这是一段拼搏之路，它在边施工边通行的情况下，用了三年的时间建成通车；这也是一段攻坚克难之路，全分部28座桥梁在业主的节点工期内顺利架通；这更是一段党建先锋示范引领之路，困难越大凝聚力越强。

他们不仅展现了江西交工集团赣粤工程公司老昌九的拼搏精神，也书写了企业在昌九改扩建路上凤凰涅槃的魅力，更树立了企业规范管理创新发展的意义。

一路走来，江西交工集团赣粤工程公司昌九改扩建二分部（简称：二分部）建设者与天斗、与地斗，一路劈荆斩棘，风雨无阻地推进二分部管段的高标准、高质量建设，把新时代江西交通人的卓越风姿激情绽放。

    攻坚克难 创造奇迹

由昌九二分部负责施工的管段起止桩号为K30+000-K52+000,里程为22km的路基路面施工。该合同段全线大桥有4座，全长1489.12米，中小桥17座，共695.46米，支线跨线桥有5座，共623.92米,互通桥有3座,共341.04米，总计28座桥梁，合同总造价9.8亿元。

建设期内，经过三个雨季，有效工期短，再加上项目具有两高三难的特点，两高，即：社会关注度高、建设起点高；三难，即：征拆协调难、拼接技术难、交通组织难。

     边施工边通行，交通转换频繁，部分结构物拆除重建和生态环境整治导致砂石料紧张，这一系列问题给项目设置了重重障碍。

   然而， 令人惊叹的事是，在重重困难的挑战下，昌九改扩建工程按业主预定的工期建成通车。推进过程中，他们打破1年建成桥梁的常规，创出5个月从零开始建成一座813米潦河大桥的奇迹，这一战绩将载入我省高速公路桥梁改扩建老桥拆除建新桥的史册。

奇迹来自二分部建设者的顽强拼搏。在潦河大桥水中桩的施工中，为了确保业主节点工期，抢抓汛期施工，项目部成立了以项目部班子为成员的潦河大桥水下墩攻坚小组，带领全体建设者凝心聚力，精心组织，科学部署，在最后一个水中桩的施工时，三天两夜，项目领导班子坚守一线，如履薄冰，当时水位距离钢护筒围堰只有10厘米的水位差，墩柱完成的第二天，地系梁就被淹了。二分部路基主线桥梁工程8月19日实现全部架设完成。

奇迹来自项目办、总包、兄弟单位及有关部门的通力合作，沿线群众的大力支持。

昌九高速改扩建项目的特点是采取单侧加宽、双侧加宽和局部分离等扩建方式，一边通车一边进行改扩建施工，施工难度大，交通组织复杂。

为了使缓堵保畅落到实处，在项目办、交警、路政以及各参建单位的不懈努力下，通过联勤联动、科学管理、快速处置、加大巡逻、优化施工、抓住关键节点、完善机制、层层落实、建立长效的安全生产管理机构，制定交通事故应急处理预案等一系列举措，取得了明显成效。

40米T梁144片，要从1#号梁西线(k618+200)场上高速，路线由新桥上运输至潦河大桥20#西线(k619+102)，全长约1公里。35米T梁63片，要从东线(K623+920)上高速至临时存梁区穿过转换，进入左幅修河7#台（K623+147），全长800多米。

在边施工边通行，且车流量超大的江西第一路上推进此项工作，可以说安全风险、施工组织异常艰难。对此，建设者经过勘测，开江西高速公路改扩建梁板运输之先河，创造性地提出限速押车运输梁板，开通动态安全运梁通道，此举为今后改扩建项目大型梁板安全运输结累了宝贵的经验。

除了这些影响工期的关键难点的攻克，还有影响路面摊铺频繁转场的23道涵洞的维修加固，以及生态环境治理大背景下未雨绸缪提前完成的油面9.5-19mm碎石料、0-2.3mm石屑、机制砂的备料储备......

自我加压，不等不靠，主动作为，将艰险化作坦途，“高速高效”“稳中创先”在二分部得到最好的诠释。

不辱使命  协同推进

项目的艰难推进，迎来了胜利的曙光。

9月8日，随着最后一方沥青混合料顺利摊铺完成，标志着由江西交工赣粤工程公司承建的南昌至九江高速公路改扩建项目二分部项目主体工程全部完成，比业主确定的工期提前两天。

他们是如何做到的呢？经过笔者深入现场的一番探究，印入脑海的是他们以党建为引领有组织、有“预谋”的精准精细施策；更是他们将党建工作充分融入到品质工程建设、安全管理、生态文明保护、技术攻关、“四新”技术应用、优秀工匠培养、优秀班组培育、工匠精神弘扬、扶贫济困中，凝心聚力的推动。

项目征地拆迁涉及群众切身利益。由于二分部所处路段为经济发展较快的区域，当时拆迁工作推进比较缓慢，拆迁难度非常大。当时的情况很多红线内用地无法交付，施工推进困难重重。

怎么办？项目党支部决定党员带队深入被拆迁户，了解他们的诉求，以一个共产党人为民情怀让被征地群众有获得感，过程中还要坚持‘依法、真情、阳光’征地拆迁工作原则，这项工作推进起来确实不易。

昌九高速改扩建项目跨越3个雨季施工期，3个冰灾冻灾害期，给边施工边通行带来了巨大的挑战。

记得2018年赣北地区巨大的冰雪灾害，严重影响了昌九大动脉的畅通，为了保畅，项目部立即启动冰冻灾害险情保畅应急预案，成立以党员带队的抗冰雪突击队，组织机械设备，投入到分部管段23公里左右幅（相加46公里）战线，人工和机械设备相结合清扫方式抗击冰灾。

路基路面协同作战，精准精细倒排工期，是二分部表现的最突出的闪光点。

就拿艾城互通和艾城主线来说吧。当时，由于项目办对外公布了艾城通行的时间节点，社会的关注度导致压力倍增。然而，原设计是单向通行受收费系统兼容问题，变更为双向通行，工期压力前所未有。为了确保通行节点，二分部立即制定路基、路面、交安、机电等部分协同推进，精准精细倒排工期的施工方案。

至此，一场攻坚战拉开了序幕。加班加点、白加黑、项目领导蹲点督促已成为攻坚时期的常态。终于，经过各部门的协同作战，于2019年 6月27日实现通车。

不辱使命，协同推进，也体现在潦河大桥、杨柳津大桥、修河大桥的1#、2#梁场建设上。3月19日，专家评定结论“昌九高速潦河老桥171片拆除梁板不适用于高速公路工程”，接到评定告知书距离昌九高速通车只有5个多月了，然而整座桥梁桩基、梁场建设、梁板预制都没有启动。

为了抢抓工期，评定当日就确定2个梁场的选址，4月1日生产第一片梁，用时13天，截止7月25日，完成279片梁的预制，为三座大桥如期完工奠定了坚实的基础。

除此之外，在140摄氏度油面摊铺作业现场，为了保证工期，“先锋党员”带头发扬昌九精神，党员先锋队分成4组，轮流施工。在交叉作业现场，作业面集中而且作业时间短，容易产生工序冲突，党员先锋攻坚协调各方、落实分工、明确职责，根据计划与分工逐一跟踪执行与落实情况。

在水稳层摊铺，项目部日均可完成800米，用料约6700吨，在油面层摊铺日均单幅单层可完成1.5公里，用料约5000吨，都是在先锋党员的带动下，把滞后的工期及时补救。

在老桥改造建设时，桥梁下部需要进行破除，为保证工期，施工难度极大，先锋党员多次组织工程部、安全部一起梳理各环节主要问题，仅仅潦河大桥下部施工就调动14台吊车，最终顺利完成任务。

国企风范，责任担当，也体现在扶贫救困工作中。进场以来，他们多次开展了党员带队看望地方敬老院老人、走进农村小学捐赠书籍及文具用品、慰问孤寡老人，开展学雷锋树新风、五四青年节、上党课等活动，这些活动的开展，体现了企业的责任担当，也弘扬了企业的文化品牌。

锻造品质  和谐生态

品质工程，在新时代赋予了更深层次的意义。它涵盖了工程质量的品质、生态保护的品质以及安全施工的管控，三者有机统一。

二分部结合自身管理和工程量特点，加强现场施工管理，推动品质高层次发展，二分部设立路基路面两套管理班子，实行公司统筹管理，路基路面分别执行的管理模式。建立健全质量保证体系，制定切实有效的制度和超前预防预控的措施。

在实施过程中，二分部严格执行首件合格制、三检制、例会制、奖罚制，全力推进“开工必优、一次成优、方案选优、工艺从优、过程创优、罚劣奖优”的质量工作标准。

大力推行样板引领品质创建工作，项目部先后开展了钢筋加工和焊接、箱涵安装、台背回填、箱梁预制、路面碎石加工等观摩会，并在每项工程完工或每个阶段结束后，项目部都要进行总结评比，此举助推了品质创建落到根上。

除此之外，为了创建品质工程。在实验室的建设上，投入大量的设备和资金，建成一座被评定为5星级的全线唯一实验室。在路缘路肩施工中，他们采取路缘石路肩石切边的施工工艺，保证了建成后的高速公路线形美观。

通过推广“四新”技术，提升品质创建的内涵。截至目前，分部上报两专利，分别为“一种提高明边沟施工效率的工艺”和“一种对压路机进行防撞杆安装防止其发生撞压的处理装置”。

在安全管理上，二分部牢固树立“安全责任重于泰山”的意识，努力营造“人人讲安全、事事讲安全、时时讲安全”的浓厚氛围，精心编织严密的安全生产管理网络，制定完善30余项安全管理制度与预案，使安全工作有据可依，有章可循。同时，成立安全工作领导小组，全面落实“一岗双责”制度，逐级签订《安全生产责任状》，适时开展安全教育培训，制定“平安工地”活动实施方案。另外，通过技术革新，在压路设备上安装倒车雷达，确保施工作业安全，使安全管理上台阶。

“像保护眼睛一样保护生态”。这是二分部对生态环保和扬尘治理的具体做法的最为贴切的形容。为保证防治成效，二分部结合项目办提出的扬尘防治控制举措，从现场围挡、施工道路、驻地及场站、材料堆放、封闭作业、裸土覆盖、运输车辆、路基作业、路面作业、大风天气作业等十个方面制定治理方案，针对重点施工区域与主要交叉处采用封闭警示亮化围挡隔离；施工道路根据不同季节、气温、温度等因素实施每天不少于3—5次的洒水降尘；驻地及场站进行硬化或绿化处理；材料堆放、装卸采取有效遮盖、封闭、洒水；对非施工作业面的裸露地面、工地采取临时绿化；运输车辆采取限速行驶、覆盖或密闭装运。

浩浩共青城，逶迤腾细浪，今早回头看，繁花亮人眼。江西交工赣粤工程公司坚守为民开路初心，聚力提高道路建设管理水平，谱写了一曲高质量发展“昌九之歌”！