实际应用效果怎么样？（图）

实际应用效果怎么样？（图）: 来源：中国公路网时间：2020-04-17

截至目前，公路沥青路面养护设计已在广东、河北等18个省份、4.5万公里普通国省干线养护设计项目中应用。本文以G4京港澳高速公路河北段、G15沈海高速公路广州至湛江段（简称“广湛高速公路”）、国道108线河北段为例，对这三条路的养护设计、养护后的路况，以及使用性能进行了分析。

G4京港澳高速公路河北段提出新老路面结构匹配性设计方案G4京港澳高速公路河北段改扩建项目中，利用公路沥青路面养护设计技术体系详细分析了原有路面结构使用价值，提出新老路面结构匹配性设计方案。

该项目验证了沥青路面大中修养护设计技术在我国华北地区北部（河北省）及半干旱气候条件下的应用效果；同时，对于路面结构复杂、功能性能衰减严重、主导损坏为路面裂缝病害的高速公路路面大中修养护决策科学性进行了验证及示范。

广湛高速公路

串联多项核心技术体系广湛高速公路路况复杂、交通量大，且于近期遇到了产权移交（广佛）、拓宽改造（佛开、开阳、阳茂、茂湛）、特殊病害治理（湛徐）等多种技术难题。为此，广东交通集团利用公路沥青路面养护设计技术体系开展了养护方案设计及中长期养护规划的工作。

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在实施过程中，广湛高速公路将路况普查、专项检测、病害诊断、路况专项评价、养护需求分析、中长期养护规划、全寿命周期投资效益分析等核心技术体系串联，并在广湛高速公路湛徐段中，完成了探地雷达技术在专项检测及养护决策中的应用、隐性路面结构破坏快速处治技术及修复效果跟踪；在广湛高速公路全线，应用了基于专项检测数据的路面结构剩余使用价值评价方法、多因素指标综合考虑的路面中长期养护规划技术；在广湛高速公路茂湛段中，应用了基于探地雷达数据的高速公路水泥路面白加黑技术效果评价及跟踪观测；在广湛高速公路扩建路段，应用了高速公路改扩建工程原路面结构使用状况评价方法及处治对策技术体系。

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此外，广湛高速公路广佛段作为国内首条产权即将到期的高速公路，还编制了产权即将到期高速公路养护维修对策及评价方法。

国道108线河北段

着重体现大中修及新型环保与绿色养护技术作为国道改造示范工程，国道108线河北段在养护设计过程中，主要体现了两方面的设计理念。

首先，科学组织大中修养护设计。针对路面大中修养护设计的需求和特点，提出路况详细数据的检测流程、指标、方法和要求，促进路面大中修养护设计数据采集的规范化和制度化。引入全寿命周期费用分析先进理念，综合考虑多项路面状况评价技术指标，设计优选路面大中修养护方案，全面提高

公路养护质量和路况水平，实现10年不大修。

其次，大力推广符合资源节约、节能减排的新型环保和绿色养护技术。以沥青路面再生、废旧轮胎橡胶沥青技术等为重点，验证各项新型技术的使用效果，从而推广应用废旧材料循环利用技术。

《规范》应用过程中的突出问题公路沥青路面养护设计技术体系建设偏重于半刚性基层沥青路面结构的养护设

计，对于柔性基层沥青路面结构、长寿命路面结构等结构形式的研究相对薄弱，建议后期补充不同路面结构形式的养护设计技术研究。

在路面病害诊断及养护对策选择阶段，分析结论多为定性判断，精确性及科学性还有待提高。建议后期继续开展数据收集及专题研究，特别是通过大数据分析手段，深入挖掘路面结构破坏的原因及发展规律，实现定量化判断及智能化养护设计。

在进行路面隐性病害的调查及判断过程中，目前常采用的手段仍是钻芯取样等有损检测方法，检测范围及分析准确性均较低。建议后期继续开展探地雷达、超声波检测、红外检测、3D激光等无损检测技术在路面养护设计中的应用研究，从而提高对隐形病害判断的准确性及路面结构完整性评价的科学性。

在方案比选中采用全寿命周期费用分析技术，设计优选全寿命周期费用最低的养护方案。但在全寿命周期分析过程中，涉及的关键技术，如路面使用性能衰变规律、养护措施使用效果、投资效益计算方法等，均需要继续进行深入研究，不断优化设计方法，提高计算科学性及准确性。

【编辑：任燕】

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