高速公路建设项目不同程度地存在着伸缩装置过早破损、维修的问题，原因是部分桥梁伸缩装置到货产品质量检验和安装质量控制不到位。桥梁伸缩装置产品质量和安装质量的优劣将直接影响项目运营安全和效益，关乎交通运输行业的社会形象，应引起建设各方的高度重视，广大监理工程师必须掌握桥梁伸缩装置质量控制的关键。

一、产生质量问题的主要原因

桥梁伸缩装置产品质量和安装质量产生问题的主要原因：

（一）设计原因：设计考虑不周，有的桥梁伸缩装置设计为浅埋式，导致伸缩装置过早破损。

（二）半成品的质量检查不到位：伸缩装置到货后质量检验不到位，导致部分桥梁安装了不合格的伸缩装置。

（三）桥梁施工质量问题：梁体和桥台背墙未严格按照施工图纸施工，导致伸缩装置预留槽口过浅或梁端之间、梁端与背墙之间的间隙过宽、过窄（甚至顶靠），而伸缩装置安装前未对过浅的预留槽口进行处理，导致设计为深埋式的伸缩装置实际变成了浅埋式。安装前未对梁端之间、梁端与背墙之间的间隙过宽的问题进行处理，导致槽口混凝土（下部悬空）过早破损。安装前未对梁端之间、梁端与背墙之间的间隙过窄（甚至顶靠）的问题进行处理，导致伸缩装置失效。

（四）伸缩缝安装质量控制不到位：有的伸缩缝预埋钢筋缺失有效植筋，有的槽口清理凿毛不到位，有的伸缩装置未根据安装时的气温调整伸缩装置的钢梁间隙，有的伸缩装置钢筋与预埋钢筋未有效联接，有的槽口混凝土配合比控制不严，有的槽口混凝土未到龄期过早开放交通。

二、质量监理的控制要点

依据《公路桥涵施工技术规范》《高速公路施工标准化技术指南》《公路桥梁伸缩装置》和《单元式多向变位梳形板桥梁伸缩装置》，监理工程师应加强伸缩缝装置到货检验和安装质量控制。

（一）产品到货质量检验

1.监理应安排专人负责伸缩装置到货质量检验，并履行（书面）检验程序。

2.到货质量检验重点：①伸缩装置材质、外观质量和几何尺寸是否同时满足设计和《公路桥梁伸缩装置》的要求。②伸缩装置各钢梁间的间隙是否已根据安装时的气温计算调整，是否符合设计意图。③伸缩装置中所用的异形钢梁沿长度方向的直线度是否满足1.5mm/m，全长是否满足10mm/10m的要求。伸缩装置钢构件外观是否光洁、平整、无变形扭曲。④伸缩装置吊装位置是否用明显的颜色标明。出厂时是否附有效的产品质量合格证明文件。⑤伸缩装置是否有永久性的明显标志，其内容包括产品永久性标商标、生产厂名、批号、生产日期和检验员代号。

3.单元式多向变位梳形板桥梁伸缩装置应按照交通行业标准进行到货质量检验，同时要审查供货厂家是否具备相应专利授权和生产能力。

4.伸缩装置进场验收合格后，应选择平整的场地存放，并支垫覆盖好。

（二）安装质量要点

1.专项施工方案编制、审批。伸缩装置安装前，路基合同段施工单位应制订伸缩装置安装专项施工方案报监理工程师批准。该专项施工方案应包括以下主要内容：伸缩装置安装定位时钢梁间隙的计算、调整和固定方法；伸缩装置槽口混凝土配合比设计，槽口混凝土砂、碎石、水泥、减水剂等材料质量检验合格相关资料；混凝土拌和设备（必须是合同规定的配备电子计量的强制性拌和机）和运输车辆配备情况；管理人员和质检员分工以及拟投入的安装作业队伍（班组）人员数量；质量控制措施；安全保障措施；进度计划等。

2.落实首件验收制。应先安装一条工艺试验性伸缩装置，待检验合格后，方可进行大面积施工。

3.混凝土配合比设计。伸缩装置槽口混凝土配合比设计宜考虑掺入适量的聚丙烯纤维或钢纤维，禁止使用早强剂。

4.开槽。伸缩装置的切缝位置宜根据3m直尺的平整度检测情况确定（以伸缩装置为中心，两侧宽度一般控制在30～50cm对称布置）。伸缩装置的开槽应顺直，且应保证槽边沥青铺装层不悬空，层下水泥混凝土密实。

5.槽口清理。伸缩装置槽口应清理干净，充分凿毛，以利新老混凝土有效结合。

6.伸缩装置安装前，应重点检查预埋钢筋数量及方位和预留槽口的宽度、深度，梁端间隙是否符合设计要求。①梁端间隙过大时，必须采取有效补救措施进行处理，避免伸缩装置型钢架空。②梁端间隙过小时，应凿除多余混凝土，保证伸缩装置受力正常。③预埋钢筋漏埋，应制定植筋方案，报监理工程师批准后严格实施。监理、施工单位责任人应对每处“植筋工序”进行验收，坚决杜绝“虚植”钢筋现象。④预埋钢筋方位不准确，可通过在预埋钢筋上焊接同型号钢筋环（焊装置长度和焊装置质量应符合规范要求）的方式调正方位，以保证横筋能按设计要求正常穿放，确保伸缩装置的锚固钢筋与预埋钢筋之间产生有效联接。⑤预留槽口的宽度、深度不符合设计要求的，应进行有效处理。

7.伸缩装置吊装就位：①吊装时应按照厂家标明的吊点位置起吊，必要时可适当加强。②伸缩装置的中心线应与桥梁中心线重合，施工过程中宜采用6m直尺控制，确认伸缩装置的顶面高度与桥面铺装高差是否满足要求（伸缩装置宜比桥面沥青铺装低1.5~2mm）。以槽口两侧的沥青路面为基准，调整伸缩装置确保其与槽口混凝土顶面与桥梁路面纵坡、横坡相符。

8.钢筋焊接及间隙调整。伸缩装置平面位置及标高调整好后，由中间向两端将伸缩装置的一侧与纵向预埋筋点焊定位。如果位置、标高有变化，应边调边焊，且每个焊点焊长不小于5cm，点焊完毕再加焊，点焊间距控制在小于1m。焊完一侧后，用气割解除锁定，再次调整伸缩装置在施工温度下的钢梁上口间隙，钢梁间隙调整正确后，焊接所有连接钢筋。钢梁间隙应根据安装时的气温按设计、产品说明书和施工规范要求计算确认（可考虑以设计常温 25℃为基准，温度每升高（降低）1℃，上部构造每联每100m自由伸长（收缩）1mm，进行近似计算）。

9.槽口混凝土浇筑：①伸缩缝槽口底部伸缩间隙处的模板应安装牢固、封堵严密，防止漏浆。②混凝土浇筑前，预留槽口应清洗干净，充分湿润。③浇筑混凝土时应振捣密实，并保持伸缩装置的顶面清洁。④必须充分养生7d以上，方可开放交通。⑤在伸缩装置安装完成后，护栏预留的槽口应及时修补，保证护栏平顺，颜色一致。

三、严格监理检查程序

监理工程师应加强对伸缩装置产品供货厂家的监督管理，对售后技术服务和伸缩装置安装现场质量管理不到位的伸缩装置产品供货厂家，应及时向有关部门报告，建立桥梁伸缩装置产品质量和安装质量诚信档案，以加强桥梁伸缩装置产品准入管理。同时，应明确和落实路基合同段桥梁伸缩装置质量控制的主体责任，坚决杜绝“以包代管”、质量失控的现象。

桥梁伸缩装置施工必须实行“首件验收制”，实现设计意图后，方可进行后续伸缩装置施工。伸缩缝装置安装时，由供货厂家根据安装时的气温按设计、产品说明书和施工规范要求计算确认并调整伸缩装置钢梁间隙定位值，以确保伸缩装置各钢梁间的间隙符合设计要求。伸缩装置槽口混凝土质量控制不容忽视，坚决杜绝原材料不合格、施工配合比控制不严导致混凝土质量低劣达不到设计强度的现象，安装工序质量符合要求后方可浇筑槽口混凝土，桥梁伸缩装置安装应保留相应的隐蔽工程影像资料。

总之，监理工程师应严格按照以上要点控制，采取有效措施治理质量通病，确保桥梁伸缩装置到货产品质量和安装质量，提高伸缩装置的耐久性。