山区高速公路养护管理团队：山区高速公路养护卫士（图）

山区高速公路养护管理团队：山区高速公路养护卫士（图）: 来源：中国公路网时间：2022-06-20

入选理由：重庆山区高速养护管理团队，坚持新发展理念，探索业务创新、技术创新、模式创新、管理创新，致力于打造一套在全国具有推广示范意义的山区高速管养经验。作为重庆高速公路养护技术牵头团队，近年来积极参与科研课题研究，多次获得中国公路学会、重庆市交通局等颁发的科学技术奖，特别是在全国干线公路“十三五国评”工作中，为重庆获得全国第二名作出了突出贡献。

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山区高速公路养护管理团队

重庆高速公路路网管理有限公司山区高速公路养护管理团队共有10名成员，平均年龄不到36岁，其中博士1人、研究生3人、大学本科6人，构筑起了老中青三代的养护团队。他们在山区高速公路的养护管理上不断摸索、创新、进步，是一支思想理论素质高、业务素质过硬、团队凝聚力战斗力强的高素质团队。

重庆市高速公路通车里程长，边坡众多，每年因自然灾害及其他因素诱发的边坡地质灾害时有发生。其中在2020年汛期，重庆高速公路共发生水毁88处，涉及17条高速公路，造成直接经济损失1737万元。

以綦万高速公路通惠至永城段K16+500处二次滑坡为例，在事件发生后，团队第一时间启动高速公路地质灾害应急预案，调集救援机具、物资，制定抢险方案，积极参与抢险，此次大面积滑坡未造成次生灾害。

面对突发性应急事件，第一时间现场处置，消除安全隐患

鉴于此，团队形成了桥隧结构物技术管理工作经验，包括踏勘现场，提供技术支撑，制定抢险方案，组织抢险，指挥调度，协调交通组织，快速恢复交通，尽量减小对交通的影响，确保高速公路的安全；在桥隧结构物出现重大病害时，第一时间赶赴现场，组织专家分析病害，确定处置方案，及时实施处置，消除安全隐患，保证重庆高速公路路网内桥隧结构物一二类占比超98.5%。

针对重庆山区高速公路的特点，养护管理团队还积极开展科研工作，致力于提升山区高速公路安全技术水平，取得丰硕成果。

一是在山区高速公路安全水平提升方面，开展了高速公路隧道安全营运保障技术、大规模隧道群火灾、桥梁驾乘人员应急避险与安全防护设施、桥隧全寿命周期养护管理、中央分隔带门型护栏开发、路侧振动带安全设施等研究工作。

二是“重庆高速公路桥梁驾乘人员应急避险与安全防护设施设置研究”填补了全国的空白，开创了山区高速公路桥梁逃生系统研究先河，为桥梁安全救援逃生开启了新的思路，解决了山区高速公路桥梁救援逃生的难题，在重庆部分桥梁获得实际运用。

三是先后编制了《重庆高速公路桥梁手册》《重庆高速公路边坡手册》等技术文件，指导重庆高速公路桥隧边坡等养护技术管理并在全路网进行推广；同时参与编制《营运高速公路施工管理规范》（DB50/T959-2019）、《沥青路面精表处技术规范》（DB50/T1047—2020）、《高速公路服务区总体布局标准化设计指南》（CQJTG/TD05-2021）等地方标准，为重庆高速公路的养护技术管理发展提供管养依据，统一行业管理标准。

【编辑：任燕】

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