春运80%的人选择自驾出行，对公路服务保障提出了哪些挑战？

春运80%的人选择自驾出行，对公路服务保障提出了哪些挑战？: 来源：央视新闻客户端时间：2024-01-29

1月26日，2024年春运拉开帷幕。春运40天或将有90亿人次流动，创历史新高，其中约有72亿人次自驾出行。2024年春运，有何不同？

春运80%的人选择自驾出行

今年的春运，最受青睐的出行方式不是铁路，不是民航，而是自驾。今年春运自驾，跨省出行特征比较突出，持续时间比较长，高峰时段，路网承压较重。

如何看待春运结构变化？

交通运输部公路院大数据行业研发中心副主任刘冬梅称，据测算，和2019年疫情前相比，春运自驾出行的占比从65%左右提高到今年80%，有一个比较明显的提升。春运出行达90亿人次这个口径，其实既包含了自驾出行，也包含了春运出行营业性的部分。自驾出行里，除了高速上的，也包含了普通国省道上面的跨区域出行。春运的结构发生了深刻变化，主要体现在自驾的比例增加，公众出行的选择也增加了。以前是以铁路为主，现在可以选择自驾，同时还有网约车、定制客运，很多新形态也加入进来，群众整体出行的多元化特征也比较凸显。

对公路服务保障提出了哪些挑战？

刘冬梅称，这是一个非常大的挑战。①量非常大，对于出行的人们，怎么能够快速知道路况变化，怎么能够快速触达有信息服务需求的人，这是比较大的挑战。②整个出行过程中会涉及很多设施、车辆、装备，包括信息化的装备，是不是能够实时在线，能够应付得了超大规模、高强度的车流量的需要，其实对整个运输保障来说，是一个非常大的考验。③天气的不确定因素，也会为整个春运自驾出行保障带来一定的挑战。

公共部门如何做好服务保障？

刘冬梅介绍，从安全层面来说，的确要从两个维度看，一个是出行者，另一个是服务的提供方，包括行业管理者。对于出行者来说，交通运输部最近发布了对自驾、营业性驾驶员以及旅客出行的提示，这对公众做好出行前的准备，能够起到一定的保障作用。

从行业的管理部门来说，如何去保障安全是非常重要的。有几个层面：①国家部委已经下发了提前准备、提前部署的相关通知，做了非常多的准备工作。②需要利用大数据的新技术手段，对于整个客流的运行状态进行动态研判，能够把动态研判的信息及时反馈到各级指挥中心，能够更好地进行资源调度。③各个部委之间的信息共享，比如交通和气象、交通和公安之间，都有非常好的信息共享机制，在大客流或者应急的情况下，如果发生了一些情况或者问题，可以把信息共享出去，能够及时进行处置。

自驾出行查线路、查充电桩可上“e路畅通”小程序

为避免春运自驾出行拥堵，目前已经上线公路交通基础设施随手查服务，名字叫“e路畅通”。大家可以通过“e路畅通”小程序去查询，在哪能充电、充电是不是有空位、可能等待的时间等，方便大家进行出行路径的整体规划。

【编辑：任燕】

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