鲁迅先生曾说：“世上本没有路，走的人多了，便成了路”。路总是由人走出来的，但倘若只有无疆的行者和诗意的远方，没有前行的灯盏和护路的橘红，路便会越走越窄。

高天厚土，大美庆阳，有这样一群人，他们祖孙齐心、子承父业，他们头顶朝阳、脚踏残阳，他们日出而作、日暮而息，年复一年，日复一日，无论烈日炎炎亦或寒风刺骨，他们始终像勇士一样跳跃在陇东大地的脉搏上，他们知晓每一条路的前世今生，他们熟悉每一寸路细小的“病症”，却从未停下一小会端详下自己弯腰劳动的可敬姿态，让我们一起走近老中青三代公路人，去体悟这群朴实无华的人的本色人生！

老段长的心愿

“先前我们干了30年，才把一条黄土小道变成7米宽的柏油路，真没想到现在3年时间就修成了24米宽的高速路，85米高的跨河大桥简直想都不敢想……”2011年12月末，西长凤高速公路通车之时，一位头发花白、双手握拐的老人在子女搀扶下，站在西长凤高速公路泾河特大桥上俯瞰四周、热泪盈眶。这位老人就是曾辗转大半个中国，先后参加过辽沈战役、西北剿匪、大西南剿匪的原庆阳公路总段宁县公路段第一任“段长”、老革命王文功，正因老人的红色渊源和征战经历，几个孩子分别取名王辽宁、王西宁、王河西。

解放后，王文功卸下战甲、弃枪拾镐、投身公路，从此在公路战线开始了人生第二次“征战”。“陇东公路行车难，晴通雨阻几十年，自行车上练秧歌，搓板路上学弹琴”，王文功老人笑着说，这是六十年代大家为庆阳公路编的一段顺口溜，面对庆阳地区公路的窘况，老人没有退缩，而是选择“战斗”到底。后来，王文功带领大家以人担、畜驮方式采砂、运砂，虽然历经1958年、1960年、1962年三次大整修，但它仍然是一条狭窄的黄土路，新路改称凤甜公路，也就是庆阳第一条真正意义上的公路——泾（泾川）环（环县）路。1976年凤甜路成为庆阳第一条黑色路（柏油路），但那时的油路只是渣油配合沥青作为路面、石灰土经人工拌合后铺筑基层，水稳性极差、路面不平坦，与今天的沥青路有天壤之别。上世纪80年代后期，公路段开始用炒盘炒制黑料，他们没日没夜站在炒盘中炒黑料，由于效率低、污染大、危险性高，王文功老人的脚曾两次被沥青烫伤，更有工友常被沥青烫伤、熏晕，当年在高尉料场院内有一座巨大的沥青储存池，活像一张黑色的大嘴，总是将误入其中的小猫、小狗困在其中烫死烫伤，每每此时，这名曾经历经沙场的老兵总会流下伤心的泪水，面对落后的技术条件，他却无能为力。

泾环路历经80余年，今天早已演变为国道244线和西长凤高速，而大型拌合楼也使油料实现量产，冷补料打破了冬季养护壁垒，沧海桑田，今非昔比，炒盘成为了历史。“看着当年用过的洋镐、䦆头永久淘汰，我没有一丝失落，反而只有开心、激动，我一生的心愿就是希望庆阳的公路越走越直越宽。”老人激动地说。

现在，王文功已逝，永远离开了他为之奋斗一生的公路事业，临终前，老人拉着儿子的手、含着泪水，一再嘱咐儿子，一定要留在公路行业，继续为庆阳公路事业做贡献。王河西高中毕业后，遵从父亲遗愿、子承父业，成为宁县公路段养路工中的一员，因为一种精神，公路人的故事从不缺精彩的“续集”。

国道线上的一“老兵”

“只要我于治宏冲在前面干，你们就不能站着看，如果我偷懒耍滑，随便你们怎么批评都行，如果你们都不干，也别怪我骂娘……”这是牛班长于治宏时常挂在嘴边的一句口头禅。

于治宏，原宁县公路管理段宁城养管站站长，略显秃顶，满脸络腮胡子，言辞犀利，是非分明，重担在肩时雷厉风行，谈笑风生间满脸堆笑，这是于班长给人的初印象。

提起于治宏，大伙首先会想到“牛班长”一词，这无非因为两点：一是他干活时身先士卒、不怕苦、不嫌累的老黄牛精神，二是他部署任务时那种雷厉风行、严格要求的军人作风。他是退役消防员出身，曾经在他的带领下，无论是年长的老工友，亦或略显娇柔的女职工，还是“八0后”“九0后”小年青，都能被他锻造成一支能打硬仗的养护铁军。工作中他以严厉著称，会不时批评职工甚至骂娘，但工作30年来，他始终身体力行，冲在养护第一线，站在养护队伍第一排，让人无不心悦诚服，连续25年全票当选站长。在职工的眼中，他诚实、憨厚、踏实、强硬，犹如一颗平淡无奇的石子，历经碾压，油黑光亮，压不扁、挤不破，以路为纸，以锹为笔，在繁忙的国道线上抒写了一个大大的“人”字。

每年秋汛，他会带领职工提前巡查桥梁、疏导泄水孔，雷打不动，谁也改变不了，为此有人骂他霸道、蛮横、军阀，但暴雨过后，雄伟的马莲河大桥依然畅通无阻，大伙这才明白正是牛班长的霸道和死犟，才让他们在漆黑、阴冷的雨夜睡了一个安稳觉，才让群众有了一条通畅的路。2014年农历正月初三，于治宏带领大家扫雪防滑，零下30多度的严冬，风吹在脸上如刀割，他们却干得热火朝天，大冷天脱掉棉衣，甩开膀子撒防滑料，个个眉梢挂满霜花，额头冒着白气，他一人单独负责公路一侧，其他职工负责另一侧，这样的场景几乎天天在上演。

作为一名退役军人，他带来了部队强硬、干练、务实的作风，堪称模范；但作为丈夫、父亲，他却做得远远不够，妻子与他在一个养管站，既是夫妻又是工友，日复一日上路干活，两个孩子童年印象最深的就是紧锁的家门和小玻璃窗外缥缈的天空。

青春无悔献大道，大爱无疆报春秋。如今，这位大胡子、牛班长，早已主动离开了站长岗位。他说：“公路事业是一场众人的接力赛，不是我一个人的马拉松，纵有千里志，难免伏枥时，公路事业的发展需要源源不断注入新鲜血液，青年人中能人多”。

刘队长的“私密日记”

1991年，刚刚17岁的刘光平接过父亲手中那把铁铣，从此与公路结缘。一步一个脚印，从通勤车、压路机、扫路机驾驶员，再到南义养管站站长、申明专业养护队队长，一干就是31年。一路走来，经历无数个炎夏“烤验”与寒冬“拷问”，他给人的印象总是那样：皮肤黝黑、身体瘦俏、满面笑容、文艺、踏实、敬业。让我们透过那本追随他多年的“小本子”，一起走近这位年轻的“老班长”、文艺男。

激情：在机械轰鸣中才能迸发

2016年5月6日   星期五   阵雨

今天距工程开工已整整20天了，今天也是开工以来头一次下雨，下午刚统计了数据，我记得很清楚：我们已经完成冷再生11000平方米，完成20公分水泥稳定碎石基层11000平方米，铺筑沥青碎石下面层4500平方米……如果不是这场雨水，工程还在有条不紊地推进，我和我的一帮兄弟还在重复： 6：30起床，6：40早饭，7：00开工，12：00午饭， 19：00晚饭，最后一车料铺完停工休息……照这样下去，过不了多久工程就会竣工。因为这场雨，工程暂时停了下来，所有机械停止了轰鸣，闻不到熟悉的沥青味，听不到沥青落地时的“滋滋”声，四周出奇的静，只有雨滴敲打车窗的声响，我的生活似乎独立于三维之外，猛然间倒让人很不适应。下午17：30分，等我安排完职工晚饭、值班人员，赶到城关小学时，学校大门已经锁上了，手机的“滴滴”声打断了我的思绪，“您已经三次缺席家长会了，去年就说长庆桥坡工程忙，今年又是什么早胜的工程，再忙也得关心孩子……”，这是儿子班主任郭老师从QQ群里发来的信息，我一时无言以对。

“干一行、爱一行、钻一行、精一行，一专多能，以路为家，无怨无悔”，是大家对刘光平的评价。他虽然是一名普通养路工、道班班长，但他却可以驾驶公路段几乎所有的养护机械，对每辆机械的属性、保养状况和一般性故障，他都像自己的身体一样熟悉，每年他自己动手参与的机械维修，占到维修总量的10%左右，为单位节省了大量资金。

宁静方能致远，平凡造就永恒。有路的地方就有公路人，条条国省道还在不断向远方延伸，甘肃公路人迈进的脚步必将永不停歇。