高速公路统一限速标志 “断崖式降速”能否根治
本月起，交通运输部发布的《公路限速标志设计规范》正式施行，这意味着大量不合理不规范的限速标志将被拆除。
时间：2020-11-06
从“国检”到“国评”
从20世纪80年代至90年代初，全国各地以省份为单位，以“好路率”为评定指标，组织开展了公路养护检查活动。从1997年开始，为适应公路交通事业大发展的阶段特征……
时间：2020-11-03
为加快建设交通强国提供强有力的信用支撑
信用是建立社会主义市场经济的必要条件，也是规范市场经济秩序的治本之策。2017年9月，交通运输部和国家发展改革委联合启动了全国“信用交通省”创建工作。
时间：2020-10-28
让自然与社会一起生长
作者：本刊编辑部时间：2020-10-21
网红公路合力护
“大家请勿随意在公路上停车照相，来往的车辆多、速度快，请珍惜生命，及时离开。”在青海省海西蒙古族藏族自治州格尔木市境内315国道南八仙“大下坡U形”路段，南八仙公路路政执法大队和南八仙公路段的工作人员耐心劝离在公路上拍照的游客。
时间：2020-08-27
脱贫攻坚交通先行修路究竟能给贫困地区带来什么？
“要想富，先修路”“道路通，百业兴”“脱贫攻坚，交通先行”。这些耳熟能详的俗语都显示了交通在脱贫攻坚工作中的重要作用。
时间：2020-08-21
公路是用来跑车的，不是用来“打卡”的！
除“U型公路”外，G315国道沿线还分布着大柴旦翡翠湖、乌素特雅丹、东台吉乃尔湖等诸多“网红景点”。记者调查发现，游客扎堆“网红景点”存在诸多安全隐患和不文明行为。
时间：2020-08-14
规范限速标让高速公路更畅通
“产生断崖式降速、隐蔽式测速罚款的根本原因，是形式主义、官僚主义的作风在作祟。本该起到疏导作用的公共交通管理部门，以罚代管，把本应一路畅通的高速变得磕磕绊绊。”
作者：丁新科时间：2020-08-12
北京青年报：支持民营企业参与交通基建意义重大
民营企业参与交通基建，有助于解决国有企业“独家”建设效益不高等问题。交通基建大都是投资力度大、投入资源多的项目，对民企民资降低进入门槛，支持和鼓励民企参与交通基建，有利于吸收更多社会资源，吸纳更多民间资金，减少这些资金市场外循环可能带来的风险，有利于更有效利用社会资源，提高社会资源参与交通基建的综合效益。
时间：2020-07-09

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