北京市地铁运营有限公司调度指挥中心陈文主动作为三十载畅联地铁全路网（图）

北京市地铁运营有限公司调度指挥中心陈文主动作为三十载畅联地铁全路网（图）: 来源：中国公路网时间：2021-04-03

推荐理由：陈文是北京地铁路网“最强大脑”总调度长，是北京市劳动模范。工作30余年来，陈文坚持不断创新，参与构建应急指挥会商系统等网络化平台，推进北京地铁16条运营500公里的路网应急指挥数字化、智能化、精细化。作为2020年疫情防控领导小组主任，陈文协调所属20多家单位落实各项防控措施，并及时汇总多方运营指标、防控数据等动态信息，为科学决策提供依据。同时，陈文组织采取灵活调度、调整列车间隔、增派运力等综合措施，保障乘客出行。

QQ截图20210403195922.png

“一切着眼未来发展，从构建首都综合、绿色、安全、智能的立体化现代化城市交通系统需求出发，打造高效运营组织指挥体系，建设轨道路网‘最强大脑’。”这是陈文一直追求的目标。

为打通信息上报的通道，陈文组织研发了一键报警系统，确保突发事件发生的第一时间信息能直达各级管理层。同时，陈文按照“缩短抢修人员到达现场时间、提高抢修效率”的原则，组织人员深入一线调研，优化网络化故障抢修布点方案，研发网络化故障抢修资源信息调度管理平台，初步实现了网络化布点物资和值守人员的在线调度，以区域联动快速处置，减小突发事件影响。

陈文推动建设的网络化应急指挥会商系统和综合技术平台，则实现了应急中心和分公司两级视频连线会商试点应用。这些网络化平台，使北京地铁路网应急指挥迈向数字化、智能化、精细化发展。

为加强综合应急预案的三级预案体系，结合30年的调度指挥经验，陈文带领相关人员，梳理专项预案及近年来发生的事故，组织修订完善了暴恐袭击、个人极端行为和群体性事件等6类公共安全专项预案，编制车站“一站一方案”、车辆设备设施“一故障一方案”的现场处置预案265项。

除此之外，在日常工作中，陈文一直坚持“走出去、引进来、学得到”，不断吸取同行经验，创新行车组织方式，灵活运用加开小圈临客、大小圈套跑、始发站列车放空至大客流车站等多种方式，使北京地铁调度指挥工作走在了世界前列，列车准点率在CoMET指标排名中连续多年名列前茅。

自2005年5号线开通以来，陈文至今参与了12条新线以及6条线路多次延长段的开通筹备等工作，见证了北京地铁线网的发展壮大，也参与过许多次国家重大活动的运输保障工作。

2020年1月22日，北京地铁公司召开疫情防控紧急会议，布置防控工作，成立领导小组。陈文担任领导小组办公室主任，全身心投入到这场没有硝烟的战争中。一手抓好疫情防控，一手保障地铁安全运行，经历过“非典”防控战役的陈文全力做好疫情防控协调指挥工作。

2020年1月24日，北京地铁公司接到上级紧急通知，次日将召开视频会议研究当前防控工作形势和工作措施。陈文迅速部署，指挥调度员协调公司所属20多家单位，召开紧急视频会议，研究各单位防控数据和各项措施落实情况，撰写会议材料。等到定稿时，已是第二天凌晨4点。

每天组织召开公司两级疫情防控工作领导小组会议，统筹协调各单位落实公司各项防控措施；组织汇总各单位运营指标情况，乘客体温监测、车站和列车消毒通风、职工排查情况等防控数据，及时掌握疫情防控动态；组织撰写《地铁公司新型冠状病毒疫情防控工作交通保障信息》《地铁公司疫情防控工作专报》及疫情防控工作日报表……从大年三十开始，陈文每天工作至深夜，工作时长最长达15小时。

加强疫情防控，保障乘客平安出行是第一要务。如何在做好疫情防控的同时保畅保运？陈文和同事们提前预判，周密部署，做好车厢内清洁消毒、通风换气等防控措施的基础上，科学优化运力调度，以“降低客流密度、加快客流疏散”为目标，把“站台拥挤度、车厢满载率”作为重点控制目标，采取灵活调度、调整列车间隔、增派运力等综合措施，为乘客提供更加安全、舒适的出行环境。

这就是陈文，这就是地铁人的使命和担当。面对每日1200余万客流的平安出行，303座车站、日614组列车开行8300余列的高效运转，陈文用行动诠释了新时代调度队伍“胸怀路网畅通，担当高效指挥”的铮铮誓言，也践行着北京地铁人对社会做出的承诺——“畅通北京，让首都更美好”。

【编辑：任燕】

【关闭窗口】【返回上一级】

欢迎关注中国公路、中国高速公路微信公众号

中国公路

中国高速公路

相关阅读

欢迎关注中国公路、中国高速公路微信公众号