广绵扩容项目“第一高墩”闻溪河特大桥右幅顺利合龙（图）

广绵扩容项目“第一高墩”闻溪河特大桥右幅顺利合龙（图）: 来源：中国公路网时间：2024-05-10

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闻溪河大桥合龙

5月10日凌晨，随着最后一方混凝土的灌注，由蜀道集团川高公司投资、四川路桥负责承建、四川省公路院设计的京昆高速公路广元至绵阳段扩容项目(以下简称“广绵扩容项目”)“第一高墩”——闻溪河特大桥右幅顺利合龙，标志着大桥施工进入最后冲刺阶段，为广绵扩容项目实现全线建成通车奠定坚实基础。

闻溪河特大桥位于四川省广元市剑阁县普安镇境内，全长810米，是广绵扩容项目重点控制性工程之一。大桥横跨闻溪河，河谷蜿蜒曲折，河宽水深，两岸斜坡呈阶梯状，局部陡坎处发育危岩带，尤其主墩高达91.574米，为广绵扩容项目第一高墩，施工难度大。

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闻溪河特大桥合龙横幅

在建设过程中，项目团队克服6级及以上大风天气频发等不利因素，不断完善施工方案，优化管理流程，强化技术创新，多措并举推进项目顺利安全进行。一是施工管理有序有力。大桥主墩采用“智能液压爬模”降低人工操作误差，提升整体施工效率和质量。二是安全管理有方有效。桥梁上部结构优化传统挂篮设计及施工工艺，在挂篮行走中减少人员操作和设置“双保险”安全措施，同时在塔吊上、挂篮上设置大风预警装置，降低安全风险。三是质量管理有质有量。为保证混凝土的性能稳定，中跨合龙选择夜间稳定且低气温状态下进行施工，实现了大桥精准合龙。四是环保管理有形有色。项目团队全面贯彻绿色施工理念，设置五级沉淀池等污水处置设施，施工污水处置达标后在场区循环利用，实现污水“零”直排，展现项目高标准环水保管控水平。

广绵扩容项目自开工建设以来，先后建成了智慧梁场、智慧工程管理中心、智能拌和站；大力应用数字化智能衬砌台车，积极引进隧道智能安全管理系统、智能数控挂篮系统等数字智能智造平台和设备，在数智建造上增强了力度。同时，采取“优化设计、永临结合、绿色施工、节能减排”等措施，推进公路建设与生态环保和谐统一，积累了高速公路建设绿色发展经验，在生态环保方面提质增效。截至目前，广绵扩容项目累计完成投资145.36亿元，约占概算投资291.91亿元的49.8%，实现昭化、普子岭等“10隧”双幅贯通，潼江河特大桥双幅合龙。

据悉，广绵扩容项目计划于2026年建成通车，建成后，成都至广元至陕西的北上出川高速公路将大幅扩容，既有交通压力将大为缓解，将进一步为人民群众出行提供安全、舒适、高效、可持续的运输服务，推动项目沿线区域社会、文化、旅游相互融合发展。

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闻溪河特大桥合龙

[延伸阅读]

广绵扩容项目是国家“十纵十横”综合运输大通道纵八线“北京至昆明”的组成部分，项目起自广元市周家河(兰海国家高速公路黑水塘枢纽互通立交南)，接在建的京昆高速公路汉中（陕川界）至广元段扩容工程和已建兰海高速相应路段，止于绵阳市魏城镇东南侧，接在建的京昆高速公路绵阳至成都段扩容工程。项目全长123.984公里，采用双向六车道标准建设，设计速度120公里/小时。项目具有“一高两多三难”的特点，即设计技术指标高；地域文化资源多、环境敏感点多；施工便道建设难、施工用电难、弃土场选址难。项目建成后将极大缓解G5京昆高速的交通压力，大幅提升北上出川综合运输通道服务能力，推动沿线地方社会经济文化进一步发展。

【编辑：任燕】
【校对：苗挺节】

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