编者的话：

“大鹏一日同风起，扶摇直上九万里。”“人间只道黄金贵，不问天公买少年。”“努力青春日，冲霄在及时。”……青春是梦想，是动力，是追求，是成长。是从无到有，从渺小到伟大，从荒芜到腾飞，无一不是理想推动着计划的实现。2021年6月30日，乌鲁木齐绕城高速（西线）工程开工，三年春秋，这里活跃着许许多多的年轻人，他们用自己的才华，描绘着乌鲁木齐绕城高速（西线）建设的壮丽华章。他们来自五湖四海，他们积极上进，他们紧盯细节，他们与乌鲁木齐绕城高速（西线）相互成就。他们是中国葛洲坝集团核心理念中精神风貌、社会责任观、项目管理理念的最好诠释。（其中，精神风貌的关键字为：积极、向上、健康、阳光；社会责任观的关键字为：改善人民生产和促进社会发展；项目管理理念关键字为：科学、高效、精细、严谨。）据介绍，乌鲁木齐绕城高速（西线）将于2024年底通车。截至目前，乌鲁木齐绕城高速（西线）路基建设已完成，长龙穿过戈壁，直冲云霄。为了展示中国能建葛洲坝市政公司乌鲁木齐绕城高速（西线）工程施工总承包部项目部（以下简称“乌鲁木齐西绕城1标”）年轻人的风采，展示建设一线青年的精神风貌，记者特地采访了5位年轻人代表，他们在不同的岗位，担负着不同的任务，年龄最大的为32岁，最小的是25岁。尤其感谢中国葛洲坝市政公司副总工程师，乌鲁木齐绕城高速西线工程施工总承包项目经理王勇的支持，让此次采访得以顺利进行。请跟随记者的文字，阅读他们的故事。

  乌鲁木齐绕城高速（西线） 

乌鲁木齐绕城高速公路是国家高速公路网的重要组成部分，对于贯彻落实国家战略，完善国家高速公路网和新疆维吾尔自治区干线公路网，改善乌鲁木齐市交通条件，构建综合交通运输体系，促进新疆经济社会和谐发展，保障新疆长治久安具有重要意义。

乌鲁木齐西绕城1标承建起止里程为K0+317.472～K31+100、K60+700～K94+055，主线64.15公里，采用双向八车道高速公路标准建设，路基宽度41米，设计速度100公里/小时。施工内容包含临时工程、路基工程、路面工程、桥涵工程、绿化工程、交安工程、机电工程、房建工程和附属设施等所有配套工程。

▲乌鲁木齐绕城高速（西线）路基建设已完成  供图/乌鲁木齐西绕城1标

▲乌鲁木齐绕城高速（西线）工程西山南互通  供图/乌鲁木齐西绕城1标

苏珂：把家乡建设得更美好

  小档案：

姓名：苏珂

年龄：32岁

职位：工程管理部副部长

家乡：新疆五家渠

与乌鲁木齐西绕城1标结缘： 3年

▲苏珂接受记者采访  摄影/任燕

他轻轻地推开门，走向沙发，跟记者点点头，然后有些紧张地接受采访，他有着技术人身上典型的特征——沉稳和内敛， 他便是苏珂。

“你知道工程上的‘两只眼睛’吗？你知道它们的重要性吗？”说起自己熟悉的技术工作，他可是侃侃而谈，先前的紧张被一扫而光。苏珂告诉记者，工程上的“两只眼睛”是“测量”和“试验”。他从2009年大学毕业至2017年，一直从事测量工作，积累了丰富的经验，为乌鲁木齐西绕城1标的工程管理工作打下了坚实的基础。

通过采访，记者了解到苏珂与测量结缘的故事。在苏珂上小学的必经之路上，他总能看到一群施工人员用水准仪、全站仪在测量道路，这令他十分好奇，他想知道测量仪器里的世界到底是什么样的。长大后，苏珂毫不犹豫地选择了道路桥梁专业，工作第一年也是从事道路测量工作。

“我记忆里最深刻的是去重庆修建渝长高速，重庆是山城，地形复杂，尤其是在夏季，温度很高，测量工作更是难上加难。”苏珂说道。据了解，在修建渝长高速的测量工作中，他每天要走十几里路，负重15～16公斤的仪器设备，早上5时出门，户外工作时长达15～16个小时。一开始觉得很苦，很累，但是想着能为修建渝长高速做点什么，他便释怀了。在工作中学习和成长，锤炼自己的心智，让苏珂学会了坚持与直面问题。当记者问及他在乌鲁木齐西绕城1标的工作情况时，他自信地告诉记者，他能够做好技术管理工作，遇到问题也能冷静解决，并保持持续学习的习惯。

2009年至2016年，苏珂一直在为家乡的交通事业努力奋斗着。“我参与了乌鲁木齐一环建设、二环建设，当2024年年底绕城高速（西线）竣工时，我又参与了三环建设。我的愿望就是把家乡建设得更美好，我期待还能够参与四环建设，真的。”说这句话的时候，苏珂的眼里闪着光，笃定的眼神，仿若真的在进行乌鲁木齐四环的建设。他从测量仪里，看到了乌鲁木齐四环建成的雄伟景象，看到了家乡的交通事业发展得又好又快，他的愿望实现了！ 

乌鲁木齐西绕城1标专职副书记倪跃告诉记者：“苏珂在工作上有想法，技术上有内涵，凡事能坚持有韧性。”的确如此，苏珂有梦想，又脚踏实地，期待他的“四环梦”早日实现。

  小爱好：

喜欢音乐，最喜欢的书是《老人与海》，最喜欢的伟人是左宗棠。

周晓雷：用平常心面对压力

  小档案：

姓名：周晓雷

年龄：31岁

职位：综合管理部主任

家乡：湖北秭归

与乌鲁木齐西绕城1标结缘： 3年

▲周晓雷接受记者采访  摄影/任燕

阅读采访资料，对周晓雷最初的印象是善于沟通和协调。2024年3月23日中午，记者在乌鲁木齐西绕城1标食堂见到了周晓雷。他笑起来很可爱，脾气温和，让人感觉到平易近人。如果想用一个词来形容他，那便是“上善若水”。

“他有过驻村经历，最大的收获是协调能力提升，并将收获的经验用到了乌鲁木齐西绕城1标的各项工作上，并取得不错的成绩。”倪跃告诉记者。

周晓雷是综合部主任，这个岗位不仅要求有专业知识和技能，更需要有良好的沟通和协调能力。“在乌鲁木齐西绕城1标的工作中，我每天都面临着各种挑战和压力。但正是这些挑战让我不断成长和进步。我学会了如何在高压环境下保持冷静，如何有效地组织和管理团队，以及如何处理各种复杂的问题。”周晓雷对记者说道。

尽管在乌鲁木齐西绕城1标，周晓雷负责的工作内容并非技术或者路面建设，但作为乌鲁木齐西绕城1标的一员，他仍然与大家一样，对乌鲁木齐绕城高速（西线）热爱至极。从他的语言中，体会到了他的骄傲和自豪。

“2021年冬季在现场踏勘过程中，我拍摄了很多宣传素材。镜头里，不断攀升的桥墩、蜿蜒远去的路基，在皑皑白雪的映照下显得那么壮美。我想，我参与建设的乌鲁木齐绕城高速（西线），也会如此壮丽！她将为地方经济的发展、建设大美新疆发挥重要的作用。”

三年春秋，转瞬即逝。又忙碌，又充实。三年里，周晓雷在自己的岗位上，兢兢业业，仔细认真，积极处理工作中出现的各种问题。当记者挖掘寻找成就他的经历时，最终得到了答案——胡家专。

“乘胜前进好一舟，舟上舵手谁知晓。知晓胜似一春雷，雷鸣天降人才贵。”这是胡家专特地为周晓雷写的诗，他一直保存着。周晓雷从2017年10月开始在湖北省秭归县归州镇香溪村驻村，2021年8月结束。香溪村条件艰苦，交通闭塞，人们少与外界来往。周晓雷驻村的第一年，才25岁。第一天，他下渡口去香溪村，要走一段崎岖的山路，路上碰到一位60多岁的老人，背着很重的背篓，善良的周晓雷二话不说，接过老人的背篓将他送到家，这个老人便是胡家专。

胡家专老人帮周晓雷联系到结对子扶贫的三户人家，并一直支持他们的驻村工作。尽管他的家庭很贫困，还有一个智障的儿子，但他从未被困难打倒。“任何时候碰到他，你只会看到他的微笑，他用平常心面对困难。”周晓雷对记者说道。他曾是香溪村的老师，但因为要照顾智障的儿子，所以辞职了。没有收入后，胡家专一家的生活更是雪上加霜，但他从不放弃和抱怨，用积极的态度，迎来朝霞，告别余晖。

周晓雷结识胡家专老人，是他驻村最大的收获。他学会了用乐观的态度面对生活与工作，并将用于一生。这便是他在乌鲁木齐西绕城1标的管理协调工作中表现优秀的原因。

岁月令人成长，沉淀的经历，终究会长成自己的智慧，照亮前行道路，甚至受益终身，周晓雷如是。

  小爱好：

最喜欢篮球，爱读《三国演义》，最喜欢的伟人是毛泽东。

杨波：为能参与乌鲁木齐绕城高速（西线）建设而自豪

  小档案：

姓名：杨波

年龄：28岁

职位：财务劳资部副部长

家乡：湖北恩施

与乌鲁木齐西绕城1标结缘： 3年

▲杨波接受记者采访  摄影/任燕

他轻轻地推开房门，拿着笔记本，接受记者的采访。在未见到杨波之前，通过照片与资料，记者了解到他帅气又踏实，尤其喜爱乌鲁木齐绕城高速（西线）与乌鲁木齐西绕城1标的同事们。从他的资料里，记者接触到最多的字眼是“自由、自豪、油然而生”，这不仅仅是杨波一个人的感悟，也是所有参与乌鲁木齐绕城高速（西线）建设者的感悟。

“杨波是一个非常实在的小孩，对工作极其负责任。”倪跃说。

采访时，杨波告诉记者，2021年3月，乌鲁木齐还在下雪，他看到一片荒芜，白茫茫的大地，人烟稀少，心里有些难过。三年过去了，他看到乌鲁木齐绕城高速（西线）已初具规模，气势磅礴，笔直的高速穿过戈壁，通向远方，令人心胸开阔，自豪感油然而生。交通设施的日趋完善，人民生活将更加便利，他说这是他存在的价值和意义。

谈及在乌鲁木齐西绕城1标三年里记忆最深的故事，他说：“2022年夏季的时候，到工地去做农民工管理方面的访谈调研，在梁场的时候遇到了一个湖北老乡，那个老乡也是恩施人，听着熟悉的乡音，请我吃了一小块西瓜，我觉得非常感动又非常开心。”

“你单单因为遇到老乡，就很快乐吗？”记者问道。

“不全是，更多的是我存在的意义。”杨波说道。

杨波告诉记者，他能用自己所学的知识，参与乌鲁木齐绕城高速（西线）建设，他感到自豪。同时，他能够为家乡及更多的农民工兄弟服务，解决他们的问题，他觉得幸福。那是为了他的家乡，家乡里那些个家庭，乃至其他省份的家庭及孩子。他说他在做伟大的事情。

“吾生也有涯，而知也无涯。”杨波还特别上进。据乌鲁木齐西绕城1标的综合员张雅欣说：“波哥最爱读书，他的桌上总是放着不少于两本书，做财务工作，还长期保持阅读的习惯，这是难能可贵的。”据介绍，杨波还有许多好习惯，他幽默、工作认真，总是第一时间回复大家的问题，不管是上班还是下班时间。

采访结束时，杨波还特地为记者讲述了《一句顶一万句》的读后感。他告诉记者，他将一如既往地保持阅读的好习惯，乌鲁木齐绕城高速（西线）通车那天，也将是他最自豪的一天。

荒芜不再，气贯长虹，杨波的梦想，还有八个月就会实现。

  小爱好：

喜欢阅读，喜欢的书是《一句顶一万句》，喜欢的伟人是周恩来。

杨佩：与乌鲁木齐绕城高速（西线）“共生”

  小档案：

姓名：杨佩

年龄：25岁

职位：岗位劳资员

家乡：新疆昌吉

与乌鲁木齐西绕城1标结缘：3年

▲杨佩接受记者采访  摄影/任燕

“缘深缘浅原如梦，絮言絮语续半生。”杨佩是采访对象中唯一一个女生，也是年龄最小的。她与乌鲁木齐绕城高速（西线）“共生”，因这缘分，成为此次采访的年轻代表之一。

当飞机在云端穿行时，记者通过查阅采访资料，了解到这位朝气蓬勃，充满青春活力的小姑娘，她2021年才走出校门，那年，她22岁。带着扎实的理论知识，杨佩与乌鲁木齐绕城高速（西线）相识，并相互成长。三年后，杨佩成了理论与实操的掌握者，成了乌鲁木齐绕城高速（西线）建设的见证者。长龙腾飞，气象万千。这便是杨佩与乌鲁木齐绕城高速（西线）的缘分，她们于2021年“共生”。

谈及与交通的缘分，杨佩说：“中国有句老话‘要想富，先修路’，我深以为然。我是农村长大的小孩，我知道有一条平坦宽阔的路是多么重要。我走过泥泞、狭窄的道路。随着年龄的增长，社会的发展，路也越来越好。从前的泥路土路都变成了乌黑油亮的柏油马路，从前骑车需要一个小时的路程后来只需要三十分钟。我为路的发展而欣喜，我为成为修路人中的一员而惊叹！我为公众有好路可走而欢欣鼓舞。”

杨佩对交通的热爱，似乎与生俱来，因为热爱，才会全情投入；因为热爱，才有专注；因为热爱，才有了“甜蜜的负担”。

2021年，杨佩刚到乌鲁木齐西绕城1标，因为刚走出校门，生怕不能适应新的工作和挑战，她担心自己只有丰富的理论知识，没有实操经验。杨佩有过许多迷茫和忧虑，幸亏乌鲁木齐西绕城1标的小伙伴们都热心积极，领导关心关怀，杨佩很快便融入了乌鲁木齐西绕城1标这个温暖的大家庭中，绘声绘色地开展工作。最终，杨佩从学生转变为社会工作者，并且在工作领域内表现不错。

“我为什么说是‘甜蜜的负担’，因为我要给大伙做考勤，算工资，还得给自己发工资。”杨佩说道。工作三年来，杨佩没有拖延的习惯，有什么事儿总是第一时间解决处理，要是工资发晚了，她会因为担心而睡不着觉。“工资的发放，除了要保证不出差错，还得保证及时。有时候晚了几天，还会遭到相关人员的投诉。”杨佩告诉记者。

采访快结束时，杨佩特地对记者说，她尤其感谢乌鲁木齐西绕城1标的同事和领导，这是她的第一份工作，她很珍惜。乌鲁木齐西绕城1标像一个温暖的大家庭，领导像家长一样培养和关心她们，让她感受到如家般的亲切。

“杨佩很聪明，做事情很认真。”倪跃说。

据了解，杨佩在乌鲁木齐西绕城1标的三年时间里，项目部员工的工资社保都在及时发放缴纳，同事们对她的工作也都表示认可。项目开工至今，杨佩已在中国葛洲坝集团市政工程有限公司获得两次劳务管理先进单位称号和两次劳务管理先进个人奖励。

  小爱好：

喜欢打羽毛球，喜欢的书是《活着》，喜欢的古诗是《将进酒》，喜欢的伟人是钱学森。

王湖：坚韧与才华共存

  小档案：

姓名：王湖

年龄：29岁

职位：项目部质量环保部部门负责人

家乡：湖北荆州

与乌鲁木齐西绕城1标结缘：3年

▲王湖接受记者采访  摄影/任燕

“人的一生应该这样度过，当他回首往事的时候，不会因虚度年华而悔恨，也不会因碌碌无为而羞愧。”这是保尔·柯察金的名言，也是王湖的座右铭。

记者从采访资料上初识王湖，记忆深刻。他一定爱读书，他一定很智慧，他一定有才华。他会做好人生的每个抉择，并将为每个选择而全力以赴，因为人生没有后悔药。果然，记者还未见其人，便听到各种赞许。

“他工作非常认真，不管什么时候都很专注。我们7点30下班，11点你总会在办公室看到他。有工作他就忙工作，没工作就学习。有时候，还会在休息室碰到他在弹吉他，他有很多原创歌曲。”张雅欣对记者说道。

“他不仅工作踏实，有悟性，作为乌鲁木齐西绕城1标质量环保部部门负责人，他处处严格要求自己，按标准办事，为乌鲁木齐绕城高速（西线）作出了不小的贡献。”倪跃说。

2024年3月24日下午，王湖是记者最后采访的一位年轻人。当王湖推开采访室的门时，他还稍微有点紧张，随即便放松起来，口若悬河地回答记者的问题，这是一场非常放松的采访，我们的采访时间长达两小时。

“您为什么选择了交通行业？”记者问王湖。

“交通路网是地理学中一大板块，我从小最喜爱地理学，因为喜欢，就不需要老师督促。只要有空，我就爱拿着中国地图、世界地图研究，所以对地理图册、交通整体框架烂熟于心，每次地理考试成绩都能在班级里数一数二。大学主修专业是物流管理，也算与交通行业相关，后来辅修的建筑专业。”

“苦尽甘来春满园，姹紫嫣红别样情。”王湖现在的自律、守时、踏实，在乌鲁木齐西绕城1标各方面工作的顺利开展，离不开过去的积累和沉淀。他其实在新疆工作已经7年了，前4年在昆仑大山深处参与水利水电项目的修建，2021年到了乌鲁木齐西绕城1标，参与乌鲁木齐绕城高速（西线）建设。刚到新疆时，王湖也有些不愿意，毕竟离家太远。但很快他便做好了心理建设，要坚持下去。“现在想起来，一点也不后悔。新疆成就了我，我能为新疆的发展做出小小的努力，我觉得自己很伟大。”王湖说道。

艰苦的环境总能磨练人的心性，当走过这些不易的岁月，人的心智便会成长许多。王湖如是。昆仑山大山深处，有一个耸立的水电站，乌鲁木齐曾经荒凉的戈壁上，有一条雄伟的高速公路，这是他艰苦付出的见证。29岁的青春年华，他已积攒了丰富的工作经验。他有了修建水利水电项目和修建高速公路的经验。不仅如此，他还获得了几个QC省部级奖项、获得了中国葛洲坝集团市政工程有限公司先进个人荣誉称号。此外，他还写了两首歌曲、一部小说等，王湖与公司、项目的发展共同进步，各方面发展均衡，才华横溢，被大家称为“才子”也不足为奇了。

  小爱好：

最喜欢的体育活动是打排球，最喜欢的乐器是弹吉他，最喜欢读的是《战争与和平》，最喜欢的一首古诗《沁园春·雪》，最喜欢的伟人是邓小平。

草木漫发，春山可望。苏珂、周晓雷、杨波、杨佩、王湖，他们只是乌鲁木齐绕城高速（西线）上的青年代表。他们带着所学的知识，带着青春与活力，带着乐观与成长，带着自豪与热烈，他们是乌鲁木齐西绕城1标悦动的音符，他们与乌鲁木齐绕城高速（西线）共舞！祝愿他们未来可期，预祝乌鲁木齐绕城高速（西线）顺利通车！

新闻多一点：

乌鲁木齐绕城高速（西线）探访

2024年3月23日上午，在蒙蒙细雨中，乌鲁木齐西绕城1标专职副书记倪跃带记者走访了正在修建的乌鲁木齐绕城高速（西线）。在探访中，给记者留下深刻印象的是K15综合场站、乌鲁木齐绕城高速（西线）项目智慧化安全体验中心和K23拌和站。

▲K15综合场站  摄影/任燕

第一站是K15综合场站。据乌鲁木齐西绕城1标质量环保部部门负责人王湖介绍，K15综合场站由全封闭混凝土拌和站、自动化钢筋加工厂、智慧化安全体验馆、工地试验室等几大部分构成。综合场站通过采用集约建厂、集中加工、集中管理、统一配送标准化形式，有效保障了混凝土及钢筋生产、加工质量，也提高了生产效率，有效推进工程进度，大大降低材料损耗，降低项目成本。全封闭的形式确保了环保要求，智能化的运用提升了项目先进技术运用水平。

▲乌鲁木齐绕城高速（西线）项目智慧化安全体验中心全貌 供图/乌鲁木齐西绕城1标

▲乌鲁木齐绕城高速（西线）项目智慧化安全体验中心前台 摄影/任燕

▲乌鲁木齐绕城高速（西线）项目智慧化安全体验中心业绩展示区 摄影/任燕

▲乌鲁木齐绕城高速（西线）项目智慧化安全体验中心安全带体验系统 摄影/任燕

▲乌鲁木齐绕城高速（西线）项目智慧化安全体验中心监控室 供图/乌鲁木齐西绕城1标

第二站是乌鲁木齐绕城高速（西线）项目智慧化安全体验中心。“这是我们这条高速上的特色，你一定得去看看。不仅场馆非常智慧，而且在亚洲地理中心旁边。”倪跃告诉记者。据了解，中华全国总工会劳动和经济工作部竞赛处处长李洋高度评价乌鲁木齐绕城高速（西线）项目智慧化安全体验中心是“标杆中的标杆，典范中的典范，规范中的规范”。 

据悉，乌鲁木齐绕城高速（西线）项目智慧化安全体验中心自体验馆距离亚洲大陆地理中心约五公里。该馆自2021年12月底建成投入使用以来，已累计组织20余场进场作业人员三级安全体验教育，培训人数达330余名。同时举办安全知识竞赛抢答活动及模拟机械伤害实践10余次，使施工人员深切认识到安全生产的重要性，增强项目施工人员安全意识，降低施工风险。

乌鲁木齐绕城高速（西线）项目智慧化安全体验中心被称为“最强大脑”，由总控室、VR等安全体验中心、教育培训中心、党建交流区等各类场馆构成。“因为乌鲁木齐绕城高速（西线）线路太长，我们特地设置了监控室，是为了便于管理，降低安全隐患。”倪跃说。

▲安全管理部在安全体验馆开展职工入场安全教育  供图/乌鲁木齐西绕城1标

据介绍，乌鲁木齐西绕城1标新入职的员工，都会到乌鲁木齐绕城高速（西线）项目智慧化安全体验中心上“第一课”，接受安全培训，为以后的各项工作奠定基础。为推动校企合作，提升教师的实践教育能力，乌鲁木齐西绕城1标与新疆交通职业技术学院等合作，组织学生到乌鲁木齐绕城高速（西线）项目智慧化安全体验中心体验并了解智慧工地情况。

针对安全培训收获，记者特地采访了王湖。他说：“智慧化安全体验馆，一进门我首先的感觉是大气、宽敞、明亮，沿着各部分展示馆一路参观，大家能够通过线路沙盘、文字、图像、音视频等对新疆维吾尔自治区、乌鲁木齐的未来格局、规划，乌绕城三环线的基本情况有所了解，对我的工作非常有用。”

2024年底，乌鲁木齐绕城高速（西线）即将通车，乌鲁木齐绕城高速（西线）项目智慧化安全体验中心见证着乌鲁木齐绕城高速（西线）修建过程中的一切，它永不退役！

▲K23沥青混凝土生产场站  摄影/任燕

第三站是K23沥青混凝土生产场站。“该场站的选址综合考虑环保、征拆、运距、质量、进度等各类问题，既满足便于施工、实现投标承诺等经济、实用要求，也展现了美观大方、积极奋进的中国能建葛洲坝企业文化精神及内涵。”王湖告诉记者。

据了解，场站由拌和区、原材料储备区、管理人员办公区、展板区、试验检测区、车辆机械停放区、废料堆放区、进出场通道、蓄水池和沉淀池等各部分组成。该场站布局合理，用途分明，各区运转有序，能够有效保证沥青混凝土生产质量，推动施工顺利进行。

▲被称为“公路的粮仓”，此处存放的是砂石骨料，该骨料主要用于路面面层。摄影/任燕

该场站着重强化环保工作。其选址远离居民区，周边无环境敏感点，无主要环境风险。项目加热燃料采用清洁能源天然气，贮存的易产生扬尘的砂石、矿粉等，已贮存于密闭料仓内，生产产生的废气采取“电捕焦油器+活性炭吸附装置+布袋除尘器+15米高排气筒”等有效治理措施，确保废气有效净化排放符合标准。