锚定“双碳”目标交能融合加速跑

锚定“双碳”目标交能融合加速跑: 作者：本刊编辑部来源：《中国公路》时间：2023-11-09

交通是兴国之器、强国之基，能源是立国之本、安邦之道。交通与能源的绿色融合发展，已成为破解资源环境约束的现实需要和必然选择。

交通和能源都是关乎国计民生的战略性、全局性、基础性行业，二者息息相关，不可分割。交通是支撑能源、资源运输和调运的重要生命线，能源则是保障交通运输系统正常运行的基础动力源。交通领域碳排放约占全球碳排放总量的四分之一，且与人类生产生活关系密切，受到各国高度重视。在我国，交通领域碳排放约占碳排放总量的10%，其中城市公路交通是碳排放的主要来源。随着交通运输规模的不断增长，交通能源系统完成由化石能源向可再生能源转型，逐步减碳、去碳，最终形成“零碳”系统势在必行。

在2023世界交通运输大会交通与能源融合发展论坛上，与会专家一致认为，面向交通运输高质量发展的使命和要求，交通与能源融合发展应该努力实现四个方面的目标。

一是对标国家战略，为中国式现代化提供有力支撑。推动交通网、能源网由条块分割、各自发展的方式，转变为集成共享的协同融合、深度耦合，形成广泛互联、智能高效、清洁低碳、开放共享的新型综合基础设施。以交通能源结构变革深入推进“能源革命”，保障国家能源安全，助力交通运输在“双碳”目标下进一步当好中国式现代化的开路先锋。

二是瞄准未来交通范式，抢占交通科技创新制高点。目前，交通与能源融合的理论研究、应用实践尚处于初步探索阶段，还面临“往哪里融”“融什么”“怎么融”等亟待回答的系列重大课题。对此，长安大学校长沙爱民指出：“如果谁能在交通与能源基础理论、关键技术难题上突破‘卡脖子’的瓶颈，谁就能把握住开辟新领域、新赛道，塑造新动能优势的历史机遇。这要求我们驾好教育、科技、人才‘三架马车’，在交通能源融合领域保持领跑地位，助力实现高水平自立自强。”

三是引领行业升级，主动服务国民经济主战场。交通行业建、管、养、运与能源体系供给、运输、存储、利用等深度融合，将使交通行业不再是单纯的能源消费者，而是深入参与源网荷储全流程，成为交通能源融合全产业链中的关键环节，实现新能源引领、新基建支撑、新产业升级。

四是积极扩大开放合作，促进“硬联通”“软联通”。推动完善我国交通能源融合领域规划标准、共同示范等政策体系，构建双边、多边交通能源融合交流合作平台，为全球交通能源融合发展提出中国主张。

总而言之，推动实现“碳达峰”“碳中和”，是一场广泛而深刻的经济社会系统的变革，交通和能源同为践行“双碳”目标的关键领域，代表着技术革命和产业变革的重要发展方向。在实现“双碳”目标和加快建设交通强国的双重战略背景下，推动交通与能源融合发展，促进交通与能源绿色低碳转型意义深远，使命重大。正如交通运输部公路局副局长钟闻华所说：“交能融合发展潜力巨大、前景广阔，但在交通网与能源网融合规划建设、交通能源结构优化调整、新能源交通装备研发等领域还有大量急需解决的问题，希望全行业积极贡献智慧，让点滴力量汇聚成奔腾向前的滚滚浪潮，共同推进交能融合事业的发展。”

【编辑：朱海洲】

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