BIM 助力世界上最长的双层桥

BIM助力世界上最长的双层桥（图）: ——Bentley 应用程序助力节省时间和成本，提前三年实现投资回报
作者：Bentley 来源：中国公路网时间：2024-01-03

连通复杂的高速公路

PT. Wijaya Karya（WIKA）是一家印度尼西亚的公司，为土建施工行业提供施工、机械和电气服务，该公司承包了印度尼西亚雅加达北部海港路二期工程的设计和建造，项目总投资5.3亿美元（约37.85亿元人民币），长8.95公里。针对这一复杂的大型收费公路开发项目，项目团队认为使用传统的二维设计方法很难按时交付。WIKA工程经理Fery Safaria表示：“混凝土总用量是吉萨金字塔的四分之一，该项目的总规模大约是梵蒂冈城的四倍。”虽然该项目规模庞大，但这个项目却非常必要，因为安科尔和珊瑚新村的居民需要更高效的交通方式，而现有道路是由收费公路、互通式立交桥、天桥、铁路和水路拼凑而成，经常拥堵不堪。

WIKA考虑到该项目所在空间有限，交通繁忙，十字路口众多，决定在安科尔河沿岸建造3.95公里长的双层桥，这将成为世界上最长的双层桥。然而，WIKA需要满足印度尼西亚政府提出的严格要求，即不得在水域中放置桥墩，以免对生态系统和现有水面交通产生负面影响。项目团队还必须避开各种地下燃气管道、水管、光缆以及建筑物。

此外，2021年国际足联U-20世界杯将在项目所在地附近的雅加达国际体育场举行，施工工期非常紧张，WIKA必须在开赛之前完成海港路二期工程。新高速公路预计将缓解通往该体育场的交通压力。除了要在开赛前完成该项目外，海港路二期工程还将改善通往机场和政府正在开发的填海岛屿的通道条件。新高速公路将极大促进该地区的经济和旅游业的发展。

使用BIM方法节省时间

为了在短时间内设计如此复杂的道路系统，WIKA摒弃了传统的二维设计方法，选择采用三维BIM方法。项目团队通过无人机采集到的图像，使用广义预测控制在ContextCapture中生成实景模型。项目团队在短短15天内拍摄和处理了166公顷土地的摄影数据，比传统的勘测方法快了大约6倍。

在整个过程中，Navigator改善了团队与利益相关方之间的沟通和协作，设计人员可以从办公室、远程或现场访问运营成本和项目数据。WIKA估计，与以前部署的方法相比，BIM方法可将沟通和检查所需的时间减少30%以上。

WIKA利用OpenRoads审查了主干道、匝道和引道结构的路线，借助OpenBridge根据实际情况对桥墩的位置和高度进行迭代，得以避免将桥墩设置在河道之中，并降低了周围地区的洪水风险。WIKA在 OpenRoads、OpenBridge和gINT中所做的设计迭代避免了1600米昂贵的航道基础工作，并将设计时间缩短了25天。

符合政府标准，提高效率

项目团队利用RMBridge，了解了在何处放置钢筋束，进行箱梁结构、模型变形的设计分析，并测试双层桥上的工作方法变化。WIKA在LEAP Bridge中分析了混凝土内的预制梁结构，以确保项目符合该国桥梁荷载标准。他们利用ProStructures设计了钢筋标记，创建了材料清单并出具了报告。由于这三个应用程序数据可互用，WIKA将桥梁建模的效率提高了40％，节省了10％的施工预算。

项目团队利用PLAXIS进行土壤稳定性和护墙分析，降低河岸桥墩沉降的风险，在对设计进行全面调查和建模后，使用LumenRT生成项目的数字化表示，帮助各方了解当前状态。数字可视化简化了沟通，改善了决策。

WIKA的设计工作中包含了施工过程的四维模型。项目团队利用RM Bridge模拟重型设备在狭窄区域内的移动，提高效率并最大限度地减少燃料消耗，利用Navigator和SYNCHRO™确定工作安排，估算成本，管理供应链并分析进度，确保项目在预算范围内按时完成。WIKA桥梁BIM工程师Rizky Yusuf Ramadhan表示：“我们可以借助SYNCHRO确定庞大项目的进度，还能发现可能发生的施工延误。”

提前三年实现投资回报

WIKA通过使用BIM方法将数据可视化，提高了模型准确性，缩短了建造时间，减少了检查时间，还提高了开发的整体质量。设计和施工过程的高度可视化改善了项目参与方之间的评审，加快了决策速度。最终，Bentley应用程序的可视化和数据互用性帮助WIKA检测到了85处潜在碰撞，避免了6000万美元（约4.28亿元人民币）的成本超支和四个月的延误。Ramadhan表示：“我们使用了一套全面的Bentley解决方案来提高效率，远远超过了单独使用某个产品的效率。”

此外，BIM方法帮助WIKA减少了施工期间的碳排放，不同地点的项目参与方无需前往现场，就可进行协作。模拟重型设备在施工期间的行驶路线将提高运输效率，降低燃料消耗，而模拟施工期间的交通流动将减少拥堵，进而减少汽车尾气排放。

WIKA预计，采用传统的二维勘测和设计方法，海港路二期工程的设计工作将耗时7个月。但该公司改用 BIM方法，仅用4个月就完成了设计工作。工程完工后，预计每天将有63500辆车通过这条新收费公路，将加快该地区的经济和旅游业发展，并为U-20世界杯比赛提供便利。加上设计效率提升节省的成本，政府预计海港路二期工程将在2032年收回成本，比预期提前3年。

【编辑：闫可欣】

【关闭窗口】【返回上一级】

欢迎关注中国公路、中国高速公路微信公众号

中国公路

中国高速公路

相关阅读

欢迎关注中国公路、中国高速公路微信公众号