千黄高速第一座刚构大桥成功合龙

千黄高速第一座刚构大桥成功合龙: 来源：中国岩土网时间：2019-12-16

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10月19日晚上10点，在杭州市淳安县威坪境内的千黄高速岭方线大桥的工地上，当中间两块梁板成功合龙那一刻，现场瞬间响起一片欢呼声、鼓掌声，响彻山谷。这意味着千黄高速第一座刚构大桥成功合龙！

岭方线大桥由中交二公局1标项目经理部承建，此桥为左右幅分离式桥梁，全长720米，共有桥墩36个，桥位处湖水平均水深28米，主桥中跨长度75米。

岭方线大桥是最晚动工的，却成了全线第一座合龙的大桥。在千黄高速淳安段六个标段共42座桥梁中，中交二公局中标的1标段进场时间比其他五个标段晚近4个多月，业主下发正式开工令时间为2018年1月15日，岭方线大桥正式动工时间为2018年4月中旬，是千黄高速淳安段42座桥梁中动工较迟的一座大桥，时间紧、任务重，工期压力极大，如今却成为了千黄高速第一座合龙的大桥。按中交二公局项目部几位负责人总结的话叫：“攻坚克难结硕果，科学安排尝甜头。”

据项目部总工程师陈雷介绍，岭方线大桥在施工建设中遇到了许多难题，在桩基施工过程中，由于桩位所处位置为裸岩区、且地形复杂，河床裂隙发育，曾多次出现塌孔、埋钻等状况，发现问题后项目立即采取措施，克难攻坚，采取钢护筒进行跟进作业，最终顺利完成桩基施工。

上部结构施工期间刚构桥挂篮结构采用连接挂篮、悬臂梁模板采用支撑桁架式新型模板等新型工艺，同时在施工过程中不断优化和创新施工方案，改变常规施工工艺，提高施工功效保障施工进度。过程中同时高度重视工程质量和环境保护工作，如在打桩过程中，为确保不对千岛湖水质造成污染，对泥浆采取车船水陆两运的办法将油污泥浆全部运出进行处理，拌合站场内采用“油污分离”并设置污水净化系统，最终实现污水零排放。

施工前项目针对重难点部位进行详细部署安排，本着先啃“硬骨头”作战计划，科学进行钢栈桥及钢吊箱设计，坚定在汛期来之前完成各部位桩基、承台施工，他说今年千岛湖水位最高达到106.3米，是大家都没预想到的高水位，钢栈桥及钢吊箱在设计时进行了综合考虑，钢栈桥最终标高定在106.5m，由于汛水期水位涨幅较快，均对其他标段栈桥及钢吊箱造成不同程度的淹没，对施工进度造成了严重影响，而对岭方线大桥由于标高设计合理，未对正常施工进度造成任何影响和耽误，可以说，科学安排使他们尝到了甜头。

千黄高速：沿线主要经过杭州市淳安县威坪镇、宋村乡、金峰乡、汪宅乡、左口乡、千岛湖镇6个重点村镇，终点接溧阳至宁德国家高速公路淳安至建德段（杭新景高速千岛湖支线），是G4012溧阳至宁德高速公路的组成部分。设置威坪、宋村、汪宅、千岛湖及坪山5处互通。

2019年千黄高速各项工作全面进入攻坚期。根据计划，2019年12月完成桥梁工程形象进度70%，隧道工程形象进度70%，路基土石方90%。

【编辑：任燕】

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