倾听2023年全国“两会”上的“交通之声”

过去五年极不寻常、极不平凡，交通运输领域取得了举世瞩目的成就。

基础设施方面，高速铁路运营里程从2.5万公里增加到4.2万公里，高速公路里程从13.6万公里增加到17.7万公里，新建改建农村公路125万公里，新增机场容量达4亿人次，轨道交通运营里程从4500多公里增加到近1万公里。同时取消了所有省界高速公路收费站。过去五年，高质量共建“一带一路”稳步推进，实施一批互联互通和产能合作项目，对沿线国家货物进出口额年均增长13.4％。【详细】

3月5日上午，人民大会堂北大厅，十四届全国人大一次会议首场“部长通道”如期而至。工业和信息化部部长金壮龙、科学技术部部长王志刚、生态环境部部长黄润秋先后亮相。面对记者的提问，三位部长的答问都提到了交通。

作为新基建的重要领域，交通运输高质量发展离不开5G等新技术的赋能。金壮龙介绍，我国已经建成了规模最大、技术最先进的5G网络，国民经济97个大类一半以上用了5G，港口、大飞机制造等都是应用比较好的领域。【详细】

全国两会期间，全国人大代表围绕如何奋力加快建设交通强国，为全面建设社会主义现代化国家开好局、起好步作出新的更大贡献建言献策。

交通运输发展如何服务共同富裕？建设畅通中国！“牢牢把握高质量发展这个首要任务，以‘走在前’的自觉和担当，全力以赴推进交通强国建设试点和交通运输现代化示范区建设。”全国人大代表、江苏省交通运输厅厅长吴永宏表示，江苏将积极扩大交通建设有效投资，全力加快现代综合立体交通网建设，今年确保完成交通基础设施建设投资超2000亿元。【详细】

衣食住行关乎百姓民生，也是每年全国两会的焦点。全国人大代表、西安工业大学校长赵祥模近日在接受中国经济时报记者独家专访时表示，目前我国智能交通技术已经基本成熟，整体水平处于世界第一方阵。

我国智能交通系统研究起步较晚，但经过引进消化吸收、集成化示范应用、自主研究开发和产业化快速发展后，我国智能交通技术已基本成熟，整体水平处于世界第一方阵，在一些具体的应用方面甚至已世界领先。中国智能交通协会数据显示，2016～2022年，中国智能交通市场规模由973亿元快速增长至超过2000亿元。随着我国交通智能化应用的不断推进，智能交通市场规模增长将继续保持较快速度。

我国智能交通系统正处于向网联化和协同化转型的关键时期。【详细】

全国人大代表、池州市国道206东至超限超载检测站副站长丁德芬一直关注交通基础设施建设，全国“两会”召开前夕，她又来到S36宣城至东至、S27东至至鄱阳高速的规划现场，了解这两个项目的建设进展。

丁德芬认为，这两条高速如果由安徽省高速公路网规划提升纳入到国家高速公路网规划，将进一步改善长江经济带、长三角及中部地区交通环境。这两个项目(将会)给经济发展带来很大的效益，丁站长对项目进展提了不少好的建议。【详细】

卢军说：“2019年11月，嘉鱼长江大桥通车，当地的老百姓自发地到桥上载歌载舞，当时有位80多岁的老爹爹说，真的感谢党、感谢政府，也感谢建桥的同志们。” 这些大桥，还与26条国家高速公路一起，构筑了湖北祖国立交桥的地位，成为湖北建设全国构建新发展格局先行区的重要支撑。

今年两会，围绕建设全国统一大市场，卢军代表还将建议，进一步优化中部地区交通路网建设，降低物流成本。他还补充道：“福银高速进入湖北后，三次跨越长江，无形中增加了物流的成本。现在，我们想借助国家高速公路布局网络的调整，利用我们现有、正在规划建设的武汉到黄梅高速，替代福银高速，保证福银高速进入湖北境内后，一直沿江北上，降低物流成本。”【详细】

“全国高速公路平均超限超载率由2004年的80％左右下降至2021年年底的0.05％以下，普通国省干线公路超限超载率也逐年下降。”全国人大代表、福建省交通运输厅厅长李兴湖举出了这样一组数字。这一令人振奋的成效，得益于2004年6月多部委联合部署开展治超工作以来，全国各地推进超限超载治理的不懈努力。

货车超限超载运输危害性极大，严重危及人民生命财产安全、损坏公路与桥梁、扰乱社会经济秩序，必须予以有效治理。【详细】

在今年全国“两会”上，关于国有企业，政府工作报告指出：“深化国资国企改革，提高国企核心竞争力。坚持分类改革方向，处理好国企经济责任和社会责任关系。”

政府工作报告在过去5年工作回顾中指出，基础设施更加完善，高速铁路运营里程从2.5万公里增加到4.2万公里，高速公路里程从13.6万公里增加到17.7万公里。又在今年经济社会发展工作重点中，把“着力扩大国内需求”摆在第一位，其中提出要“加快实施‘十四五’重大工程”。巨大成就鼓舞人心，新的使命催人奋进。【详细】

目前全国已有6个省份出台地方性法规治超条例。各省在推进治超工作也创新了不少好做法，如果纳入国家立法在全国施行，可以推动治超工作取得更大成效。

目前，福建省已经建设了科技治超体系，该体系由货物装载源头检测、高速公路入口称重检测、重点路段车辆动态检测、治超站电子抓拍等重要功能模块组成，显著提升了治超效能，取得很好的效果。【详细】

国道228线福建段起于宁德福鼎，终于漳州诏安，跨山越海经过沿海六市29个县市区，全长达1250公里。福建省交通运输厅依托这条漫长的沿海公路，创新推动交旅融合发展，科学规划路线走向以充分展示壮美海景，完善沿线观景台、汽车营地等设施以优化服务环境，精心设计旅游支线串起周边旅游景点、特色小镇、美丽乡村，开辟交通联络线方便旅游车辆进出集散，全力打造世界一流的滨海风景道，构建高颜值、高质量的滨海全域旅游廊道。【详细】

每逢重大节假日，高速免费或因此导致的高速堵车等相关话题就会冲上热搜，对于重大节假日高速免费通行政策，大家可谓是“又爱又恨”。此次谭文英委员的建议，迅速引发广泛热议，网友赞弹不一。

有网友指出，“这个建议好！解决交通拥堵，更加公平合理。许多人节假日还为国家加班加点，但是因不能外出以至于不能享受此免费政策，太不公平了。”也有网友表示，“此建议与目前节假日高速免费优惠政策，不是一个概念。”

实际上，类似谭文英委员此项建议的想法并非首次出现。 【详细】