编者按：

复工复产，交通运输是“先行官”。连日来，全国各地交通运输部门服务大局、当好先行，落细工作举措，打通人流、物流堵点，全力恢复交通运输服务，保障企业员工回得来、原料供得上、产品出得去，助推企业复工复产，为坚决打赢疫情防控人民战争、总体战、阻击战贡献力量。

浙江

“把疫情延误的工期，加班加点赶回来”

特约记者 赵阳 秦虹光 徐益丰 通讯员 陈爱

企业复工，关键在人。

杭州包高铁，接回近300名贵州籍务工人员复工；湖州首批开通“返岗直通车”，派出54辆大巴，接回返岗返工人员1265名；嘉兴市嘉善县与四川省广元市昭化区携手包机包专车，免费接154名川籍务工人员返岗……在做好疫情防控的前提下，浙江交通推出一系列举措，保障运输畅通和工人返岗，为全省大批重点交通工程复工提供有力保障。

“浙里办”上线返工服务指南

在金华市，在建的37个交通工程项目已全部复工。金兰城际快速通道是全省百大重点在建项目之一。在金兰中线化里村至汽车北站段施工现场，6台大型凿岩机、挖掘机等机械设备在施工人员的操作下，正紧张有序地忙碌着。

“该项目已复工2天，目前有20多名管理人员、2个施工班组到位，20多台机械设备已经进场作业，争取在本月底实现全面复工。把疫情延误的工期，加班加点赶回来！”项目部经理袁全印说。

329国道绍兴智慧快速路是该市重点工程，通车后将成为亚运会绍兴分会场的主干道。施工方中铁四局一公司通过为员工报销路费、派出包车等方式，先后接回100多名工人，返工率达到80%。

来自安徽的戚桂林在该项目吊装班组，早在正月初十，公司就用专车把他接回了绍兴，成为第一批返岗工人。戚桂林要指挥工人确保高架桥立柱的32个预留孔和钢筋一一对应，而一根高架桥立柱就重达180吨，技术要求高，项目开工需要他。

如今，浙江各地都采取各种方式，帮助工人回到工作岗位。为满足多样化的出行需求，浙江省交通运输厅在推出省际“点对点”“一站式”复工包车客运的同时，在“浙里办”App综合交通服务专区，新上线“包机包专列”返工服务指南。复工企业根据服务指南和咨询电话，可以满足相关需求。

工地严守每一道“防护门”

工人按时复工返岗，疫情防控成为施工单位和项目部的一大考验。

“早晨先领口罩，进工地先测体温再登记，还有专人对工人一一进行全身消毒。”来自四川的小陈说，杭绍甬交叉点加固项目工地的措施让他特别踏实。

我国首条智慧高速公路首个复工标段——杭绍甬交叉点加固项目、杭富城铁首个复工项目——杭富3标等多个项目，由浙江省交通投资集团下属浙江交工地下工程分公司承建。连日来，该公司在保证复工速度的同时，严守每一道“防护门”。

浙江交工地下工程分公司编制了《地下工程分公司实名制管理工作指导意见（试行）》，要求各项目部驻地及施工区域实行全封闭管理，设立进出场门禁系统，采用人脸、指纹、虹膜等生物识别技术进行电子打卡。返岗复工人员进场前，需填写健康申报表、返杭人员情况调查表，申请杭州健康码，并提供个人生活轨迹证明，经项目部进行各项体征检测后，登记消毒再进入。

各项目统一采用封闭式小区管理模式，员工出示“杭州市绿码通行”才能进入项目公共区域；设置专用隔离区及返岗人员观察点，防止交叉传播；作业人员进出生活区须测体温，疫情期间返岗人员进场后禁止外出；重点区域定时定点消毒清洁。项目部还实行管理人员分餐制，为工人统一配送餐食。

福建

重点项目“一天一调度”

福建交通运输系统统筹抓好疫情防控、运输保障和复工复产工作，努力做到“两防”“两保”，即：防输入、防扩散，保畅通、保复工。

福建省交通运输厅在省政府领导下，认真履行牵头单位职责，将铁路、民航、公安等20个单位和市县两级纳入统一指挥、调度，建立了高效协作的交通疫情防控和保通保畅工作机制。成员单位厅级领导分片负责、督导推动，每个重点项目挂钩一名处级干部，实行“一事一策、一难一策、一业一策、一企一策”，做到了两手抓、两不误。

突出防运并举。福建省交通运输厅依托邮政、供销、网络货运平台和大型物流企业，收集路况信息，精准打通堵点。目前，公路除部分省界查验点外，其余全面撤除。全省市县城区公交全部恢复运营，92.9%客运站和98%市际、县际客运班线恢复运营；采取专机专列等定制运输，“点对点”包车运送1.8万名务工人员返岗。

加快交通工程建设。福建加大交通投资力度，力争实现全年总投资、开工数、建成数、脱贫攻坚目标“四个不减”。2月1日，福建着手摸底用工情况，提前考虑人员错峰返岗、分批进场措施，20个重点项目春节连续施工，控制性工点人员在岗不停工。

福建还实施清单化管理，将疫情防控专项费列入工程建设成本，建立工期保障补偿机制。建立重点项目领导挂钩“一天一调度”机制，一线协调解决问题；省财政对受疫情影响大的交通运输企业给予0.5%贷款贴息一年。截至目前，全省交通建设项目复工率达88.7%，在建高速公路标段100%复工。

山东

急事特办力保“两不误”

在抓好疫情防控的同时，山东省交通运输厅全力推进交通运输恢复服务秩序和交通重点工程复工，努力实现疫情防控和复工复产“两不误”。

严格落实公路交通保畅保运要求。2月21日，山东省因疫情封闭的高速公路收费站全部恢复正常通行。2月23日，所有高速公路服务区恢复营业服务，取消了疫情低风险地区各类道路检疫站点和通行限制，同时明确中风险地区如需保留检疫站点必须报省政府批准。

截至目前，山东全省共组织各类应急运力2513辆，运输防疫物资3.63万吨、生活物资2424吨。山东省交通运输厅承担了山东对口支援湖北黄冈应急物资的运输任务，组建了40辆的车队运输物资，对司机实行运输过程封闭式管理。全省16市公交和出租汽车全部恢复运营。2月22日开始，各地有序恢复长途客运、农村客运。

对比较集中的农民工返岗群体，山东采取多批次、小批量、点对点、门到门的定制化运输方式，全省累计开行农民工包车800多辆次，接送农民工1.9万人。济南、日照、潍坊等市组织各县区在火车站设立接站点，按照到站旅客的去向统一组织乘坐专线公交或出租汽车直达目的地。

今年，山东交通基础设施建设计划投资1842亿元。自2月10日至2月23日，全省54个交通重点在建项目复工率达到93%，现场管理和施工人员达到3.8万名。针对疫情造成的劳动力短缺、材料供应不足、运输受限等问题，山东交通坚持急事特办，帮助施工企业在当地落实非技术用工，发放施工专用通行证，督促砂石料生产企业尽快复工生产。

湖南

交通重大项目建设开好局起好步

湖南省交通运输厅在全力阻击疫情的同时，第一时间推动重大项目复工建设，促进重大项目尽早开工，为圆满完成全年交通运输目标任务开好局、起好步，努力将疫情对交通经济运行带来的冲击和影响降到最低。

湖南督促各地从2月6日开始恢复辖区内公共交通和客运班线，并主动与重点项目对接，协调运输企业开通点对点包车运输服务。目前全省所有客运站、渡口、码头、公交站场都恢复正常运营，道路、水路客运班线除发往湖北地区的以外，大部分已经恢复。截至2月20日，湖南在建交通重点工程项目已基本正常施工。

注重前期工作，大力推进新开项目。今年，湖南交通目标任务包括：确保至少9条、686公里高速公路年内开工，力争再多开工3条、224公里高速公路；确保全面完成国省干线公路年度建设任务；持续完善贫困地区交通基础设施，确保51个国省贫困县完成投资220亿元。

湖南将对正在开展前期工作的15个高速公路项目，逐个制定加快推进项目前期工作的目标台账，明确任务书、时间表、责任人。优化前期工作流程，实行交叉作业，并联审批、主动对接加快审批，优化和压缩项目审批时间，大力推进重大项目尽快上马。在全额落实部省补助的基础上，分两年安排100亿元省转贷市县债券资金，专项用于国省干线公路建设地方自筹。

湖南还决定提前启动一批符合部“十四五”规划方向、投资政策、服务国家重大战略的项目，初步确定实施京港澳高速公路耒宜段、沪昆高速公路湘赣界段扩容和4条地方高速公路展望线项目，共计647公里。目前，已启动项目前期工作，力争2021年开工建设。

云南

扩大交通有效投资 支撑经济平稳运行

疫情发生以来，云南省交通运输厅提高政治站位，切实做好疫情防控各项工作，强化交通运输保障，支撑经济平稳运行。2月15日起，全省交通基础设施建设项目陆续复工，计划2月底前全面复工。

云南将把扩大交通有效投资作为对冲疫情影响、保持经济平稳运行的关键一招，2020年力争完成综合交通建设投资3070亿元，包括公路2700亿元、铁路300亿元、民航60亿元、水路10亿元。其中，高速公路2550亿元，国省道70亿元，农村公路80亿元。

今年，云南将推动交通建设项目更加向进村入户倾斜，加大对“三区三州”等深度贫困地区的支持力度，2020年全面完成“直过民族”和沿边、抵边地区自然村通硬化路项目建设，全面完成“十三五”交通扶贫规划目标任务，确保全省新改建农村公路1万公里以上。

1月25日以来，为确保应急运力及时调配，云南省级成立了50辆大型货车和50辆大客车组成的应急运输车队，各州、市成立了2181辆货车和2447辆客车组成的应急运输车队。建立了省、州市两级应急物资运输与公路保通保畅公开电话制度，安排24小时专人值守，目前已接听电话约3000个，其中反映“通行证”办理和运力需求的已全部协调解决。

为解决因检查造成车辆拥堵，云南交通组织开发了“入滇登记”小程序，车辆检查时间由原来的5分钟缩减为1分钟。2月10日起，该小程序已在全省高速公路和国省干线公路28个省界疫情监测点使用，并嵌入了高德地图、百度地图等应用推广使用。