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百感交集的春天
作者:本刊编辑部 来源:《中国公路》 时间:2024-03-11

2024年春节,电影《热辣滚烫》全国热映引发热议。2024年的春运路,流量“热辣滚烫”,却迎来令人猝不及防的冻雨和冰雪。很多司乘旅客的归乡之路因此变得一波三折,各地保通保畅公路人的这场春运大考,也因此变得异常艰难。

从2月2日开始,湖北、江苏、江西、贵州、重庆等多地不同程度出现了冻雨,叠加冰雪天气,给春运期间的铁路、公路交通及电力系统带来巨大冲击。相对于高铁乘客,被困在高速公路上的人们处境格外令人担心。滞留在火车站,再不济还可以退票、改签,食宿安全尚且无虞,但被堵在寒冷、露天的高速公路上,情况可想而知。

公路人职责所在,冲锋在前。于是,我们看到,湖南高速集团各分子公司全员出动,加速抢通结冰路段,组织应急物资派送,救援被困车辆,一箱又一箱泡面、八宝粥被送到受困司乘手中;我们看到,河南交投集团建立“战时”抢险机制,临时停工所有项目单位作业,汇集人力和机械,对高速公路运营管理单位开展对口支援,24小时不间断除雪融冰;我们看到,重庆高速经营单位、公安交巡警、执法总队三方力量联勤联动、共同发力,让除雪机械在前方开路,“一路三方”乘坐警车压速带道,确保车流安全有序通过,全力护航司乘旅客的归乡路……

除了迎战冰雪,在这场大考中,全国各地公路人纷纷抖擞精神,使出看家本领——硬核科技手段和暖心温情服务,确保春运出行保障工作既有力度,又有温度。他们之中的很多人,却不得不再一次放弃与家人的团聚的机会,在路上度过2024年的春节。本期“第一观察”《热辣滚烫 雨雪归程》中,也分享了他们酸甜苦辣的故事,相信读者们看后,会有真切的感受。

春运总会结束,但对经验得失的思考却应该延续下去。例如,极端天气下的春运保障之难,再一次提醒我们,构建具有韧性特征的可持续交通运输系统意义重大;巨量且年年攀升的车流,带来了一年大于一年的春运治堵、保通保畅压力,也倒逼行业主动创新求变,寻找新的破题路径。

值得一提的是,这个春天,料峭之寒不仅来自天气,还有经济释放的一些重要信号。

2023年是三年新冠肺炎疫情防控转段后经济恢复发展的一年,尽管在低基数和经济修复的拉动下,中国经济超额完成年初确定的增长目标,但一些地方交出的答卷却逊于预期。从近期各省份陆续公布的2023年GDP(国内生产总值)增速来看,超过一半省份未能实现年初目标且经济下行压力仍大。鉴于此,地方对2024年经济增长的预期也随之调整。31个省份中,有16个省份下调了2024年的增长目标。

在以往稳增长的过程中,稳投资特别是基建和房地产投资,往往是优先选项。但在房地产尚未探底、地方化债的大背景下,投资的地位边际下降。我们注意到,国务院办公厅在2023年底发文,要求12个债务高风险省份分类加强政府投资,明确严控新增项目、支持保障项目、停缓在建项目等具体领域或条件,总体有保有压。这在一定程度上限制了投资增长。

正如云南省省长王予波在政府工作报告中所言,靠房地产和综合交通建设支撑经济增长的状况发生了根本性变化,依靠高负债拉动经济增长的状况发生了根本性变化,发展方式需要加快转变,新旧动能需要加快转换。这也给公路交通行业带来重要的启示:挑战还在日益加剧,转型任务仍然繁重。

人勤春来早,前路且漫漫,相信唯有坚持实干和奋斗,才能迎来秋的收获。

【编辑: 任 燕】

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