2024世界交通运输大会 投稿须知     典型人物
总投资超600亿元,近期公路工程批复信息汇总
来源:各省份发展和改革委员会、交通运输厅(委) 时间:2023-07-27

北京

京平高速公路改扩建工程项目核准获批

该项目位于北京市顺义区、平谷区,西起潮白河大桥,东至崔杏路,全长约26.5公里,维持现状设计时速100公里不变,将该段由双向四车道拓宽至双向六车道,改建现状互通立交4座、新建互通立交1座,改建分离式立交6座、新建分离式立交1座,改建通道桥5座、跨河桥7座、服务区1处,同步建设绿化、环保等配套工程。项目总投资20.92亿元,全部通过特许经营公开招标解决。

山西

国道337线静乐县城过境段改线工程可行性研究报告获批

线路起于忻州市静乐县娘子神乡娘子神村东侧,设平交道口接既有国道337线,经鹅城镇、神峪沟乡、汾河,终于鹅城镇王端庄村,接回既有国道337线,全长17.317公里。新建大桥2835.5米/12座,中桥144米/两座,涵洞40道,简易互通1座,天桥1座,平面交叉3处,停车区与道班房同址合建1处。

项目采用双向两车道二级公路技术标准,设计时速60公里,路基宽度10米;汾河桥段(K656+000~K657+075)路基宽度20米。汽车载荷等级均采用公路-Ⅰ级。项目投资估算4.96亿元。

江苏

连宿高速公路灌云至沭阳段工程可行性研究报告获批

该项目起自连云港市灌云县长深高速公路与在建连宿高速公路徐圩至灌云段交叉处的小伊枢纽,止于宿迁市沭阳县京沪高速公路东侧,接在建连宿高速公路沭阳至宿豫段,路线全长约49.3公里,按双向四车道高速公路标准建设,设计时速120公里,全线共设主线桥梁26座,互通立交3处,枢纽立交两处、收费站3处,服务区1处。项目估算总投资约85.39亿元。

浙江

申苏浙皖高速公路改扩建工程长兴西互通至浙皖界项目初步设计获批

该项目起于申苏浙皖高速公路长兴西互通,经湖州市长兴县画溪街道、林城镇、泗安镇,终于申苏浙皖高速公路浙江、安徽两省管养及收费里程分界处。项目路线全长28.76公里,按双向八车道高速公路标准扩建,设计行车时速120公里。

全线改建枢纽1处,改建互通3处,改建服务区1处,新建互通1处。项目投资估算43.94亿元。

福建

国道534线长汀新桥任屋至策武南坑段公路工程可行性研究报告获批

路线起于龙岩市长汀县新桥镇任屋村,顺接现状国道534线,路线向西南方向布设,途经牛岗村、湖口村、李田村,终于策武镇南坑村,接现状国道319线。路线总长约13.2公里。

全线采用二级公路标准建设,设计时速60公里。起点至K10+430段采用双向两车道,路基宽度12米;K10+430至终点段,采用双向四车道,路基宽度19.5米。项目总投资估算5.5亿元。

国道228线福鼎市太姥山镇至硖门乡青屿头(霞浦界)段公路工程可行性研究报告获批

项目起点太姥山镇水井头工业园至硖门乡镇区段(约11.7公里)采用一级公路标准建设,设计时速60公里,双向四车道,路基宽度20米;硖门乡镇区至项目终点青屿头(霞浦界)(约8.4公里)采用二级公路标准建设,设计时速40公里,双向双车道,路基宽度12米。项目估算总投资17.7亿元。

国道228线涵江三江口杨芳至芳山段公路工程可行性研究报告获批

路线起于国道228线涵江三江口芳山互通出口,顺接已建国道228线萩芦溪大桥至三江口杨芳段,路线沿西北方向布设,依次上跨沈海高速,下穿福厦铁路和在建福厦高铁,终于三江口芳山村,与现状国道228线三江口芳山段至白塘段相接。路线全长约2.1公里。

全线采用一级公路标准兼具城市快速路功能建设,设计时速60公里,采用主辅路设计,主路双向六车道,辅道双向四车道(设计时速30公里),路基总宽度60米。项目总投资估算5.7亿元。

国道228线福清江镜农场至江镜前华段(蓝园段)公路工程可行性研究报告获批

全线采用一级公路标准建设兼具城市主干路功能,设计时速60公里,双向六车道,路基宽度43-55米。桥梁荷载等级采用公路-Ⅰ级(按城—A级验算)。项目总投资估算13.76亿元,其中公路部分5.8亿元。

国道319线漳州靖城田边至牛崎头段公路工程可行性研究报告获批

路线起于靖城田边村,顺接现状国道319线,建田边分离式大桥上跨甬莞高速,后经珩坑村、湖山村,沿龙山溪安南防洪堤布设,经尚寨村,终于牛崎头,顺接现状国道319线,设置服务区两处。路线总长约8.4公里。

全线采用一级公路标准建设兼具城市道路功能,设计时速80公里,其中起点田边至田边分离式大桥段采用双向八车道,路基宽度39米;田边分离式大桥至终点牛崎头段采用双向六车道,路基宽度33米。项目总投资估算12.3亿元。

国道228线福安下白石英平至白招段公路工程可行性研究报告获批

路线起于下白石镇英平村,顺接现状国道228线,沿现状道路布设一段后向斗门头村外侧海边展线,建下白石隧道穿过沈海高速及下白石互通,终于下白石镇白招村,顺接规划国道228线白招至渔江段。路线总长约4公里。

全线采用一级公路标准建设,设计时速60公里,双向六车道,路基宽度27米。同步建设配套滨海风景道和必要的交通设施。项目总投资估算6.6亿元。

江西

国道320线余江区黎家岗至唐山段升级改造项目工程可行性研究报告获批

该项目起于国道320线余江路段与鹰南大道交叉口处(国道320线原桩号K668+680,新桩号K688+334),沿老路拓宽改建,终于已建好的余江大桥东侧(国道320线原桩号K675+887,新桩号K695+541)。

路线全长约7.21公里(新改建里程7.12公里,利用已建成的刘家乙桥90米)。设置桥梁1座、分离式立交3处,同步建设必要的交通工程和沿线设施。项目采用一级公路标准建设,双向四车道,设计时速60公里/小时,路基宽度24.5米(桥梁与路基同宽);汽车荷载等级为公路-Ⅰ级;设计洪水频率:1/100;地震动峰值加速度0.05g。项目总投资为3.15亿元。

国道238线丰城市桥东至东昌高速桥东互通连接线段一级公路改建工程初步设计获批

该项目主线起于丰城市桥东镇政府附近,顺接现有国道238线(测设桩号K0+137,国道238线老桩号K77+282),总体由北向东沿老路拓宽改建,经熊家、石碣上,于K1+004.3新建碣上桥,经夏家、周家,终于东昌高速桥东连接线往南约600米(测设桩号K2+470,国道238线老桩号K79+615),主线路线全长2.333公里;东昌高速桥东连接线起于东昌高速桥东互通收费站出口,由南向北沿老路拓宽改建,终于与国道238线主线平交口(与国道238线主线T型平交,桩号K1+824),连接线全长0.282公里。全线共设置中桥46米/1座,小桥14米/1座,涵洞18道,平面交叉两处。

全线采用一级公路标准建设:设计时速主线为80公里,连接线为60公里;路基宽度主线25.5米(桥梁与路基同宽),连接线20米;汽车荷载等级:公路-Ⅰ级;设计洪水频率:1/100。工程总概算为0.92亿元。

国道238线安远县塘村至龙布段公路改建工程初步设计获批

路线起于赣州市安远县与于都县交界的祁禄山镇水坞村安于桥北侧,顺接于都县境内已建成的国道238线改建工程终点安于桥桥头(设计桩号AK449+800,国道238线老桩号K449+970.630),总体由北至南沿老路拓宽改建,经安远县塘村乡上龙村,于龙布林场往南设胜利一桥(AK456+262)、胜利二桥(AK458+189)跨长龙河,经塘村村,于塘村村圩镇两侧分别设置塘村圩一桥(AK457+320)、塘村圩二桥(AK458+189)跨长龙河后,于云龙桥附近设塘村圩三桥(AK458+674)、塘村圩四桥(AK458+780)跨长龙河,经白兔村、谷坑,于上林村圩镇外围跨小河设置上林一桥(K468+509),经官社脑,终于龙布镇上林村上林桥桥头国道238线与省道226线交叉处(设计桩号AK469+532.003,对应原老路国道238线桩号K470+159),路线全长19.732公里。全线共设置中桥430.36米/9座,小桥22.04米/1座,涵洞61道,平面交叉20处,养护道班1处。

全线采用二级公路标准建设:设计时速为60公里,其中上龙村至龙布林场段(AK451+000~AK454+000)设计时速为40公里;路基宽度10米;汽车荷载等级:公路-Ⅰ级;设计洪水频率:中桥为1/100,小桥、涵洞及路基为1/50。工程总概算为3.86亿元。

大广高速龙南段桃江互通项目可行性研究报告获批

该项目位于龙南市桃江乡洒口村白石岭大桥桥头附近,在新建大广高速复线K122+000~K124+340间设置变异A型单喇叭互通立交,中心桩号位于新建大广复线桩号K122+968处。

匝道全长约2.156公里。设置匝道桥3座、五进六出收费站及收费管理所1处。互通形式为变异A型单喇叭,设计时速主线为100公里、匝道为40公里,路基宽度A匝道为16.5米、其余匝道为9米,汽车荷载等级为公路-Ⅰ级,设计洪水频率为1/100,地震动峰值加速度为0.05g。项目总投资为2.45亿元。

国道206线南丰县绕城公路改建工程初步设计获批

路线起于抚州市南丰县琴城镇艾源村附近,顺接现有国道206线(老桩号K1787+177)。起点段利用现有国道206线改造至与规划建设的国道312线绕城公路交叉口处(K1787+177~K1787+637),与原国道206线T字交叉后折向西南采用新线,绕避县城,总体由北至南,途经富溪工业园区、金山寺,于李坊设李坊中桥(中心桩号K1792+756)后与国道322线平交(桩号K1792+858),于平交口西北侧设养护工区,后途经水坑尾、翠云村、饶家堡、梅溪村,于市山中学附近设市山跨线桥上跨原国道322线(桩号K1796+390),途经秋石设秋石中桥(中心桩号K1796+713)跨狮前水,终于南丰县市山镇罗溪村附近接现状国道206线(老桩号K1798+561,测设桩号K1798+565.237)。路线全长11.388公里,其中老路利用改造段0.46公里(K1787+177~K1787+637),新建路段10.928公里(K1787+637~K1798+565.237)。全线共设置中桥118米/3座,涵洞50道,分离式立交两处,平面交叉6处,养护工区1处。

全线采用一级公路标准建设:设计时速为80公里;路基宽度24.5米;汽车荷载等级:公路-Ⅰ级;设计洪水频率:中桥、涵洞及路基为1/100。工程总概算为5.25亿元。

河南

郑州至南阳高速郑州至许昌段项目主体工程施工图设计获批

该项目起点位于郑州市管城回族区南部,省道103线与郑州市绕城高速交叉处,设置十八里河枢纽互通与郑州市绕城高速相交,终点位于许昌市建安区灵井镇岗王村北,设置灵井枢纽互通与盐洛高速相交,路线全长64.323公里,其中郑州市境38.671公里,许昌市境25.652公里。

项目采用双向六车道高速公路技术标准建设,起点至K14+276段设计时速100公里,整体式路基宽度33.5米;K14+276至终点段设计时速120公里,整体式路基宽度34.5米,分离式路基单幅宽度17米。项目主线(不含互通区)新建桥梁16285.68米/46座,其中特大桥10870米/4座、大桥3654米/15座、中桥1761.68米/27座,涵洞39道。项目主体工程施工图预算为121.09亿元。

湖北

省道122线武汉至咸宁出口公路天子山大桥项目可行性研究报告获批

省道122线武汉至咸宁出口公路由武汉段和咸宁段组成,其中武汉市境内长度约41公里,咸宁市境内长度约21公里。天子山大桥项目起于武汉市江夏区乌龙泉李木匠湾,跨梁子湖湖汊后,止于梁子湖风景区舒家窑湾,路线总长2480米,其中桥梁长1800米,采用双向四车道一级公路标准建设,总投资约17.5亿元。

广东

国道207线遂溪广前至雷林段(改)扩建工程项目建议书获批

该项目位于湛江市遂溪县,路线起于城月镇广前市场附近(K4070+271,与乡道677线交叉处),沿既有国道207线利用两侧分隔带,单向各扩容一个车道;自北向南途经城月镇田头村、城月村、竹叶塘村等地,终于竹叶塘小学附近(K4078+454),路线全长约8.2公里。全线设置桥梁40米/1座,涵洞15道,平面交叉4处。

项目采用一级公路技术标准兼城市道路功能,双向六车道,设计时速80公里,维持原路基总宽43米,其中公路部分路基宽29米。公路两侧配套侧分带、非机动车道和人行道。桥涵宽度与路基同宽,宽43米,汽车荷载为公路-Ⅰ级。路面类型采用沥青混凝土路面。项目估算总投资1.16亿元。

国道324线博罗青塘至增城交界段改扩建工程项目建议书获批

该项目位于惠州市,路线起于博罗县青塘(K875+800,双龙大道东侧),自东向西途经长宁镇、福田镇、石湾镇,终于博罗县与广州市增城区交界处(K895+700),路线全长约19.9公里。全线共设置桥梁880米/6座,涵洞68道,平面交叉72处。

项目采用双向六车道一级公路技术标准兼城市主干道功能建设,主路设计时速为80公里,辅路设计时速为40公里,路基宽48米、37.5米、32米,横断面布置由中央分隔带、行车道、硬路肩组成,局部路段设置辅道及人行道;主路新建福园高架桥宽19.5米,辅路拆除重建福田桥宽23.5米,新建渔村桥宽49.75米,其余桥涵与路基同宽,汽车荷载为公路-Ⅰ级。路面类型采用沥青混凝土路面。项目估算总投资16.4亿元。

国道539线澄海莲华至东里段改建工程项目建议书获批

该项目位于汕头市澄海区,路线起于莲华镇下长宁村(K44+301,与潮州市交界处),沿既有国道539线加宽,途经上墩村、新楼村、东浦村、新陇村等地,终于东里镇(K49+825,与国道324相交),路线全长约5.52公里。全线共设置桥梁62米/4座,涵洞55道,平面交叉40处。

项目采用双向六车道一级公路兼城市道路功能技术标准,设计时速60公里,路基宽36米。桥梁与路基同宽,汽车荷载等级为公路-Ⅰ级。路面类型采用沥青混凝土路面。项目估算总投资4.65亿元。

四川

国道244线南江县集州至公山段改建工程可行性研究报告获批

路线起于南江县公山镇马跃溪,接既有国道244线,并与巴陕高速公路南江北出口连接线相交,经大水沟、风包梁,止于集州街道,接既有国道244线与米仓大道平交。

路线全长约5.26公里,其中新建段约2.76公里,改建段约2.5公里。全线采用双向四车道一级公路技术标准,设计时速60公里,路基宽度20米,桥梁与路基同宽。新建桥涵设计汽车荷载等级采用公路-Ⅰ级。全线采用沥青混凝土路面。项目估算总投资约3.93亿元。

国道353线雷波县上田坝镇(沙坪子村)至岩脚乡(热水河桥)段改建工程可行性研究报告获批

路线起于凉山彝族自治州雷波县上田坝镇沙坪子村(国道353线与省道467线交叉处),接国道353线雷波县城至沙坪子段,在金沙江左岸主要沿既有公路改建,经斯古溪乡、卡哈洛乡,在邓家寨堡新建隧道(约3.6公里),再沿既有公路改建,经大岩洞乡、元宝山乡,止于岩脚乡热水河(金阳界),顺接国道353线金阳段。

路线全长约42公里。全线采用三级公路技术标准,设计时速30公里,路基宽度7.5米,新建桥梁宽度8.5米,隧道建筑限界9.0×5.0米。新建桥涵设计汽车荷载等级采用公路-Ⅰ级。全线采用沥青混凝土路面。项目估算总投资约9.94亿元。

国道662线(原省道217线)灾后恢复重建项目(泸定境)可行性研究报告获批

路线起于泸定县国道662线与国道318线康巴大桥平交口,接国道662线丹巴至泸定段,利用原快速通道经杵坭乡、德威镇至金光村,利用省道217线经得妥镇,止于得妥镇联合村湾东大渡河大桥(石棉界),接国道662线石棉段。

路线全长约46.6公里。对全线路基路面、25座桥梁、110道涵洞、3座隧道病害进行整治,新建棚洞400米/两座、隧道变电所1处、跨大渡河大桥两座,更新隧道机电设备,完善交安设施。全线维持既有公路技术标准。新建桥梁宽度12米,新建棚洞建筑限界9×5米(弯道段9.6×5米)。新建桥涵设计汽车荷载等级采用公路-Ⅰ级。全线采用沥青混凝土路面。项目估算总投资约3.74亿元。

德阳绕城南高速公路项目用地预审获批

该起于中江县玉兴镇,接建成的G9910成都都市圈环线高速公路,对接德阳至遂宁高速公路,自东向西经凯州新城、中江县、广汉市,止于什邡市禾丰镇,接建成的G0511德阳至都江堰段高速公路。

项目规模全长60.983公里,项目主线采用高速公路技术标准,设计时速120公里,采用双向六车道,路基宽度34.5米。估算总金额为166.71亿元。

云南

国道219线云南勐腊(勐醒)至红桥段改扩建工程可行性研究报告获批

该项目主线长78.001公里,易武连接线长5公里。主线改扩建段建设规模62.824公里,新建段建设规模15.177公里。起于勐腊县勐仑镇勐醒村,接国道219线景洪(勐宽)至勐腊(勐醒)段止点;止于勐腊县易武镇倮德村红桥附近,接国道219线勐腊(红桥)至绿春(李仙江)段起点。按二级公路标准建设,分段设计时速60公里(路基宽12米),设计时速40公里(路基宽10米、8.5米)。同步新建易武连接线5公里,按三级公路标准建设,设计时速30公里(路基宽7.5米)。

全线共设置桥梁49座,其中大桥34座,中桥15座,全线无小桥。设置隧道1座。设置36处平面交叉。项目估算总投资26.70亿元。

宁夏

省道205线(国道629线)中卫至下小河段公路初步设计获批

该项目位于中卫市沙坡头区及海原县境内,为改扩建工程。项目起点位于中卫市沙坡头区,与国道338线T型交叉,路线基本由北向南布设,终点位于海原县西安镇下小河村,与国道341线呈平面交叉,并顺接省道205线(国道629线)西安至关庄段,路线全长135.356公里。主要建设内容包括:路基路面工程,桥梁工程26座,涵洞313道,新建服务区两处、公路养护站1处,同时设置完善的交通安全设施和智能感知系统等。

项目按照二级公路标准建设,设计时速60公里、80公里,路基宽度10米、12米。全线采用沥青混凝土路面,新建桥涵设计荷载等级为公路-Ⅰ级。项目总概算为19.03亿元。

省道308线马家滩至石沟驿段公路初步设计获批

项目位于灵武市马家滩镇、白土岗乡境内,为普通省道改建工程。项目起点位于银百高速王乐井收费站进出口向西730米,接已改建完成的省道308线郑记堡至马家滩段公路终点,路线沿旧路自东向西布设,终点止于灵武市白土岗乡石沟驿省道308线与国道211平交口处,路线全长39.974公里。主要建设内容包括:路基路面工程,过水路面300米/1处,涵洞38道,维修养护作业站1处,同时设置完善的交通安全设施和智能感知系统等。

项目按照三级公路标准建设,设计时速40公里,路基宽度8.5米。全线采用沥青混凝土路面,新建桥涵设计荷载等级为公路-Ⅱ级,维修利用桥涵维持原设计荷载等级。项目总概算为2.28亿元


【编辑: 任 燕】
【审核:余大鹏】
【终审:张波】

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