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2022.11.4-7 武汉
投稿须知 智能防撞防闯入主动预警技术
“橙色先锋”团队:江苏路网酿橙香(图)

来源:中国公路网 时间:2022-06-27

入选理由:在G42沪蓉高速江苏无锡段,“橙色先锋”团队面对日均18.3万辆次、峰值24.6万辆次的超饱和流量,始终用汗水和智慧践行着“苏式养护,匠心为你”的价值追求。他们坚持精细管理,率先建设国家二级标准应急物资库,获评江苏首批五星级养护工区;他们坚持理念创新,常态化开展集约化养护、中分带移动保洁,最大限度“让路于民”;他们坚持技术革新,全国首创大流量路段车道主动管控系统,有效构建“预防、管控、救援”三大体系。

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“橙色先锋”团队合影

江苏宁沪高速公路股份有限公司无锡养排工区“橙色先锋”团队(以下简称“团队”)组建于2006年12月,负责G42沪蓉高速江苏无锡段45公里道路的管养和应急救援。目前,团队管辖路段日均断面流量近19万辆次,峰值流量已突破24万辆次,是全国车流量最大的高速路段之一,安全保畅压力持续增大。

在“交通强国”战略引领下,团队秉持江苏交控“苏式养护,匠心为你”管养理念,积极践行“以人民为中心”服务宗旨,瞄准“一流设施、一流技术、一流管理、一流服务”建设目标,积极书写路况优良、绿色环保、快速安全、智慧智能、管理科学的“苏式养护”华彩诗篇。

创新求变 争创一流

为打破机制壁垒、避免重复低效建设,团队强化资源整合,坚持自有与外协相融合,将交安设施、绿化养护等多个项目管理部编入养排工区,统一实行“工区项目部制”,建立计划编制、方案实施、安全作业、考核评价闭环管理流程,成功破解高速公路运营管理公司与外部协作单位无法充分融合的难题。

为实现“护路保畅一体化”,团队平日坚持道路养护与应急救援相融合,常态化开展工程养护与救援设备的交叉实操培训,统筹调配人员参与扫雪除冰、节日保畅、重大突发事件应急抢险处置等工作。

为充分释放黄金通道的黄金效益,团队在省内率先开展超饱和路段集约化养护,利用“一次占道、多种作业”开展集中养护,常态化组织错峰养护、夜间施工,使车道占用率由0.2%下降至0.02%,最大限度“让路于民”。

为降低安全风险,改善路容路貌,团队积极探索移动式编组清扫模式,成功破解超饱和流量路段中分带保洁难题,保洁周期缩短80%,费用压降93%,占道时间减少90%。

为打造涉路作业案例研判基地,团队自主设计智能化沙盘,全要素模拟呈现无锡段路域概况,并收集、整理经典案例40个。

精细管理 提质增效

按照“一区一策、特色创建”的共建原则,团队与江苏交控专业养护单位开展标准化养排工区建设,参照国家二类工区标准在省内率先建立应急物资库,按照养护车辆、抢险车辆、施工物料、备品备件、保障物资五大类,进行“标准化+规范化”管理;对41个机械设备、物资库房进行出新,分类设置小型器具库、大型设备库、应急物资库,内设包含标明设备类型、名称、型号、参数、责任人等信息的提示标牌,所有设备设施均实现二维码标签化管理,通过扫码可以快速了解设备维养和库房运行状况,做到设置合理、管理高效、反应快速、保障有力;完善质量、安全保障体系,制定综合管理、养护施工、设备材料、安全应急四大类52项制度;将废弃阁楼改建成200余平方米的档案室,配备35组资料柜和专业的除湿设备,制定二维码分级索引,实现标准化管理、电子化查阅;开辟以铁军风采、铁军本色、铁军纪律等六大板块为主要内容的护路保畅文化展厅、党建长廊,增强橙色铁军文化底蕴;设立“安畅讲习所”,定期为自有及外协人员普及涉路作业安全知识,年均受益1000余人次,做到“安全意识不加强不上路,安全技能不掌握不上路”,杜绝责任性安全生产事故。

科技攻关 反哺主业

为有效应对超饱和流量下道路技术指标衰减过快难题,团队遵循“安全、舒适、环保、耐久、科学、经济”的养护总方针,与美国3M公司深度合作,积极开发试用新型贴缝带、雨夜双组份标线、高强级反光膜、反光道钉等“四新”技术,其中新型双组份标线涂料附着力、耐磨性和耐候性能,均较普通热熔标线有明显提升,理论使用年限是普通热熔标线的3至4倍,实现了降低养护成本、绿色低碳效果。

在路域绿化整治中,团队以机械粉碎代替长距离清运,使养护效率由每天500米提升至1000米,节约养护成本近1/3。

此外,团队还成立了“铺路石”QC小组,积极推进技术攻关,成功研制“简易沥青加料装置”“护栏清洗机平移装置”等实用新型生产工具,同时开展公路钢桁架桥养护关键技术等课题研究,成果多次获评省、部、国家级优级荣誉并获得发明专利,较好地反映了道路管养实践,确保辖段道路技术指标连续10余年保持全优。

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“橙色先锋”团队开展集约化养护

多措并举 保安促畅

团队积极构建“预防、管控、救援”三大体系,打造超饱和流量路段保畅示范工程。通过与主流导航合作,研发升级“动态安防智慧预警系统”,每周提醒公众安全出行超10万人次,作业路段平均车速同比下降30%, 追尾事故占比由81%下降到69%,公众对路况的整体感知率提升60%,填补了行业内移动作业安全警示空白,目前已推广应用至广东、浙江、福建等多个省份;全国率先开展应急车道临时开放课题研究,研发大流量路段车道主动管控系统,利用应急车道开放技术与可变限速控制技术,通过可变情报板、毫米波雷达等智能化、精细化交通管控技术,构建“动态应急车道”管理理念,实现对行车道、应急道以及匝道的精准管控。

此外,团队还在25公里超饱和流量路段连续建设14处应急救援港湾,设置密度全国最大;主动优化车道分布资源,在确保主线通行效率不降低的情况下,将一车道宽度由3.75米缩窄至3.5米,应急车道由3.25米拓宽为3.5米,有效改善了应急车道通行条件;启用大流量路段车道主动管控系统年均超1500小时,高峰流量时段累计增加车辆通过约75万辆次,使通行效率提高了12%,通行速度提高了27%,社会公众畅行体验明显提升;全国首创高速公路主线“救援驿站”,荣获国家实用新型发明专利,推动超饱和流量路段应急响应零距离;省内率先开展高速公路直升机应急救援演练,组建“一路三方”无人机路况巡查“鹰之队”,编织空地一体救援网络;常态化推行“5个自有+2个外协”应急救援驻点模式,落实“力量三靠前、保障三提前、规划三超前”。

2020年,团队累计实施清障9025起,单公里年清障救援量超200起,作业强度是江苏高速路网平均水平的6倍多,3分钟出警率保持100%,5分钟现场到达率超60%,10分钟有效疏通率近80%,救援时效始终保持全国领先。

近年来,团队所在的无锡养排工区先后荣获省级及以上荣誉10余项,获评江苏交控五星级党支部、四星级站区,成功创建江苏交控首批四家五星级养排工区,连续两年荣获宁沪公司先进集体和先进党支部,年均接待50余批次近1000人次业内同行参观交流;2020年,还作为全省唯一养排工区代表接受“十三五”国评组检验并赢得高度赞誉。

大道致远梦如歌,地当琵琶路作弦。聚焦“交通强省·富民强企”使命,团队未来将大力开展标准化、智慧型、创新型养护探索实践,加快推进“养护管理、技术创新、能力保障”三大体系建设,积极践行“责任、发展、卓越、共享”的苏式养护理念,使“苏式养护”品牌铭刻在江苏高速路网之上。

【编辑:任燕】

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