中安在线：农村公路必须建管并举

中安在线：农村公路必须建管并举: 作者：吴梦言来源：中安在线时间：2023-09-27

国庆、中秋双节将至，与春节一样，又会有一批汽车返乡大军来临。然而，据交通管理部门统计，发生在节假日期间的乡间道路车辆事故呈现高发趋势。笔者因此提醒，农村公路既要重建，也要重管，真正将民生好事办成安全事，让农民朋友暖在心里，笑在脸上。

现如今农村生活越来越好，小汽车、摩托车、电动车成为很多家庭的标配，但紧跟着交通安全隐患也逐渐凸显。一位长期关注民生、农村问题的全国政协委员在调研中就得出了这样的数据，2021年县乡公路上发生的道路交通事故，约占事故总数的四分之一，这还不算国道与县乡公路连接处发生的事故。

目前，农村公路尤其是村组道路里程数每年增长非常快，这些公路路面窄、坡度大、弯道急，没有安保设施，存在很大交通安全隐患。不像城市道路，农村道路缺乏配套的安全防护设施和警示标志，而且农村路况复杂，尤其是低等级山区公路，沿线急弯、陡坡、临崖路段多，安全隐患十分突出。此外，养护不足，道路设计建设标准低，也加重了农村公路隐患。随着　“村村通”“一事一议”等惠民项目的不断实施，农村公路里程不断增加，但后续的养护资金没有跟上，导致近年来修建的农村公路破损现象接踵出现。

“问题车”在农村更为普遍，一些村民买二手车，甚至用报废车从事运输，此类车辆安全状况差，很少办理法定的牌证和异地转入手续，大多没有保险。农村车辆年检率较低，有的不上牌照，更谈不上购买保险，一旦发生事故，无论对于驾驶人、还是受害人，事故损害赔偿得不到有效解决。此外，农村居民交通安全意识也相对薄弱，行为随意性较大。助力车、电动车严重扰乱交通秩序，成为造成交通事故的主因。

目前，农村公路的范畴、界限越来越难以界定，点多、面广的现状导致交通安全管理存在较多盲点。因此，必须健全村组道路交通管理网络，重新定义农村公路范围，明确其管理和养护职责，便于基层部门更好开展工作。

如何做到“建管并举”，从目前情况看，当务之急，首先要将农村道路交通安全工作，纳入各级政府和有关部门的考核评价项目，倒逼政府及相关部门真正重视。其次，要由交通部门牵头完成农村公路危险路段安保工程建设任务，提升公路安全通行水平。第三，财政部门要对农村公路隐患整治划拨专项资金，整治资金市级财政要占大头，县乡级财政配套占小头，否则加强公路隐患整治难以落实，只能是喊喊口号。第四，要严格车辆管理，公安交警、农机等部门要督促摩托车、低速货车、三轮汽车和拖拉机等机动车辆注册登记、检验，办理牌证。第五，要结合农村工作的特点，做好道路交通安全宣传工作。通过集市赶集、农村唱戏、广播电视、墙体标语等形式，将交通法律法规、安全常识、事故案例等内容反复宣传。

【编辑：任燕】

【关闭窗口】【返回上一级】

欢迎关注中国公路、中国高速公路微信公众号

中国公路

中国高速公路

相关阅读

欢迎关注中国公路、中国高速公路微信公众号