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潍青高速在山东省内首次应用山东恒建集团研发的低碳超缓凝材料
来源:《中国交通建设监理》 时间:2022-12-06

11月29日,潍坊至青岛高速公路及连接线工程顺利通过交工验收。

该项目成功使用了山东恒建工程建设集团有限公司自主研发的低碳超缓凝胶结材料,在路面水稳上下基层及底基层进行了三层连铺,经交工鉴定,使用该材料铺筑的路段各项性能指标优越,有效降低了施工成本,加快了工期进度,增强了路面连接的完整性,提高了施工效率。该材料系在山东省内高速公路建设项目上首次使用。

低碳超缓凝性能优势

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低碳超缓凝胶结材料是以大掺量的矿渣、石膏等工业固体废料为主要原材料,通过多种低碳材料科学配伍、协同激发,利用激发剂定向催化,促进无机胶结料内部分子之间形成“复盐效应”和“晶须增强”现象,在混合料内部形成纳米级的棒状晶体,对硬化体有增强增韧具有显著效果。

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该材料已经中国技术市场协会科技鉴定,达到国际先进水平,并发布了《石膏矿渣基胶结料》团体标准,具备了市场推广条件。该材料可大大降低碳排放量、缓凝时间可调、综合性能突出等显著优势,科技含量高,符合国家“绿色低碳环保”战略,也是贯彻“碳达峰、碳中和”战略的一项重要举措,在高等级公路、大体积混凝土、海工混凝土及抗硫酸盐结构中具有广阔的应用前景,产生较好的经济效益和社会效益。

潍坊至青岛公路及连接线工程路线全长130.2公里,投资概算240.78亿元,采用双向六车道高速公路标准建设,设计速度120公里/小时,包括主线(S24)和连接线(S6)两部分。作为济青高速中线的组成部分,潍青高速建成后,济青间将形成又一条黄金通道,将有效联动潍坊至青岛交通网络,更好支撑胶东经济圈一体化发展,对于完善山东省高速公路网布局,提升国家综合运输通行力具有重要意义。

【编辑:王威】

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