将千吨桥梁“推”过大渡河四川这座桥梁做到了！

将千吨桥梁“推”过大渡河四川这座桥梁做到了！（图）: 来源：中国公路网时间：2024-04-30

4月29日，由蜀道集团藏高泸石公司投资，四川路桥交建集团承建，四川公路设计院公司参与设计的泸石高速公路得妥特大桥施工现场传来喜讯，经过连续269天顶推施工作业，得妥特大桥完成了678米的钢箱梁顶推，为得妥特大桥主桥上部结构施工奠定了坚实基础，积累了宝贵的高原山区复杂环境下的桥梁顶推施工经验，宣告了国内首次成功利用“钢管混凝土桁式墩+预应力钢箱组合梁”桥型结构体系成套组合，实现8度及以上地震烈度区联长最长的桥梁顶推施工。

得妥特大桥位于甘孜州泸定县得妥镇境内，桥梁全长约1518.5米，是泸石高速公路控制性工程，更是泸石高速公路重点打造的“两隧一桥”示范性关键结构物之一，大桥预计于2024年11月贯通。

特殊地质条件造就特殊工艺设计

桥梁位于“9·5”泸定地震重灾区，是距离震中最近的高速公路大桥，且石棉岸靠近古滑坡体，项目建设具有极其险峻的地形条件、极其复杂的地质条件、极其困难的施工条件的特点，施工区地震烈度极高，更、频发地震、山洪、泥石流、滑坡、崩塌等多种地质灾害，在顶推施工过程中还面临高山河谷复杂风场环境，高空作业施工区监测最大风力达八级以上，对钢箱梁顶推施工过程线型控制及安全管控提出极大考验。根据这样的地质条件，参建单位研发了“钢管混凝土桁式墩+预应力钢箱组合梁”的桥型结构进行建设，该桥型结构体系具有承载力强、韧性高、抗震能力优，经济性好等优点，该体系的成套组合运用在国内尚属首次。与常见架梁方式不同，得妥特大桥采用的是顶推施工，主桥部分需架设638米长、7600吨重的钢箱梁，要如此庞然大物放到约20层楼高的空中，并推过大渡河，通常是把钢箱梁切分成数个节段，水运至对应桥墩下方，通过架设缆吊系统把钢箱梁节段吊到桥墩上架设，但得妥特大桥所在的河流不具备钢箱梁运载条件，只能通过陆运方式运抵施工现场，综合考虑，箱梁架设采取了顶推法施工。

特殊环境影响孕育精细施工控制

在复杂风场环境以及地震侵扰的双重作用下，为保证顶推精度，全桥共设置24组全自动数控六向位移步履式千斤顶，更布设多个传感器，通过实时数据分析研判顶推过程中的线型、应力和温度变化，以增强钢箱梁顶推前移、横向纠偏能力。在现场，施工人员只需按键操作，即可“指挥”钢箱梁向前，并通过系统即能对行进全程精密监测，并及时进行三维动态和六向调整，保证了钢箱梁在复杂施工环境下的落位“零误差”，更极大提供了钢箱梁施工效率。

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特殊地形位置萌生模块化施工理念

为保证制造加工的精度和质量，较大程度地节约人力物力成本，减少施工不确定因素对施工质量的干扰，在加快施工进度的同时降低对周边环境的影响。项目在施工过程中全面贯彻“模块化制造、装配式施工”理念，仅用20天时间便可完成全幅单跨安装，项目工期也可缩短12至20个月，并通过运用BIM技术优化螺栓布置设计，系统推进可视化智能制造，严格控制焊接顺序等手段，确保达到预拼、安装、焊接全过程毫米级误差控制。

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特殊建设模式强化整体投建管控

项目建设期间，蜀道集团积极探索投建一体模式下的项目建设，成立联合临时党支部，深入开展专项安全技术培训和安全技术交底，通过不断优化施工方案，持续调整资源配置，严格各项施工流程，凝心聚力，努力克服外部条件差、施工难度大、安全风险高等诸多困难，确保顶推过程有序进行，工程质量经得起检验。

得妥特大桥钢箱梁顺利完成顶推，极大地鼓舞了参建人员的士气，为下一阶段全力以赴推进年度产值任务完成提供了保障，为又快又好建成泸石高速公路奠定了坚实基础。

截止目前，泸石高速公路2024年累计完成投资8.63亿元，占2024年下达投资目标26亿元的33.19%，自开工以来已累计完成投资147.08亿元，占概算总投资174.08亿元的84.49%。自开工累计完成路基工程86.3%，桥涵工程79.4%，隧道工程83.1%，房建完成49.5%，路面完成45.7%，绿化完成50.6%。

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泸定至石棉高速公路项目，全长96.511公里，概算总投资约174.08亿元，工期四年。由蜀道集团藏高泸石公司投资建设，四川路桥交建集团、四川路桥华东公司承建，项目起于泸定县伞岗坪，止于石棉大杉树，接雅康、雅西两条高速公路，是一条名副其实的“藏彝走廊”，更是一条路线走向与红军长征的路径高度吻合的“红色之路”，是《四川省高速公路网规划(2019-2035年)》规划的重要组成部分，建成后泸定至石棉的车程将从现在3小时缩短至1小时。

项目桥隧比高达86.5%，隧道占比高达69%，是全省在建工程中，桥隧比最高的项目之一。项目平行近接多条区域性活动大断裂带，地震基本烈度为Ⅷ度（8度），在中国工程院院士专家们看来，沿高烈度地震区平行断裂带走向修建如此大规模长大深埋隧道群，是在挑战工程禁区，在世界工程界“尚属首次”。

项目建成通车后，对于完善四川省高速公路网，优化区域公路骨架网，改善民族地区生存与发展条件，促进民族团结、维护涉藏地区稳定，振兴乡村，加大优势资源开发力度，促进发展优势特色产业，打造旅游支柱产业，推动区域社会经济快速发展，提高抗灾与救灾及灾后重建的支撑力度，保障公众生命财产安全具有重要意义。

【编辑：闫可欣】
【校对：王洪涛】
【审核：赵晓夏】

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