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汪林:公路数字化智能化发展进入重要关口(图)
作者:文/《中国公路》杂志社记者 李贝贝 来源:中国公路网 时间:2023-09-27

9月25日,全球可持续交通高峰论坛(2023)在北京国家会议中心开幕,论坛边会“公路基础设施数字化:现状与愿景”于当天下午召开。会上,交通运输部公路科学研究院智能中心主任汪林做题为“公路数字化智能化发展思考”的专题研讨。

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▲交通运输部公路科学研究院智能中心主任汪林

汪林认为,数字化智能化是公路发展的新方向,根据《国家综合立体交通网规划纲要》:到2035年,交通基础设施数字化率达到90%以上。公路数字化智能化的发展任重道远。目前,我国公路数字化智能化发展进入重要关口,正在经历从“量的积累”到“高质量发展”转变,已有24个省(自治区、直辖市)开展智慧公路建设,总里程突破3500公里。

公路数字化智能化以“智慧公路”为主要载体,近年来我国智慧公路建设取得了一些成就:快速带动了“云、大、物、移、智”等新一代信息技术在公路行业的落地应用;出行信息服务、交通运行监测等应用场景逐渐成熟,正在通过积累应用量和稳定性,稳步发展用户服务体验感;推动公路网络建设和运行市场开放进程;逐步适应了运载工具的变革,适应了大规模路网运行管理的需求。

汪林也对智慧公路建设存在的问题进行了阐述,他认为,目前智慧公路的需求不够清晰,应用场景难以有效落地;技术不够成熟,规模应用和新业态尚未形成;标准相对滞后,项目审查审批和工程实施依据不足;效益未充分体现,投资效益不佳,投资吸引力不足;机遇与挑战并存,既有设施改造任重道远。

此外,汪林认为,公路机电系统发展30多年,相关标准规范已不能适应当前数字化智能化发展需要,机电(智慧)系统应当从交通工程及沿线附属设施篇中独立出来。在未来各个阶段数字化发展思路方面,要做到设计施工数字化、公路养护应急数字化、路网管理与服务数字化,推动智慧建造、智慧养护、智慧出行,强化公路数字化支撑。

【编辑: 任 燕】

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