被行旅打磨得光滑的桥面，被岁月冲刷得带有深深印痕的桥墩，以及令人叹为观止的奇特造型……位于浙江南部山区的五洞桥，历经千年风霜而风采依旧，它负载了丰富的人文信息，给观瞻者以无限的遐思。

横跨溪水与海水的桥

赤溪镇位于浙江温州苍南县东南沿海大渔湾口，东临大海，西靠鹤峰，与龙沙乡、昌禅乡、凤阳乡等乡镇相邻。小镇的地名由来已久，据说此地潮涨之际，溪水与海水混合，呈现赤红色，故溪名为赤溪，遂为地名，古人赞此“鹤山环绕，赤水东流”。民国《平阳县志》中称为七溪，因境内有七条溪流汇集于此入海，不过“七”与“赤”在闽南方言中同音，故讹为赤溪。

五洞桥横卧于赤溪过溪村郊外的田野间，有人会问，田里无河，怎么还建有桥，而这石桥竟是国保单位？说来话长，据《苍南文史资料》记载，古时候的赤溪三面依山，东面接大海，海边一片沙滩和沼泽地上长满苇草。一条通向大海、水中鱼虾肥美的河流在赤溪境内横穿而过。

南宋高宗年间，因兵荒马乱，福建漳州铁工匠林祖清携一家人千里迢迢逃荒至赤溪过溪村，发现溪沙可以炼铁，便搭茅寮以居，日夜炼铁，同时还带动其他山民共同致富，当地从此有了勃勃生机。林祖清死后，山民为了纪念他，在过溪村南面山脚下建起寺庙——“打铁宫”来供奉他。同时，群众集资在宫内建起精美戏台，每逢过年过节演戏不断，热闹非凡。古戏台2002年4月列为县文保单位。

为方便村民过溪来祭拜，群众集资请能工巧匠建筑一座五个桥洞的石桥，这便是今天的五洞桥。当时溪水深，船只可直穿桥洞而过。沧海桑田，后来大量泥沙淤积，致使河床增高，沙滩变成良田，渐渐地，五洞桥下无法行舟过船，变成现在的无水之桥。

随着河床的不断升高，溪水流向也随之改变。到了清代，山民出资在五洞桥以南的溪水上建造60米长的碇步，分高矮两组排行，每行宽一米多，共用128块石砌成，供人过溪，这就是赤溪古碇步。现立在古碇步的石碑——赤溪石丁埠，记载“乾隆戊戌年（1778年）重建，清道光十二年刻碑”。

五洞桥于是告别了潺潺溪水，永久横卧在田野上，隐现于芳草与庄稼之中，成为赤溪过溪村一道十分有趣的景观。全桥共计石板15条，最长的石板为15米。该桥桥墩设计独特，其两侧临水面砌成三角形，以减少海水的冲力，从而提高了桥梁的承重力。

五洞桥修建桥面最长的条石可达15米左右 杨思好／摄

横阳古道上的桥

横阳古道穿过赤溪，往蒲门所城方向延伸，五洞桥是横阳古道上的重要一段。横阳古道，古时为瓯江流域商旅南下入闽的一条要道。从苍南的平阳出发，进入福建境内有两条干线，除由南港经分水关进入闽境外，另一条线路则是从平阳县城外南行，经夹屿渡过鳌江，由刘店、芦浦等地至金乡卫城，然后越梅岭，经石塘、后陇岭、双牌岭、车岭、马站入蒲门所城，再经墨林至沙埕岭而进入福建地带。

从平阳到蒲门所城这段路对当时行旅而言，有“浙南蜀道”之叹，期间要翻越梅岭、后陇岭、双牌岭、车岭等险峻山岭。清代平阳名士张元品在《初春自将军岭抵蒲门城》诗中再现了这段路的情形：“指点蒲关一问津，乱山千叠望嶙峋；为歌蜀道扪参语，却忆羊肠叹驭人；晓色松杉犹挂月，暮烟猿鸟共啼春。孤城锁处雕甍石，合是桃源旧避秦。”对于古人来说，这段路既是横阳古道上最险要的一段，也是最壮美的一段。

其中，双牌岭位于赤溪境内，在双牌岭山脚下的，是五洞桥。作为横阳古道上重要的一环，五洞桥几经风雨，见证着官员履新、将士荣归、商贾经贸、书生赴考、草民逃生……在横阳古道的末端，不同时期都有着一样的军方戍守——从唐时的“蒲门戍”、宋时的“蒲门寨”，再到明代的“蒲门所”、民初的“警察所”，在那里，动荡和不安时有发生，明代的抗倭、清廷的“迁界”，人们匆匆往来于五洞桥，五洞桥成为浙南每个时期重大历史事件的见证者。

赤溪古碇步是由村民自发出资兴建的，分为高矮两排。

苍南县赤溪镇是一处天然的渔湾

见证矾业兴衰的桥

在赤溪20公里外的，是苍南县。苍南的矾山以明矾矿储量占全国的80%、占全球60%而著称于世。当地生产的明矾石在清末民初及以后一段时间，曾远销东南亚各国。后来，这座有着700余年开采史的矿山，随着国内外政治经济环境的变化而几度起落。

在五洞桥桥头处，有一支路在此相接。旁有一块石质路牌，上刻“左通平阳大路，右往半大路”，通“平阳大路”的，即是横阳古道；通“半大路”的，即为矾山至赤溪的挑矾古道。

苍南在漫长的岁月里形成了以矾山为圆点、向周边地区外运的多条挑矾古道，其中一条线路，便是从矾山出发，经五洞桥至赤溪的港口，然后下海外运。古道在明清至民国时期，十分繁忙，往来于此的挑夫、商人络绎不绝。此外，五洞桥还是同属矾山地域的昌禅、五凤等地的瓷器外运通道上的一个重要节点，可上溯至宋代。

在过去，挑夫们戴着斗笠，光着膀子，挥汗如雨，喊着挑矾号子，一行人颤悠悠地挑着明矾石，一步一个脚印。他们路过五洞桥时，或许天空正下着雨，返回时又或许是烈日高照。挑矾是一项艰辛的工作，但也成为一方的特色文化，最具代表的要数《挑矾歌》，在民间也叫做“挑矾诗”，是过去矾矿挑矾的人在矾山至赤溪这条古道上，用自己的智慧创作出来的山歌，“一路挨黑多艰苦，天明就到矾窑脚。矾山挑矾心烦穿，半暝起身真困难。路中一走又一歇，山岭崎岖也要行。庇佑明矾赤溪过，三步一跪谢天恩……”

从矾山出发的明矾，经五洞桥，至赤溪的港口再下海，这路程相比周边其他几个出海口，距离都要来得近，而且基本下行，路况也好。后来，矾商们相继在赤溪设立矾馆以便转运。人流量的增多使得赤溪迎来了发展的机会，据资料记载，清咸丰年间，地方政府曾在赤溪设关征税，当时在赤溪主街，商行旅馆琳琅满目，行人络绎不绝。赤溪因挑矾古道和矾矿一度变成了浙南的“小上海”。后来，随着矾灵公路的开通，运输条件获得了极大的发展，这些挑矾古道也相继没落，五洞桥自然也被岁月遗忘了。

三角型的船型桥墩设计是为了消解海水等外力的冲击对桥身的损耗。

赤溪镇境内有七条溪流汇集于此入海，而“七”和“赤”在闽南话方言里谐音，遂称赤溪，这是赤溪镇得名的另一种说法。如今，赤溪镇双牌岭的小径、古桥，仍是村民通行的要道。

连接尚武之村的桥

五洞桥自古便是赤溪镇过溪村和白湾村居民出行的重要通道，从过溪村沿着五洞桥前行，可直达白湾村，两村因古桥而联系得更加紧密。赤溪人向外来人介绍本地特色时，总会说“风光在过溪，文化在白湾”。过溪村有着属于浙南特色的田园风光，令无数摄影爱好者流连忘返；而白湾村却有着独特的民俗文化，引得业界无数学者纷至沓来。

在白湾村里最出名的要数白湾堡了，白湾堡属蒲壮所城的阵地延伸，是浙南沿海抗倭防御体系的重要组成部分，也是明代抗倭重要遗址，现被列为全国重点文保单位。城堡呈方形，现保存完整，该堡北临赤溪湾，三面环山，东北可望见龙沙烟墩。堡前置有两道防堵墙，第一道近海已毁，第二道距北面堡墙67米，高2.5至3米，顶宽60厘米，残长50米。城堡呈方形，边长120米，城墙保持完整，南北两面置堡门，北门为拱券门，进深2.8米，面宽2.4米，高2.9米。南门狭小简陋。城内南北一条主干道路由鹅卵石铺成，长130米，宽2.5米，路两边置公井及天灯等。堡外有溪涧绕流。

白湾村因堡而得名，现在的白湾堡里住有居民一百余户，正门保存完好，行走在鹅卵石路上，左右两边布局依然保留着当年的模样。当地百姓以农耕、渔业收入为主要经济来源。据传白湾村因在明代经常遭受海寇骚扰，村民对海寇十分痛恨，于是下决心自发组织练功习武，成立吴家军和董家军。为此，各家门前都有大小不一的练武场。最大的练武场在吴家大院，大院长30米，宽3米，至今还能看到残留的习武场，场上有3块四方形、百斤重的青石习武工具。大院古民居大厅上悬挂清嘉庆年间知县赠送题为“熙世修龄”古匾，见证董公其春百龄抗倭功绩。

五洞桥交叉路口的石碑上刻有岔路的名称，这可以说是清代的交通标志了。杨思好／摄

五洞桥简介

五洞桥位于浙江省温州市苍南县赤溪镇，兴建于北宋以前，南宋末年重修，至今保存完整。五洞桥下原有涓涓溪流，溪水直通入海口附近，桥下可通船只，后因海涂淤积，舟楫不通，但至今仍是近旁村镇重要交通要道。桥身为南北走向，桥长25米，桥面宽1.7米，为五孔梁式石桥。每孔并排直铺石板三条，构成桥面通道。柱墩用块石、条石垒砌，上横帽梁石构筑，唯中孔两侧柱墩造型独特，每墩两向以块石规则砌筑，两端外伸筑成三角体，以便减弱河水冲击。中孔桥板外沿有“宋咸淳三年丁卯良月甲子重建”楷书题刻。五洞桥现为全国重点文物保护单位，是研究浙江宋代水利设施及桥梁建筑的重要实物资料。