在甘肃省庆阳公路事业发展中心镇原公路段“八棵树”精神教育基地“屯字道班”，有一口锈迹斑驳的老钟、一眼布满青苔的枯井、一口裹满沥青架在青砖火塘的铁锅，它们是屯字道班的“三件宝贝”，如今静静待放在那里，让我们感觉到它们穿越了时空，述说着曾经的故事。

“三件宝贝”一路驱使，我们行进在平坦的干线公路和农村公路上，游动在黄土高原的沟沟岔岔，寻找它们当年的主人——王正国、高存寿。两名有着50多年党龄的老党员，都是屯字道班的老人，他们在道班一干就是一辈子。来到王正国老人的家里，恰好高存寿也在，两位老人的家相距不远。1976年，他们参加过对印自卫反击战。退伍后的王正国、高存寿，放下了保家卫国的钢枪，毅然拿起了修路护路的铁锨，光荣地成为屯字道班的第一代“道工”。如今提起在老道班的工作经历，两位耄耋老人依然记忆犹新。

“王叔，记得咱们屯字老道班有‘三件宝贝’，您老能给我们年轻人讲一讲吗？”刚入职不久的小贾问道。

“提起‘三件宝’，我们还得从嵋肖公路说起”，王正国老人的表情突然间神采奕奕。郿肖公路屯字道班原属宁县公路段镇原工作区管辖。1973年1月，从地直企业抽调部分人员和“工区”留守人员及各公社交通干事组建起了现在的镇原公路段雏形，管辖郿肖公路100多公里的砂石路，下设马头坡、南李、屯字、城关、姚川、新城6个道班，有养路工人70多人。1957年冬，地方政府自筹资金，动员沿路18个乡近2000名民工，对郿肖公路全线进行了整修和路面铺砂改造，至1958年3月中旬，共投入“民工建勤”劳动工日26000个，畜力1449头，车工（非机动车辆）7698个，运砂6255立方米，铺筑路面37公里。1961年春，镇原县、庆阳县人民政府又动员沿路千余名民工，对马头坡等处路段进行降坡、弯道改造，1963年原庆阳公路总段以雇工和“民工建勤”的方式，对屯字街道和郿肖公路110公里至125公里处路基进行了改线。1965年底，郿肖公路全线铺筑为砂砾路面，路面宽度为3.5米至6米。1975年镇肖公路实施改线铺油工程，经过一年艰苦奋战，移动土方75万立方米，把“一河二原三坡两崾岘”共计44公里的公路顺利修通。1977年完成屯字至马头坡20公里的铺油工程。至此，镇原县有了第一条宽10米的柏油路面，这是一条完全靠人力一锨一锹修筑起来的公路。当时我们养护这条公路，工作任务异常繁重，但是自豪感也特别强。“三件宝贝就是在这样的环境里产生的。”王正国说道。

    一口钟    

“记得刚来道班的时候，只有一排平房。每天早晨起床、吃饭、上工，都要靠喊，谁起的早就谁叫，有时候难免睡过头了。那时候手表可是稀罕物件，更没有闹钟，我就买了一口钟，这成了班里的第一件‘宝贝’”。

“大家轮流值班，起床、吃饭、上工、开会学习都靠它，连附近的村民一听到钟响，都知道那是道班工人集合上工了。那时一周上六天班，每天早晨八点上工，一天八小时，中午在路上休息。刚开始步行，后来慢慢有了自行车和手扶拖拉机，上路主要是修整路肩线性，再就是用土砂垫路上的坑槽，冬季还要用扫帚扫雪呢，一年四季不得闲。”

“王班长是咱们省上的劳模，他就是一个移动着的钟表，工作抢着干，事事争表率。”沉默许久的老职工高存寿插上了话。

“王班长工作任劳任怨，苦活累活抢着干。当时修补油路都是人工炒盘拌料，加热沥青就是最脏最累的活，他主动请缨，明天只睡几个小时加热沥青。拌料的过程中，他一桶又一桶的提沥青，一天下来弄得满身都是沥青，别人说他的时候他总是憨憨地傻笑。70年代初的嵋肖公路环境不比现在，当时都是砂石路，晴天车过之处尘土飞扬，雨天车轮带着泥沙飞溅满身。王班长带着我们十来个人埋头苦干，手上新茧老茧重重叠叠。常年在公路上工作，免不了风餐露宿、日晒雨淋，有时汗水夹杂着雨水，衣裤湿了又干，干了又湿，一年四季也穿不了几件干净的衣服。但是付出的辛苦也是值得的，当时的屯字道班是公路总段和省交通厅的先进呢，王班长还戴着大红花在省上做过报告哩。”高存寿说。

“那都是大家共同拼搏的结果，老高也不简单。”王正国接过话茬，“记得有一次水毁发生时，老高的妻子恰巧生病住院，由于离家较远，他长期住在单位，一年到头忙碌在路上的他，怀着对妻子平日照顾不周的深深内疚，硬着头皮向单位申请了休假，准备回家照顾妻子。在他得知暴雨致使公路处多处出现水毁塌方，他毅然决定与同事们一起投入到了水毁抢险的战斗中，直到道路抢通后，我陪着他去医院看望他妻子，‘公家的事大’，听着病床上妻子说着理解的话语，平时流汗不流泪的老高淌眼泪了。是啊，我们那个时候是把‘养好公路，保障畅通’八个大字刻在心里的。”

    一眼井    

“那时候没有自来水，吃水不方便，菜水留着洗锅，洗脸水留着洗脚。挑水要靠人力到十几里外的沟里去挑，来回就得半天，费时费力，怎么办？打井，打一眼属于道班自己的水井，这一想法不由自主的冒了出来。我给段上领导汇报同意后，当时没有打井机械，我们就靠人力往下打，每天打五米、三米、一米，越往下土质越牢越难打，终于再打了十来丈深后出水了，这成了班里的第二件‘宝贝’。这眼井不仅满足了道班工人的生活用水，连附近的村民也来挑水。”

高存寿接过王正国的话说道，“就是的，当年的事你可一点没忘啊。还记得咱们那时每月工资二十几块钱，伙食费十几块钱，你不抽烟还能剩十来块钱拿回去给媳妇交账，我爱抽烟，每月就能混个肚子圆。”两位老人爽朗地笑着，仿佛又回到了那个激情燃烧的岁月。

    一口锅    

嵋肖公路是逐年改造成简易油路的，也是镇原县第一条“等级公路”。那时候油路没有现在的沥青拌合楼，只有支起来的两口大铁锅，这是班里的第三件“宝贝”。讲完前两件“宝贝”，两位老人又讲开了第三件“宝贝”。

“那时铺筑简易油路是在锅底下架火把沥青烧化，再用铁撒壶均匀地撒到路面上，上面铺上从河滩洗净晒干的砾石，然后就靠过往的车碾，油熏火烤、沥青烫伤是常有的事。没有机械，只能用铁锹、洋镐、架子车把砂石运到路面，再人工摊铺、整修，每次大雨过后，路面上都是淤泥，边沟几乎被淤平，办法只有一个，那就是实干、苦干，一锹、一车、一米、一公里的往前干，双手磨出老茧，裤子大腿面上磨出洞，那是再平常不过的事。冬季是备料的时间，就要下河挖砂采石，自备来年的养护材料，然后用架子车一车一车拉。”

离开王正国家的时候，已是黄昏时分。两位老人站在家门口的沟边目送我们离去。打开照相机镜头，定格中的老人愈显高大。如今，老道班和它的“宝贝”都已完成了使命，退出了公路养护舞台。但老道班的感人故事，老一辈公路人的公路情结，仍然催人奋进。三件不起眼的老物件，如今也永远成为了激励、鞭策和鼓励我们公路人的最好教科书，熠熠生辉。我们苦苦追寻的“铺路石”精神、“两路”精神、“八棵树”精神不都写在老道班的故事里吗？

现在，我们的工作生活条件跟老一辈公路人相比有了翻天覆地的变化，我们有什么理由不传承这种情结，坚守初心，担当重任，为实现交通强国战略做出积极地贡献呢？一抹斜阳铺洒开来，公路连接的乡村和城镇激荡着火热的激情。