T梁施工中的问题及思考

T梁施工中的问题及思考: 作者：山东格瑞特监理咨询有限公司赖朝福来源：《中国交通建设监理》时间：2023-10-12

随着高速公路的发展，T梁设计也越来越普及。如果T梁生产过程中存在问题，势必影响工程质量，留下工程隐患。为使梁板质量得到有效控制，达到外形美观，本文结合工程现场实际情况，经过细致地研究分析，发现在T梁生产施工中存在六个方面的问题，分析原因后提出了改进措施。

一、台座清理混凝土

存在问题：T梁吊装过程中，梁板底部出现杂物或是混凝土垃圾，影响梁板质量和外形美观。

原因分析：预制梁场台座排座数量为3排，一排8个台座。为合理利用土地，台座之间距离比较近。常用的浇筑方法都是将混凝土运输车上的混凝土放至料斗，再使用小龙门吊将料斗吊至准备浇筑梁板的模板上方，然后再将混凝土倒入安装好模板的预制梁。在吊装的过程中，由于料斗闸门的松动导致部分混凝土散落在相邻台座上或者其他杂物存留在台座上。

采用措施：在绑预制T梁板钢筋之前，应该对台座上的混凝土或其他杂物进行清除，防止其进入T梁混凝土内。

二、横隔板

存在问题：预制T梁横隔板处主筋预留长度左右不一致，致使后续T梁间的横隔板连接主筋的搭接长度不足。

原因分析：1.在施工预制T梁横隔板处主筋时，由于工人在下料或者安装过程中，主筋预留长度左右不一致；安装模板时，工人碰到横隔梁主筋，致使主筋偏位，而未及时恢复原位便浇筑T梁混凝土。

2.工人在混凝土浇筑过程中振捣，导致隔板钢筋偏位或者位移未能及时复位。

采用措施：在浇筑混凝土前应加强自检，对横隔板主筋测量外露长度是否满足搭接要求，发现不符合的及时更正，振捣过程中发现有位移现象及时复位。

三、波纹管处理

存在问题：预制T梁勒板钢筋与波纹管有冲突，将有冲突的钢筋截断后未进行任何处理。

原因分析：在绑扎钢筋和安装波纹管过程中，预制T梁勒板的钢筋与波纹管有冲突时，就会出现将有冲突的钢筋截断的现象。原因是工人为加快施工进度，追求一天能完成两片或多片预制T梁浇筑而不进行补强处理。

采用措施：在安装、定位好波纹管后，要求工人对截断有冲突的钢筋进行补焊处理，对长度不足的进行搭接处理，并且应及时清理焊渣，在绑扎钢筋的同时即可进行预应力管道的埋设。此时需顾及波纹管的设置，待波纹管穿好后，部分钢筋再进行绑扎。预应力管道应严格按照设计坐标定位，并采取措施加固，以防移位。管道接口处要用套管和胶布包牢，以防在混凝土浇筑时水泥浆渗入，引发堵管。在钢筋绑扎过程中，应始终注意垫设钢筋保护层及预埋筋的安装，尤其是注意端隔板、横隔板预埋筋的埋设。钢筋及预应力管道安装完成后，及时架立另一侧侧模，经检验合格后即可进行梁体混凝土的浇筑。

四、钢筋保护层厚度

存在问题：对预制T梁勒板处钢筋保护层厚度重视不足，检测后发现厚度不符合设计规范要求。

原因分析：虽然工人已按要求将垫块绑在钢筋上，但还是无法满足保护层厚度的要求，主要原因是：

（1）模板安装触碰垫块，致使塑料垫块脱落或偏位。

（2）由于钢筋加工存在偏差，勒板的环形筋偏大，关模时将垫块挤碎。

采取措施：在浇筑混凝土之前对勒板钢筋保护层进行检查，发现有以上存在问题的，及时进行补垫垫块。

五、振捣施工

存在问题：预制T梁在混凝土拆除模板后，存在较大面积的蜂窝麻面现象。

原因分析：（1）工人施工过程中，对混凝土未振捣到位。

（2）拌和站出站的混凝土的流动性差，不能满足施工要求。

采用措施：加强现场旁站管理工作，一旦发现混凝土的流动性不能满足要求，混凝土必须退回拌和站进行处理。若气温较高应考虑混凝土初凝时间，防止因为未能及时连续浇筑出现冷缝，应在试验检测人员的指导下进行适量加水。

混凝土的浇筑从低处开始逐层扩展升高，保持水平分层。混凝土浇筑要连续进行，如因故必须间断时，间断时间要小于混凝土的初凝时间。若超过允许间断时间，须按工作缝处理以保证混凝土质量。