百感交集的春天

百感交集的春天: 作者：本刊编辑部来源：《中国公路》时间：2024-03-11

2024年春节，电影《热辣滚烫》全国热映引发热议。2024年的春运路，流量“热辣滚烫”，却迎来令人猝不及防的冻雨和冰雪。很多司乘旅客的归乡之路因此变得一波三折，各地保通保畅公路人的这场春运大考，也因此变得异常艰难。

从2月2日开始，湖北、江苏、江西、贵州、重庆等多地不同程度出现了冻雨，叠加冰雪天气，给春运期间的铁路、公路交通及电力系统带来巨大冲击。相对于高铁乘客，被困在高速公路上的人们处境格外令人担心。滞留在火车站，再不济还可以退票、改签，食宿安全尚且无虞，但被堵在寒冷、露天的高速公路上，情况可想而知。

公路人职责所在，冲锋在前。于是，我们看到，湖南高速集团各分子公司全员出动，加速抢通结冰路段，组织应急物资派送，救援被困车辆，一箱又一箱泡面、八宝粥被送到受困司乘手中；我们看到，河南交投集团建立“战时”抢险机制，临时停工所有项目单位作业，汇集人力和机械，对高速公路运营管理单位开展对口支援，24小时不间断除雪融冰；我们看到，重庆高速经营单位、公安交巡警、执法总队三方力量联勤联动、共同发力，让除雪机械在前方开路，“一路三方”乘坐警车压速带道，确保车流安全有序通过，全力护航司乘旅客的归乡路……

除了迎战冰雪，在这场大考中，全国各地公路人纷纷抖擞精神，使出看家本领——硬核科技手段和暖心温情服务，确保春运出行保障工作既有力度，又有温度。他们之中的很多人，却不得不再一次放弃与家人的团聚的机会，在路上度过2024年的春节。本期“第一观察”《热辣滚烫雨雪归程》中，也分享了他们酸甜苦辣的故事，相信读者们看后，会有真切的感受。

春运总会结束，但对经验得失的思考却应该延续下去。例如，极端天气下的春运保障之难，再一次提醒我们，构建具有韧性特征的可持续交通运输系统意义重大；巨量且年年攀升的车流，带来了一年大于一年的春运治堵、保通保畅压力，也倒逼行业主动创新求变，寻找新的破题路径。

值得一提的是，这个春天，料峭之寒不仅来自天气，还有经济释放的一些重要信号。

2023年是三年新冠肺炎疫情防控转段后经济恢复发展的一年，尽管在低基数和经济修复的拉动下，中国经济超额完成年初确定的增长目标，但一些地方交出的答卷却逊于预期。从近期各省份陆续公布的2023年GDP（国内生产总值）增速来看，超过一半省份未能实现年初目标且经济下行压力仍大。鉴于此，地方对2024年经济增长的预期也随之调整。31个省份中，有16个省份下调了2024年的增长目标。

在以往稳增长的过程中，稳投资特别是基建和房地产投资，往往是优先选项。但在房地产尚未探底、地方化债的大背景下，投资的地位边际下降。我们注意到，国务院办公厅在2023年底发文，要求12个债务高风险省份分类加强政府投资，明确严控新增项目、支持保障项目、停缓在建项目等具体领域或条件，总体有保有压。这在一定程度上限制了投资增长。

正如云南省省长王予波在政府工作报告中所言，靠房地产和综合交通建设支撑经济增长的状况发生了根本性变化，依靠高负债拉动经济增长的状况发生了根本性变化，发展方式需要加快转变，新旧动能需要加快转换。这也给公路交通行业带来重要的启示：挑战还在日益加剧，转型任务仍然繁重。

人勤春来早，前路且漫漫，相信唯有坚持实干和奋斗，才能迎来秋的收获。

【编辑：任燕】

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