成乐高速扩容项目彭山青龙大桥是在国家双碳战略及交通强国背景下,蜀道集团结合国家级行业主管部门要求,为低碳智能技术装配化建造组合桥梁应用及推广的落地试点,率先在成乐高速青龙场枢纽互通G匝道1#大桥开展密梁式型钢组合梁桥研究试验。试验桥采用了自主创造发明的桥梁结构体系“钢管混凝土墩柱+预应力钢箱混凝土盖梁+密梁式型钢组合梁”,实现了施工现场全装配化快速安装施工的目标。
时间:2024-05-15重庆高速集团协同巫云开高速公路参建单位,通过项目建设、以购代扶、解决当地就业、项目援建等方式,全面助力巫溪县乡村振兴,并将这种做法称为“巫云开做法”。
时间:2024-05-152023年9月20日,经过30多个小时的连续奋战,南湛高速控制性工程——旧州特大桥顺利完成整体提升,重达1800余吨的拱段一次性提升63米,成为世界最大整体提升跨径和吨位的钢管混凝土拱桥。
时间:2024-05-15南横高速自建设及运营以来,以其重要的地区连接作用及对促进区域经济发展的巨大潜力,成为公众和媒体关注的焦点,成为各大媒体新闻宣传报道的对象。南横高速的成功宣传策略不仅极大地提升了自身的社会影响力,也为今后其他公路项目的新闻宣传提供了借鉴。
时间:2024-05-152023年6月15日6时,5点18分,随着现场指挥一声令下,施工现场各工作小组按照预定方案开始实施同步转体施工。两座万吨T构转体桥左右幅主墩分别位于赣韶铁路两侧,基本与铁路平行,桥面距离地面20多米。现场由6名技术人员同步指挥操作牵引工作,28名工人辅助作业,根据转盘上布置的刻度、编号,对转体速度、转体姿态等情况进行实时监测,并调控转体速度,有效保证转体精确到位。
时间:2024-05-15为扎实推进各项工作有序开展,樟吉高速改扩建项目办推进项目建设各项工作的同时,注重宣传工作同步跟进。
时间:2024-05-15自开工建设以来,武深高速公路始兴联络线项目高度重视新闻宣传工作,以自有平台——“仁新高速”微信公众号为载体,围绕建设工作全方位、多层次、多角度深入开展新闻宣传工作,通过统筹策划、建章立制、紧扣要点“三部曲”做好宣传工作。
时间:2024-05-15中国公路
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