世界首座公路和高速铁路同层合建桥进入收尾阶段（图）

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日前，成自宜高铁重点控制性工程——宜宾临港公铁两用长江大桥，公路沥青路面摊铺完成，大桥附属工程进入收尾阶段，为全线按期顺利贯通迈出坚实一步。

据介绍，宜宾临港公铁两用长江大桥位于四川省宜宾市东部，连接三江新区与叙州区，全长1742.1米，桥面宽63.9米，主跨522米，在同类型桥梁中，其宽度和跨度均排名世界第一。

大桥设计为中间4线时速300公里的高速铁路，两侧为双向六车道城市快速路，最外侧铺设人行道、非机动车道。大桥肩负着国家铁路、城际铁路、城市快速公路“三位一体”过江功能，是世界首座公路和高速铁路同层合建桥，建成后也将成为世界最大跨度、最大宽度的公铁两用钢箱梁斜拉桥。

目前，成自宜高铁全线线下工程基本完工，预计2023年底全线贯通运营。项目建成投用后，从成都到自贡仅需40分钟，到宜宾仅1小时左右。同时，线路与渝昆高铁、贵广铁路相接，形成成都至昆明、贵阳、广州的高速铁路大通道。

【编辑：任燕】
【审核：余大鹏】
【终审：张波】

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