来源：世界交通运输大会WTC
时间：2022-10-19
经国务院批准，2022世界交通运输大会（WTC2022）定于11月4日至7日在武汉中国光谷科技会展中心举办，会议涵盖“会、展、赛、服”多种形式。其中，交通科技博览会将集中展示交通运输领域当前最新、最热点技术与工程实例，特别是代表性的智慧工程、智能管理、智能制造以及新型系统、装备、材料、方案等技术成果。
欢迎各位同行代表及嘉宾参会交流
11月4日-7日，希迪智驾（长沙智能驾驶研究院，CiDi）即将亮相2022世界交通运输大会（WTC2022）。当前，公交都市建设已成为推进落实公交优先发展战略的重要抓手，成为凝聚城市公交改革发展共识的重要平台，成为创新推动城市交通运输发展的重要品牌。希迪智驾联合交通运输部科学研究院将在本届大会上联合主办“国家公交都市发展论坛”。以建设绿色、智慧、共享的公交都市为主题，共同就城市公共交通改革创新与公交都市建设实践探索等内容展开广泛深刻的讨论。
展位号：二层，B04展台
作为新基建的重要组成部分和交通强国的战略重点，智慧交通已经迈入新的阶段。希迪智驾作为全球领先的商用车智能驾驶公司，本着“与智能驾驶共赴美好生活”的愿景，致力于硬科技创新，利用自动驾驶和车路协同技术，让交通更安全、高效和低碳，推动公共交通为智慧城市发展助力，让矿区和园区实现自动驾驶作业，解决产业和民生的刚需问题。
主动式公交优先 解决城市交通痛点的有力抓手
在过去的两年中，希迪智驾融合自研全栈式商用车自动驾驶和车路协同技术，降维应用到主动式公交优先系统，用"V2X+公交智慧出行"解决方案，践行“公交优先、绿波车速建议、红绿灯信息共享”能力。面向市民，智慧公交项目的设计以“准时”为核心目标，重点解决公交准点率低、出行效率低，空载率高及舒适性差等问题，并依此获得2021年度世界智慧城市大奖。
自动驾驶技术与“公交都市”建设的有力结合，以技术、政策、环境为驱动力。两年来，希迪主动式公交优先项目先后在长沙、重庆、沈阳、常德等地应用，司机、乘客、交管多方均切实感受到技术革新带来的福利。用创新推动城市发展的质量，让智能驾驶和车路协同技术解决拥堵、污染、费时、不安全等城市通病。2021年长沙开通了两条应用主动式公交优先系统的定制公交线路。根据一年的数据统计，实际上通勤时间较私家车按照地图推荐线路平均节省27.5%，比同样的普通公交车通勤时间节省30%，约24.7%的乘客由私家车改乘公交出行。大大缓解了片区交通压力，降低了碳排放。
无人智慧园区 助力打造物流“超级未来工厂”
面对安全，高效，绿色运输背景下，封闭园区内的物流正面临运营成本高、司机招募困难等问题。希迪智驾基于自研智能驾驶系统软件，搭载MDC车规级智能驾驶计算平台，以纯电动卡车为载体，在园区内库房与库房、车间与车间等实现装卸、运输、配送、仓储等环节短驳自动驾驶运输。
无人智慧园区物流解决方案，是希迪智驾融合智能驾驶与车路协同技术的又一落地场景，希迪智驾L4级智能驾驶解决方案不仅可以满足封闭园区/厂区/场区的应用，也能很好的适配干线物流、智慧矿山等多个场景的业务需求。通过自动驾驶系统实现全流程无人作业，可以大大降低驾驶员人工及后勤成本，有效保障作业安全、降低部件损耗，实现生产运营效率质的飞跃，推动园区自动化、智能化、无人化发展。
智慧公路有望成为 真正的“超级信息走廊”
早在2019年，希迪智驾就提出了智慧高速建设三步战略：车路协同式高速-半自动化高速-全自动化式高速（超级高速）。但是均需要网联车具有通信能力，才可以实时通过C-V2X接收到前方路侧传来的信息。但是目前，装有OBU的网联车却少之又少。
希迪智驾带来的这款“交通引导屏”的产品，可以让没有安装OBU的社会车辆也获取一些智能化的功能。比如高速公路白天能见度预警和高速导流线区域异常车辆检测。通过路侧智能化设备检测到前方有异常情况，并发送到了交通诱导屏，让社会车辆驾驶员提前做出风险预判，提升行车安全。
车路协同一些技术特性为道路交通安全管理提供了机遇和手段，也让智慧高速概念方案能够逐步落地，并运用到实际的交通场景。将人、车、路等交通参与要素有效结合，并能给车辆提供比单车感知更多、更有效的信息，从而更好的促进车辆和交通服务的新模式、新业态发展。同时对提升交通效率，降低污染，减少事故发生率，改善交通管理都有着重要的作用。
【编辑： 任 燕】
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