充电桩被正式纳入新基建 ——关于充电桩的“前世今生”

作为地面交通基础设施重要组成部分的高速公路，其服务区充电桩的配置既是解决高速公路上新能源车车主里程焦虑的有效方法，更是配合国家整体新能源车配套设施布局的重要举措。

伴随着新能源汽车行业的发展，充电桩作为其必备的基础设施，应运而生。自2006年比亚迪在深圳总部建成深圳首个电动汽车充电站至今，我国充电基础设施市场的发展经历了以下几个阶段：2010年之前的萌芽期、2011年至2014年的初步发展期、2015年至2018年的爆发期和调整期 、目前的新基建时期。【详细】

伴随着新能源汽车行业的发展，我国充电桩的保有量也呈逐年上涨的态势。根据我国汽车工业协会的统计数据，截至2021年末，我国充电桩保有量达到261.7万台，同比增长55.7%。近年来我国充电桩保有量情况如图1所示。

根据我国汽车工业协会的统计数据，近几年，我国私人充电桩数量超过公共类充电桩数量。2021年我国公共类充电桩数量为114.7万台，同比增长42.1%；我国私人充电桩数量为147.0万台，同比增长68.2%。 【详细】

高速公路服务区的充电桩配置已是大势所趋，配置规模却不是定式。由于高速公路服务区充电桩均由社会资本投资，其配置规模的确定，既要考虑安装充电桩的社会效益，也要考虑企业经济效益。因此，需要结合各高速公路的实际情况，对其规模进行有序的、合理的配置。鉴于此，笔者结合实践经验，提出了一种针对高速公路服务区充电桩配置规模测算的方法。考虑到充电桩的需求，不仅与我国汽车保有量的发展趋势、新能源汽车保有量的发展趋势相关，也与高速公路交通流量发展趋势、高速公路交通流量中新能源汽车的发展趋势相关。 【详细】

日前，记者从中国电动汽车充电基础设施促进联盟（以下简称促进联盟）获悉，2022年，联盟内成员单位总计上报公共充电桩179.7万台，其中直流充电桩（快充桩）76.1万台、交流充电桩（慢充桩）103.6万台。2022年1月—12月，月均新增公共充电桩约5.4万台。

经过十余年市场化推广，我国新能源车已步入市场化发展轨道，保持稳定的发展态势。中国汽车工业协会数据显示，2022年，新能源车市场表现超出预期，全年累计销量达688.7万辆，市场渗透率超过25.6%，高于上年12.1个百分点。截至目前，我国新能源车保有量接近1500万辆。【详细】

2023年2月6日，工信部装备工业一司相关负责人就《关于组织开展公共领域车辆全面电动化先行区试点工作的通知》答记者问时表示，预计2023年新能源汽车产销仍将保持较快增长态势。

新能源汽车是全球汽车产业转型升级的主要方向，也是我国实现二氧化碳减排目标和产业高质量发展的战略选择。在党中央、国务院的坚强领导下，经过行业上下多年不懈努力，我国新能源汽车发展取得巨大成就，掌握了电池、电机、电控等核心技术，建立涵盖基础材料、零部件、制造装备等全链条产业体系，形成完善的产业生态，为未来发展打下了坚实基础。【详细】

在电动汽车大规模普及的大背景下，传统固定充电桩已经满足不了出行高峰期的充电需求，于是便诞生了一种可移动的充电机器人。

电动车主只需在线上提交充电服务订单，当充电机器人接收到订单指令后，便自动行驶到车主指定的目标位置，用户仅需将充电枪插入充电接口即可对车辆进行充电。充电完成后，移动充电桩将前往下一个订单目标位置，或者自动返回到指定的充电桩停放位置。据悉，这款移动充电桩将利用夜晚的谷电时间段来进行补能，补满电后可为4-5辆电动汽车提供充电的需求，一定程度上缓解了充电高峰期供需的矛盾，为电动车主提供了很大的便利性。。【详细】

今年1月13日到2月5日，蔚来在全国的348座换电站向所有蔚来的车主提供不限次数的免费换电服务，而且高速服务区换电站还24小时提供服务。

整个春运期间，蔚来提供了超100万次换电服务，其中高速免费换电超30万次，提供了超70万次充电服务。其中，高速路段上的免费换电服务在1月27日(正月初六)达到峰值，单日换电单量达到23866次。【详细】

近日，2023年四川省高速公路管理工作会在四川成都召开。会议提出，今年，四川高速力争完成养护投入26亿元，建好2000公里智慧高速外场设备，新建高速开通试运营600公里以上并同步完成平安智慧高速建设，总通车里程将突破9800公里。同时，四川省将新建25对服务区充电桩，实现高速公路服务区充电桩100%全覆盖，并打造6对融合发展的主题特色服务区，创建星级服务区29对，再建设3处“暖心之家”。

今年，四川高速公路在新建25对服务区充电桩的同时，还将扩建8对服务区充电桩，形成全面的高速公路电力补给服务网络，并出台统一的充电桩运行管理规范，推动建立四川省服务区充电桩集约化管理平台，实现“桩位线上可查……【详细】

广西壮族自治区交通运输厅、广西广西壮族自治区发展和改革委员会、广西电网有限责任公司联合印发《广西加快推进公路沿线充电基础设施建设行动方案》，明确力争到2022年底，实现在营高速公路服务区充电基础设施全覆盖的目标，每单侧服务区至少建设4个充电桩；到2023年底前，广西具备条件的普通国省干线公路服务区能够提供基本充电服务；到2025年底前，高速公路和普通国省干线公路服务区充电基础设施进一步加密优化，农村公路沿线有效覆盖，基本形成“固定设施为主体，移动设施为补充，重要节点全覆盖，运行维护服务好，群众出行有保障”的公路服务区充电基础设施网络，更好满足公众高品质、多样化出行服务需求。【详细】

日前，超充之岛（海南）启动暨椰速充巨湾极速超充站五站开通运营仪式在海口举行。此次首批上线的新能源车五大超充站点覆盖海口、三亚、琼海等地区，分布于城市游客中心、沿海景观、健身中心、医院等大功率充电场景。超充站采用“类加油站”模式，超充终端最大输出功率为600千瓦，最高可达到充电5分钟续航超300公里，为新能源车车主提供“充电像加油一样”的体验。

据统计，2022年海南全省累计推广应用新能源汽车76371辆，新能源汽车渗透率高达42.1%，保有量位居全国前列。“超充之岛”的建设启航，将构建海南极速充电新生态。【详细】

《指导意见》提出，到2030年，基本建成覆盖广泛、规模适度、结构合理、功能完善的高质量充电基础设施体系，有力支撑新能源汽车产业发展，有效满足人民群众出行充电需求。建设形成城市面状、公路线状、乡村点状布局的充电网络，大中型以上城市经营性停车场具备规范充电条件的车位比例力争超过城市注册电动汽车比例，农村地区充电服务覆盖率稳步提升。充电基础设施快慢互补、智能开放，充电服务安全可靠、经济便捷，标准规范和市场监管体系基本完善，行业监管和治理能力基本实现现代化，技术装备和科技创新达到世界先进水平。【详细】