160亿元！浙江这条高速公路中标单位敲定

160亿元！浙江这条高速公路中标单位敲定: 来源：浙江省公共资源交易服务平台时间：2023-04-10

甬台温高速公路（G15沈阳至海口国家高速公路）改扩建工程临海青岭至温岭大溪岭段土建施工

一、项目概况

既有高速公路概况：既有高速公路是G15沈阳至海口国家高速公路一部分，工程起于临海市青岭，经临海水洋、黄岩西城、院桥、高桥、温岭大溪，止于乐清市湖雾街，运营起终点桩号为K1632+708～K1672+683，全长40.2公里。全线主线采用四车道全封闭、全立交高速公路重丘区标准建设，设计行车速度为100公里/小时。既有高速公路于1994年10月开工建设，于1999年12月建成通车（交工验收），2003年12月竣工验收。现有枢纽互通1处，为水洋枢纽；一般互通4处，分别为临海南、台州、台州南（院桥互通）、温岭西互通；在建枢纽1处为大溪枢纽。

改扩建项目概况：该项目起于临海南互通处，起点桩号K42+834.987（对应G15沈海高速桩号K1632+708），路线在临海南互通主线两侧拓宽，对临海南互通（单喇叭互通）改造，过清潭头村后下穿金台铁路，沿马宗岭隧道（分离式隧道811米）两侧拓宽各增设三车道隧道，采用高架桥上跨现状水洋枢纽（甬台温高速与台金高速公路十字交叉），路线以高架桥形式在路基两侧布设，高架桥在沿江镇石牛村落地合并为整幅路基，进入黄土岭隧道（分离式隧道1339米）双侧原位拓为双向八车道隧道，出洞后进入台州互通（单喇叭互通），对该互通主线两侧拓宽，设黄岩1号高架桥跨越永宁江，连续高架桥全长14.5公里起于永宁江北岸至秀玲水库下游，包含黄岩1号高架桥、黄岩2号高架桥、南城互通主线桥、黄岩3号高架桥、黄岩4号高架桥和院桥互通主线桥，在黄岩石牛渡村布置南城互通（单喇叭互通）联络九澄大道，向南过废弃的原院桥互通至秀岭水库设置院桥互通兼服务区（单喇叭互通兼服务区），向南对塘岭隧道（分离式隧道880米）原位拓为双向八车道隧道，出洞后进入大溪枢纽（十字枢纽）与温岭联络线相接（温岭联络线已开工建设），向南两侧拓宽对温岭西互通（单喇叭互通）进行改造，向南对德明西路上跨天桥改为下穿通道，进入大溪岭隧道【分离式隧道4087米（台州段2478米）】，大溪岭隧道两侧分离增建隧道，终点位于台州温州两地交界处，位于大溪岭隧道洞中，终点桩号为K82+986.888（以左线计）（对应G15沈海高速桩号K1672+683），路线全长40.152公里。同步建设南城互通连接线1.25公里和院桥互通连接线5.538公里。概算总投资约159.69亿元，建安费约109.06亿元。

技术标准：该项目主线采用双向八车道高速公路（局部十车道）标准改扩建，其中水洋枢纽至院桥互通段约20.256公里设计速度120公里/小时，整体式路基宽度41.5米，分离式路基单幅宽度20.75米；其余路段设计速度100公里/小时，整体式路基宽度41.0米，分离式路基单幅宽度20.5米。马宗岭隧道至水洋枢纽段、大溪岭隧道段7.995公里采用两侧增建三车道的双向十车道路幅布置，增建单幅路基宽度16.75米。南城互通连接线采用一级公路标准，设计速度60公里/小时，路基宽度23.5米；院桥互通连接线采用一级公路标准，设计速度80公里/小时，路基宽度24.5米。

计划工期：为1188日历天（39个月），其中断流施工期限为26个月（预计该标段断流施工期限从2024年7月至2026年8月，具体以相关部门批复时间为准），缺陷责任期24个月。

二、中标信息

TJ01标段

中标单位：中交第二航务工程局有限公司

中标价：984566294元

TJ02标段

中标单位：浙江交工集团股份有限公司

中标价：1351309668元

TJ03标段

中标单位：腾达建设集团股份有限公司

中标价：1361783775元

TJ04标段

中标单位：杭州市交通工程集团有限公司

中标价：1341844701元

TJ06标段

中标单位：中交第四航务工程局有限公司

中标价：751188888元

【编辑：任燕】

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