省道328线骆驼圈子至七克台段公路改扩建项目勘察设计LQSJ-3标段简介（图）

省道328线骆驼圈子至七克台段公路改扩建项目勘察设计LQSJ-3标段简介（图）: 来源：中国公路网时间：2023-10-24

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宁夏公路勘察设计院有限责任公司设计了许多省外重点项目，省道328线骆驼圈子至七克台段公路改扩建项目勘察设计LQSJ-3标段是其中之一。

项目名称：省道328线骆驼圈子至七克台段公路改扩建项目勘察设计LQSJ-3标段

项目规模：省道328线位于新疆公路网“三大通道”的中通道区域，与G30连霍高速相辅相成、互为补充。G30连霍高速作为国家东西向的交通大动脉，是重要的进出疆大通道，但G30线小草湖至鄯善县段整体处于著名的“三十里风区”路段，每年的4至6月大风气候期间，G30线小草湖至鄯善、G30线K3129～K3257区间时常采用双向交通管制的方式保障行车安全，严重影响了进出疆中通道的骨干路网功能。

省道328线作为中通道路网的一部分，与省道12线、省道24线、省道346线一起在G30南侧形成又一东西向局部迂回通道，增强了路网抗灾救灾能力，同时为进出新疆地区提供了一条便捷通道，也是连接吐―哈两地的另一重要资源通道。因此，本项目的建设对于构建及完善新疆中北部地区骨干路网具有十分重要的促进作用，也是开发利用区域资源的重要基础设施保障。

项目特点及难点

完善公路路网结构，缓解交通压力。

项目地处区域经济发展要塞，地理位置重要，项目建成后将一定程度上对连霍高速起到分流作用，有效增强路网韧性，带动区域矿产、旅游业发展，其建设对于区域经济发展、提升对外形象尤为重要，对周边区域发展规划等影响较大。

地形条件相对简单，路线布设条件较好。

该项目位于戈壁平原微丘区，地形较简单，人烟稀少，干扰少。本项目全线基本为戈壁，无大型沟河，整个地势南高北低、并由东向西缓斜。地形平坦、开阔，局部为山间凹地、沟谷，表层为第四系洪积砂砾土。局部地段基岩裸露，沿线无植被生长。

该标段走廊带内地貌大致划分为剥蚀残丘、剥蚀准平原区、山前平原区三个地貌单元。

区域不良地质发育，特殊岩土分布广泛，对工程安全影响大。

项目区主要不良地质为风沙，吐鲁番市辖区内有著名的三十里风区和百里风区。两个区域年刮风时间长、次数多、风力大，部分时间段需要对既有道路采用双向交通管制的方式保障行车安全，严重影响了进出新疆通道的骨干路网功能。

特殊性岩土为盐渍土、膨胀性土、冻土。这些不良地质及特殊岩土，对工程安全有一定的影响，路线布设尽量绕避并采取综合勘察手段，消除不良影响，保证工程的安全性。

拟建项目区域气候条件复杂，设计中应针对特殊路段采取一定的工程措施。

项目地处亚洲腹地，大陆性气候，干旱少雨，经常受西伯利亚南下的冷空气影响，使山脉垭口成为气流南下的天然通道，这些地区风力强劲，大风频繁，给道路运营安全造成严重危害。大风还会造成路基风蚀，造成路基边坡及附属设施破坏，设计中应针对性的采取一定工程措施。

沿线荒芜，环境极其单调，路线线形指标高，易疲劳驾驶。

项目沿线地表荒漠化严重，几乎寸草不生，地势平缓，视野范围内缺少变化，加之路线线型指标高，存在长直线路段，容易诱发驾驶员疲劳瞌睡，导致交通事故。

沿线矿区分布众多，项目具备资源路特征，重载车辆比例高，同时路线布设受探矿采矿制约严重。

项目区沿线矿产资源富集，储量丰富，主要以煤矿为主，路线方案对部分矿区有压覆情况，设计阶段需对路线方案进行优化，结合工程、经济等因素尽量避让重点勘查区与鼓励勘查区。对受路线走向、地形地质等因素影响绕避不开勘查区的路段，则尽可能采取由探矿区通过。路线布设既避免对矿区的压占和影响，又要为其矿产资源开发运输尽量提供好服务；后期随着交通条件的改善，沿线资源开发将步入快车道，趋势交通量中的大型货车将占据重要比例。

沿线气候条件恶劣，气象灾害影响历时长。

项目位于哈密盆地中部，区域气候条件极度恶劣，夏季高温酷暑，干旱少水，大南湖气象站观测资料显示，本区极端最高气温46.1℃,极端最低气温-21.2℃，年平均气温12.9℃,降雨量7.2毫米，风速高，大风天气多。严酷恶劣的外部条件，不仅给施工和运营养护带来困难，缺水导致建设成本高，高温对于路面设计也是考验。沿线除南北向矿区道路外，基本无东西向道路连接。

【编辑：任燕】

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