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2022世界交通运输大会 傲杀除草       投稿须知

摘要现阶段,公路沥青路面预防性养护主要是通过传统的自动化检测手段,以路面破损状况、平整度、车 辙、抗滑性能等传统的路面使用性能指标为依据,制定养护实施方案。但传统的沥青路面自动化检测存在一系列弊端,如指标分立,数据通用性差,可视化效果较差;采样数据“以线概面”过于粗放,指标欠缺,只能间接为养护设计提供宏观的、有限的数据参考,无法直接用于预防性养护设计,而且病害无法溯源等。因此,在公路沥青路面整体性能尚处于良好状态时,准确判断是否需要采取预防性养护、什么时候采取预防性养护,以及用什么措施开展预防性养护,成为亟待解决的难题。

☛主要问题丨检测技术、数据准确度等亟待提高

检测指标不全 无法提供全面数据支撑

确定适宜的预防性养护时机,是影响沥青路面预防性养护经济性和有效性的关键,也是路面预防性养护需要解决的重要问题。

路况触发法是综合评价、分析所选路段评定单元的路面技术状况,并在此基础上判定是否需要进行预防性养护。现行的《公路沥青路面养护技术规范》(行业标准JTJ073.2-2001)中规定,路面技术状况的评定主要采用路面破损状况、平整度、车辙、抗滑性能(横向力系数)四项指标,并未包括在沥青路面预防性养护设计中需要考虑的一些重要指标,例如路面的横坡、纵坡,以及构造深度等数据。究其原因,主要是现有路面检测技术手段有限。目前,常用的多功能道路检测车尚无法准确获取这些数据,导致检测指标不全,无法为沥青路面预防性养护科学决策提供充分的数据支撑。【详细】

确定适宜的预防性养护时机,是影响沥青路面预防性养护经济性和有效性的关键。

☛解决方案丨数字全息助力精细化预防性养护

全息路面状况指标数据

数字全息检测系统是基于数字全息技术的路面全指标三维检测系统。“全息”顾名思义就是全信息,数字全息检测系统是采用数字全息技术快速采集连续不间断的路面三维信息并建设数据模型。在此基础上,通过Truelion®数字全息三维数据分析软件,获得“全横断面”三维车辙、“全纵断面”平整度、“全面域”构造深度、全类型破损病害(裂缝、修补和变形类等)、横坡和纵坡数据等路面全息数据。

从全息数据中,养护工作人员可以提取路面任意断面、任意位置的指标信息。这些数据不仅可以用于路面宏观状况分析,而且可以为养护设计和养护施工提供精细化的数据支撑,数据精度可达到亚毫米级别。【详细】


Truelion®长期病害监测数据。

☛ 实际案例丨数字全息检测系统已用于多条高速

路面预防性养护车辙处治工程量精确计算

在广东省广韶高速公路的沥青路面预防性养护工程中,养护人员在不同路段采用数字全息智能检测技术开展检测,并对其进行三维数据建模,实施路段共计8400米。

其中,三维路面车辙的侧视图,采用模拟三米直尺法来获取车辙的代表值;车道左、右轮迹车辙数值模型,采用模拟人工三米直尺法量测,并取左、右轮迹车辙的最大值为该测量段路的车辙代表值。根据计算,该测量路段的车辙代表值为13.013毫米。【详细】


广东某高速公路路面三维纵坡数据模型展示图

编辑小档案

专题制作时间:2022年7月12日

制作人:任燕   

本专题摘自《中国公路》杂志

策划┃本刊记者 杨燕 


任燕(QQ:360638367,01084990788-1018)

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