听说公路人的工位，有点不一样（图）

听说公路人的工位，有点不一样（图）: 来源：综合自中交一公局集团中国铁建大桥局集团星球研究所百度百科中国高速公路时间：2022-10-13

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公路人的工位是他们的第二个“家”，空间不算大，尽是热情和火花。今天就和小编一起看看，他们的工位到底啥样呢？

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▲摄影：江西交通工程集团遂川至大余高速公路A标政监室李建平

1.他的工位可以丈量土地

我们常常看到，在公路两侧有一些戴着安全帽的工人们扶着专业的“照相机”测来测去。其实他们是公路工程项目的测量员，那些专业的“照相机”是测量仪器。公路工程项目中最常用的测量仪器有全站仪（一种新型测角、测距仪器）、水准仪（一种测量地面两点间高差的仪器）和经纬仪（一种测量水平角和竖直角的仪器，分为光学经纬仪和电子经纬仪）等。

在江西省重点工程建设项目——遂川至大余高速公路项目建设的施工现场，测量员正顶着烈日奋战在一线，全力以赴做好主体工程全面施工建设的准备。

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▲图源：中铁大桥局集团

2.他的工位就是桥梁的外骨骼

脚手架是施工现场为方便工人操作，并解决垂直和水平运输而搭设的一种临时性的建筑工具。其主要用在高度较高无法直接施工的地方，可以为外围安全网维护及高空安装构件等提供便利，制作材料通常有竹、木、钢管或合成材料等。

在棋盘洲长江大桥施工现场，架子工师傅正在烈日下搭设脚手架。做好脚手架搭设同时还要做好安全防护，恐高的小编已经躲在墙角瑟瑟发抖了。

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▲图源：中交一公局集团

3.他的工位能发光

下料、加工、焊接，钢筋加工场内工序环环相扣，一片忙碌景象，钢筋的碰撞声如同一首早安问候曲，叫醒了沉睡的大地，慢慢地揭下夜幕的黑纱，发出清晨的第一缕阳光。

早上七点，老夏和两位工友早早地来到钢筋加工场里属于他们的工位上，带上护具，开始了一天的工作。他们负责的是箱梁钢筋焊接流水线上的最后一个环节，焊接好后就可以运送到现场进行绑扎、浇筑了。为保证箱梁的正常生产和架设，他们每天要焊接生产百余套钢筋结构件，每一套钢筋需要焊接130余次，约每6分钟焊接一套，每天要焊接上万次。

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▲图源：中铁大桥局集团

4.他在工位上等待“黎明”的到来

放眼全国，你可能无法想象。在960万平方公里的土地之下共有超过35000座、总长度约37000公里接近赤道长度的隧道。这些隧道为南来北往、东西穿梭的客货洪流构建起了一个极为便捷的超级通道网。

而且，这些隧道的绝大部分都集中建成于改革开放后的短短40多年，目前总里程高居世界第一。

在黄岩隧道内，机械手们正在进行掌子面开挖作业。（☛掌子面是个什么“面”？专业解答来了）

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▲摄影：青岛交发高速公路发展集团机场路管理处董杰

5.他的工位可以“煎鸡蛋”

夏日的骄阳炙烤着大地，走在路上，一股股“热浪”扑面而来。在青银高速公路的施工现场，大型沥青摊铺机、压路机机声轰鸣，工人们在高温下挥汗如雨，紧锣密鼓地进行施工。据了解，刚刚完成摊铺的沥青路面温度高达160℃，在上面煎个鸡蛋可以“秒熟”吧！但工人们依然坚守在自己的岗位上，认真操作着每道工序，为青银高速中修工程顺利通车贡献着力量。

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▲摄影：湖南省高速公路集团有限公司岳阳分公司盛晶晶

6.他的工位能战胜恐高

桥梁的建设和维护是国家基础设施建设的重要组成部分。近年来，桥梁结构的安全性和耐久性也越来越受到人们的重视。桥梁在建造和使用过程中会受到环境、有害物质的侵蚀，车辆、风荷载、地震、疲劳、人为因素等外来作用，以及材料自身性能的不断退化，导致结构各部分在没有达到设计年限前就产生不同程度的损伤和劣化。因此，日常对大桥的巡查检查显得尤为重要。

在杭瑞高速公路洞庭湖大桥上，洞庭湖大桥养护所所长何作在进行日常安全巡查，他头顶高温、克服恐高，认真进行着桥梁健康状况的监测和评估。

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▲摄影：垫江县公路事业管理中心胡永树

7.他的工位能规范出行

道路交通标线，即标于路面上的各种线条、箭头、文字、突起路标等所构成的交通安全设施，颜色为白色或黄色。道路交通标线的作用是传递规范化信息并用以管制和引导交通，在现代道路交通管理中发挥着重要的作用。正确识别和执行道路交通标线，对提高道路通行能力、改善车流行驶条件、减少交通事故、保护车辆和人身安全等具有十分重要的意义。

这是一线养护工人日常预防性养护工作的现场，他们早出晚归、默默无闻地奋战在公路线上，施划公路标线、维修更换公路安全附属设施，为公路安全畅通贡献着力量。

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