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“”技术+生态”双坐标,智慧高速公路的确定性进阶(图)
来源:拓维信息 时间:2024-04-11

2019年9月,《交通强国建设纲要》正式印发实施,交通行业自此开启了由依靠传统要素驱动向更加注重创新驱动转变的新篇章。得益于“大力发展智慧交通”的政策加持,人工智能、云计算、物联网、大模型等新一代信息技术深度植入交通场景,不断叩响数字化、智能化的时代之门。这其间,高速公路始终顺应智慧交通发展的时与势,在技术变迁与生态构建的交错融合中,逐渐摸索出一条通往确定性的进阶之路。


全栈技术如何托起更智慧的高速

立足交通大国阔步迈向交通强国的发展新阶段,高速公路作为新兴技术在交通行业集成应用的活跃场景、交通新型基础设施建设的先行领域,实现关键核心技术自主可控的紧迫性愈加凸显。一批较早布局智慧交通整体解决方案的领军企业,在市场需求和政策利好的助推下,凭借深厚的行业经验叠加技术能力积累,大力参与交通新型基础设施建设和业务场景应用创新,不断涌现出以全栈国产技术和全场景服务能力为支撑的标杆实践。

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第二十六届中国高速公路信息化大会在安徽合肥举办

在刚刚结束的第二十六届中国高速公路信息化大会上,由拓维信息系统股份有限公司(以下简称“拓维信息”)联合旗下子公司湖南开鸿智谷数字产业发展有限公司(以下简称“开鸿智谷”)共同呈现的“AI+鸿蒙”全栈国产技术面向高速公路核心业务场景的一系列落地应用,便是智慧交通解决方案提供商以数字技术助力高速公路数字化、智慧化升级的一个典型缩影。

作为全栈国产智慧交通解决方案提供商,拓维信息在交通信息化领域深耕多年,深谙智慧高速公路发展的掣肘与痛点。我国智慧高速公路建设起步较晚,尽管国家层面出台了大量支持政策和落地计划,但对于高速公路这样一个极其复杂的路网运营体系,仍缺乏一套统一建设框架和关键性技术标准,因此各地在探索智慧高速建设的过程中,也不可避免地出现了“一地一方案”“一路一方案”的情况。数据系统烟囱林立、设施设备难以融合的问题不断凸显,以致大量新兴技术只是简单堆砌、无法实现有效联动,并未赋予高速公路真正的“智慧”。

针对当前智慧高速公路面临的诸多挑战,拓维信息携开鸿智谷以“数字底座”入题,将创新技术和业务场景串点成面,形成全栈解决方案和全系列软硬件产品。依托OpenHarmony(开源鸿蒙)万物互联的技术特性和拓维信息交通信息化能力积淀,开鸿智谷打造了“公路在鸿OS”这一面向高速公路场景的物联网操作系统。为最大化适配高速公路业务使用场景,“公路在鸿OS”不仅嵌入了多款公路行业特有应用作为增强模块,还在整个技术框架中设计了公路行业开放部件包,旨在通过一个开放的应用管理平台,实现软件定义交通行业各类公路设备、终端设备和服务器集群等硬件。

在“公路在鸿OS”强大底座能力的支撑下,开鸿智谷顺势推出更加适应隧道、收费站等场景业务特征的“在鸿控制器”,支持已适配设备进行统一标准协议接入、未适配设备按原接入方式接入,并通过统一协议上传数据,使交通哑设备“说话”、无屏设备变“有屏”,进一步推动高速公路数字化、智能化水平提升。

“公路在鸿OS”与“在鸿控制器”互为底座的全栈软硬件组合创新,也让国产化技术与高速公路相结合的更多高价值应用场景加速成型。

在鸿控制器全系列产品亮相第二十六届中国高速公路信息化大会.png

在鸿控制器全系列产品亮相第二十六届中国高速公路信息化大会

在山东,杭山东隧道成为全国首个开源鸿蒙使能的智慧隧道。在鸿控制器(隧道系列)适配联接了“杭山东智慧隧道”中交通信号灯、车道指示器、CO/VI检测器、亮度检测器、射流风机等11大类超90多套隧道机电设备,能够对隧道内环境参数、机电设备运行状态等进行实时采集和智能控制。

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杭山东隧道

在宁夏,定武高速公路孟家湾收费站是基于OpenHarmony技术底座的全栈软硬件在收费站场景的首次成功应用。该收费站部署的“在鸿控制器(车道系列)”,采用全新的工业级模块化设计,以统一标准对所有新老收费站机电设备硬件进行统一联接,不仅可以高效精准地完成对机电设备的实时监控、联动控制,还支持OTA远程在线升级,为收费站标准化、无人化、智慧化建设提供安全稳定的基础支撑环境。

这样的技术破壁绝不是毕功一役,而是一家IT企业对技术创新和迭代奋力追赶的必然结果。当前,拓维信息已基本形成以“终端智能感知、边侧智能认知、云上智慧大脑”为一体的全路网智慧交通解决方案,先后推出高速公路联网收费稽核、高速数字员工、开源鸿蒙云收费站、开源鸿蒙智慧隧道等多个全栈式智慧高速解决方案,实现了从单一场景服务到全栈技术支持的跨越式进化,以其独有的软硬一体能力优势,推动底层基础技术向更加丰富多样的产业场景扩散。


开放生态打通产业化最后一公里

从《交通强国建设纲要》提出“构建泛在先进的交通信息基础设施”,到《关于推动交通运输领域新型基础设施建设的指导意见》将“先进信息技术深度赋能交通基础设施”列为发展目标,再到《交通运输领域新型基础设施建设行动方案(2021—2025年)》要求“打造一批交通新基建重点工程,形成一批可复制推广的应用场景,制修订一批技术标准规范”……近年来,围绕交通强国战略目标和交通新型基础设施建设的政策接续出台,成为科技创新赋能交通行业高质量发展的重要驱动力。

对于仍处在前期探索阶段的智慧高速公路行业而言,政策的推动和技术的进步固然缺一不可。但同时,生态的建设也不容忽视。甚至可以说,在融合与跃变的时代主线里,一个积极协同、高度开放的完备生态,将会成为智慧交通走向产业化的关键加速点。因此,像拓维信息这样以全栈技术能力见长的解决方案厂商,以技术为底座黏合多业务场景,将自身作为枢纽入口,尽可能多地串联起产业链上下游角色,从而打造出一个完整、开放的全体系能力生态,就更成为了头部解决方案厂商乃至整个智慧交通行业的必要之举。

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全国首个“开源鸿蒙交通机电生态联盟”成立现场

早在2022年的高速公路信息化大会上,拓维信息就作为牵头单位联合三十余家产业链企业共同发起成立了全国首个“开源鸿蒙交通机电生态联盟”。着眼于交通产业链的各个环节,拓维信息持续深化与湖南高速信息科技有限公司、贵州中南交通科技有限公司、华为技术有限公司、北京万集科技股份有限公司等交通行业知名厂商的深度合作,聚焦联网收费、隧道管控、机电物联等高速公路典型业务场景,形成机电、业务双系统层面的能力互补和价值互链,加速推动智慧交通实现更大规模的生态化发展。而随着更大的产业市场被打开,拓维信息在深度嵌入全产业链的过程中,不断地将自身场景沉淀和技术能力反哺到链条上下游,进一步丰富和完善智慧交通生态图景。

一方面,拓维信息充分发挥与华为在“鲲鹏/昇腾AI+行业大模型+开源鸿蒙+云”核心技术领域全方位合作优势,在旗下自主品牌“在鸿”操作系统和“兆瀚”服务器的全栈式能力加持之下,基于盘古大模型构筑训练推出交通CV大模型,以“大算力+大模型”助推智慧高速公路建设在AI应用生态中占得先机。

与此同时,拓维信息旗下开鸿智谷作为开放原子开源基金会黄金捐赠人、OpenHarmony项目A类捐赠人、华为OpenHarmony生态使能合作伙伴、华为鸿蒙智联ISV合作伙伴、华为交通智慧化军团战略合作伙伴,基于OpenHarmony面向交通行业构筑了万物互联的统一数字底座,协同产业链各方共同拓展应用场景和生态,为高速公路的基础设施建设、隧道管理、收费稽核等业务全面赋能。

从底层技术研发,到上层应用场景的适配、上下游生态的协同创新……由智慧高速公路催发的一系列新技术、新模式、新生态,为我们观察中国智慧交通发展进程提供了一个真实切口。而透过拓维信息“技术+生态”的样本启示,我们不仅看见了“产业化”的确定性,更见证了一股国产化创新力量,率先在“高速公路”拔地而起。

【编辑:闫可欣】
【校对:任燕】

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