字化技术，实现基础设施的全要素感知和数字化，为精细化的高速公路管理和信息服务提供基础数据支撑。在高速公路全线建设交通信息协同发布系统，根据用户时空定位信息匹配，实时定向发送精准信息……【详细】

泰克公司自主研发的AI毫米波雷达，将毫米波雷达与人工智能技术深度融合，其性能特点是不受光照影响，穿透雨、雪、烟、尘、雾、霾能力强，能够精准感知目标位置、速度和方位角等信息，具有全天候高精度感知优势，有效弥补了视频监控夜间感知效果不佳、易受恶劣天气影响等不足，实现全天候高精度监测及预警、隧道内复杂恶劣环境下高精度监测及预警等功能，有效提高交通感知水平，全天候监测评估交通运行状态，及时识别交通安全风险，减少交通事故，守护交通安全。【详细】

三十年间，从最初泰克公司仅有几人软件开发团队小组到现在配置完备的信息化业务团队，从微小的“星星之火”凝聚成可以燎原的火苗，公司信息化业务蓬勃发展，扛起了打造公司核心竞争力的担当，将勇于创新、敢于拼搏的精神在一代代泰克人之间传承接续！

深入钻研，坚持自主研发。该公司深耕高速公路收费业务二十多年，始终紧贴用户需求，积极求新探索，不断驱动产品迭代升级，最终打造出公司最具核心竞争力的高速公路智慧收费产品，创造了持续的经济效益。【详细】

近年来，我国智慧交通迎来新发展时期，多项政策促使智慧交通发展加速度，全面推动交通强国试点、智慧交通先导应用等，为行业建设指明方向，引导智慧交通产业化发展。

中咨泰克交通工程集团有限公司作为交通强国的先行者，勇担央企责任，聚焦主业寻求新突破，抢抓数智化新机遇建设，从基础设施数字化着手，积极探索创新和实践，参与了新建道路、改扩建道路、旅游公路、自动驾驶测试场等多种类型设计、实施项目。【详细】

在智慧公路建设的浪潮中，中咨泰克也在不断的探索创新和实践，参与了多种类型道路的智慧交通建设。其中新建智慧公路有北京新机场高速、延崇高速、京雄高速、山东潍青连接线智慧高速、贵安复线智慧高速，海南智慧旅游公路等；已建公路智慧化提升的有一号公路，北京高级别自动驾驶，浙江德清智慧化路侧设施，山东京台等；同时承担了多项代部代厅审查工作，包括河南机西智慧高速、江西昌九智慧高速、河北京雄高速、深圳机荷和四川川九公路等。【详细】