来源：江苏国际在线
时间：2024-02-14
跨越连霍、淮徐、京台、济徐四条高速，辖区内的410公里，只有一处调度：江苏连徐高速公路有限公司调度指挥中心。
2月12日，调度员姜甜甜正当班。还没来得及和记者打招呼，眼睛便迅速回到屏幕上。“上班时间，精神紧张，尤其春运。”
“工作十四个年头，如今看到下雪还是紧张。”不同于很多人看到雪花的兴奋，言语中姜甜甜掩盖不了对下雪天的恐惧。回想起春运期间战暴雪的经历，依旧心有余悸。
“当时需要处置的情况特别多，长时间盯着电脑，切换小屏，就怕漏过‘蛛丝马迹’……”没等话说完，紧急情况来了。
“奇怪，罗岗枢纽段按常理应该缓慢通行，K235位置前方车辆飞驰，后方车辆停滞，什么情况！”姜甜甜边自言自语，边通过摄像镜头寻找症结。原来，第一车道出现剐蹭，两辆车上乘客都下了车，在路边发生了争执。
赶紧和交警、交通执法沟通，不能影响道路通畅运行！根据工作经验，姜甜甜表示，春运期间即便车流量再大，一般都可以缓慢通行。但路上突然拥堵导致车辆不动，这就要我们视频巡查人员通过镜头，找到前方路段特殊情况。
“k676青山泉服务区附近，应急道上长时间停着辆车，是不是趴窝了？”姜甜甜发现后，第一时间和交警反馈，对方通过车牌查询到司机联系方式，联系后了解到了反馈情况：原来，一家老小开车回家，车辆因亏电无法打着，又找不到求助方式，老人只能抱着孩子下车，在应急车道上寻求帮助。“第一时间通知排障大队，把抛锚车拖到服务区提供汽修服务，天太冷了，大家保障好司乘人员的热水供应。”一顿操作下来，还没等记者说话，姜甜甜揉了揉眼睛，冒出三个字：习惯了。
工作强度习惯了，工作压力也习惯了。
“今年春运压力尤其大，人流、车流都较以往有很大提升。单日流量已突破30万，再加上前段时间遇上极端天气，保畅压力不小。”连徐高速调度指挥中心主任朱亮告诉记者，公司联合“一路三方”提前制定方案，共同在调度指挥室指挥，确保指令下发落实处置到位。
偌大的调度中心，14位调度3人一班，再加上2位机动人员。“当班时，10余台设备，40路大屏，就是我们的好同事。”朱亮介绍，当班时的工作就是路面全线653路监控，所有收费站内外广场监控，服务区重要点位监控等，基本全覆盖。“为保障第一时间发现和处置特情，我们也将视频巡查权限下放到六个排障大队，发挥小调度职能，主要针对路面特情快速处置。”
“承担了视频巡查岗，就只有加密频次，加大力度不停看，不给问题留空间，才能让高速公路更高速。”姜甜甜望着监控上畅通无阻的高速公路，揉了揉布满血丝的眼睛，笑了。
【编辑： 任 燕】
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