航道整治工程软体排沉排施工监理措施

航道整治工程软体排沉排施工监理措施: 作者：四川省交通勘察设计研究院有限公司吴礼强来源：《中国交通建设监理》时间：2023-10-12

近年来，在内河航道整治工程中，软体排沉排方法得到广泛运用。软体排沉排施工可以防止河床冲刷、稳定航道，是航道整治工程不可或缺的一部分，施工控制要求非常高。为有效地利用施工监理经验加强对航道整治方面的建设，对软体排沉排施工进行控制，使得航道整治监理工作变得更加有效快捷，提升航道整治监理水平，本文从土工织物、测量、沉排施工等过程介绍了沉排的监理控制措施。

一、土工织物监理控制措施

土工织物进场时，监理人员逐批检查《出厂合格证》或试验报告，并逐批进行外观质量检查，查看拼制接缝形式和缝合强度、加筋带和系结条的布置和缝制数量是否满足设计要求和规范规定，检查在运输、装卸过程中是否因碰撞、摩擦产生划破损伤，要求施工单位禁止使用出现划破损伤的土工织物。

土工织物进场后，监理人员按技术规范的要求频度对产品的主要物理和技术性能进行见证取样试验，抽检数量每批次不少于一组，当批量较大时，按1万m2抽查一组进行试验，不足1万m2的也抽检一组。监理人员随机抽样进行平行试验，试验数量不少于施工单位试验量的10%。土工织物的质量、规格及技术参数应满足国家相关标准和设计要求。

检查土工织物的堆放要按品种、规格和时间顺序做好标记，按序架空（高出地面至少30cm）堆放。土工织物的存放期不得超过6个月，对超过6个月或出现老化、破损现象的土工织物一律禁止使用。

二、测量施工监理控制

沉排施工前，监理人员配合施工单位对施工区域进行水下测量，检查水底是否有突出尖状物或存在异常区域，防止所沉排体遭受破坏。在水上沉排施工时，要求对排头定位准确，排头入水后立即用GPS系统进行复核，排体沉入水后，进行动态跟踪定位，跟踪沉排轨迹和搭接宽度，并现场绘制实时沉排轨迹，与理论轨迹对照，严格控制沉排误差在规范和设计允许范围内。

三、沉排施工监理控制

监理人员根据施工单位申报的施工方案提出优化意见，比如为减少沉排发生翻卷的风险，建议在迎水面增加连锁块配重；为减少撕排风险，建议对排布采取加筋加强处理，以增加排布的抗撕裂强度；为减少走锚、漂排风险，建议局部流速过大区域调整沉排方向，以加大搭接宽度的方式予以弥补。

同时，采取常规的手段对沉排施工进行全过程监理，主要监理措施包括：安排有经验的监理员驻船全程旁站监理，监理工程师不定期进行巡检，随机抽测沉排船平台上展开的排布实际宽度、筋条间距、绑系绳规格，连锁块规格、观感质量等是否满足设计及规范要求，发现问题及时要求整改；旁站监理人员通过沉排过程中的水下声呐检测实时了解沉排轨迹，对排布宽度未达到设计宽度或沉排过程中排布发生缩窄等情况及时采取措施拉直或增加搭接宽度，以满足设计和规范要求；检查联锁块的到位率及绑系牢固情况，确保联锁块绑系牢固、位置准确，并对不合格的联锁块要求随运输船返回；检查排尾处理情况，杜绝排尾在水下堆积、翻卷。

整体铺设结束后，用GPS定位，配合潜水员进行水下探摸和摄像，检查排体是否平整铺在河床面上，搭接宽度是否符合设计和规范要求。

四、结语

航道整治工程对软体排沉排工程的质量要求十分严格，想要确保工程的施工质量，监理人员必须把施工质量控制的细节要求作为工作内容的重要指标，在沉排工作的施工过程中，要强调现场作业人员的质量意识，在施工材料的监督上也要严格把关，通过多方面的监理手段提升沉排施工质量。

【编辑：王威】

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