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傲杀除草 2022世界交通运输大会
2022.11.4-7 武汉
投稿须知 智能防撞防闯入主动预警技术

摘要2021年,为适应公路路网密度加大、路段功能变化、综合交通运输发展以及城镇化建设加快等方面的新需求,建设人民满意交通,交通运输部开展了公路交通标志标线优化提升专项工作,目的是回归交通标志设置的“初心”,按照“统一规范、信息连续”的原则对重点路段进行优化提升,并取得了预期效果。

一批公路交通标志标线被优化提升

共优化提升交通标志12.8万块

2021年6月至11月,该部组织各省级交通运输主管部门开展公路交通标志标线排查评估和优化提升工作,目前阶段性实施工作基本完成。

本次专项工作通过增设、更换、调整及拆除等方式,共优化提升交通标志12.8万块、交通标线1309万平方米。其中,普通公路交通标志6.85万块、交通标线534万平方米。相关调研检查显示,部分路段交通标志标线设置存在一些共性问题:强制性标准规范执行不严,标志标线不统一、不规范等问题仍不同程度存在;交通标志标线设计精细化水平不高,动态评估及优化提升工作机制还不健全;新技术、新产品使用效果跟踪观测不够。 【详细】

采用图形符号的交通标志示例

道路交通标志设计要素和基本原则

道路交通标志的定义和属性

道路交通标志是以颜色、形状、字符、图形等向道路使用者传递信息,用于管理交通的设施,是公路和城市道路的重要组成部分,对保障道路交通安全、提高通行能力、改善车流行驶条件发挥着重要作用。

交通标志从属性上来说,首先它是联系驾驶人和道路之间的“桥梁”。表现形式为颜色、形状、图形符号,是公路路况的说明书;其次它是一种动态的“地图”。通过提供沿线指路信息,成为驾驶人出行的指南;第三,它是一种动态的交通安全“法规”。通过禁令和指示标志等提供行驶规则、规范和干预驾驶人的行为。【详细】

道路交通标志的定义和属性

“花式”道路交通标志标线合规吗?

近年来道路交通标志和标线创新应用热情高涨

实际应用的“创新”标志和标线或多或少存在与我国强制性国家标准《道路交通标志和标线》要求不一致的情况。

根据现行国家标准《道路交通标志和标线 第3部分:道路交通标线》(GB 5768.3—2009),禁止跨越对向车行道分界线有双黄实线、黄色虚实线和单黄实线三种类型,分别表示双方向均禁止跨越或压线行驶、虚线侧允许跨越等不同含义,图2中所示路面中心红黄蓝三条实线与国家标准规定明显不相符。在现行国家标准中车行道边缘线有白色实线和白色虚线两种形式,分别用于不同路侧情况,图3中所示路面边缘红蓝两条实线明显不符合国家标准规定。【详细】

“创新”的标线之一

主动发光交通标志是不是“黑科技”?

公路交通标志照明方式的历史沿革

为保障交通标志夜间视认性,我国现行国家标准规定,交通标志应具备逆反射性能(早期称为反光性能),可安装照明设施。本文主要讨论安装照明设施的交通标志。

我国最早的国家标准《道路交通标志和标线》(GB 5768-1986)规定了交通标志照明的两种主要方式:外部照明和内部照明。在后续1999版(2009版以及已修订完成的国家标准《道路交通标志和标线 第2部分:道路交通标志》中,均将外部照明和内部照明作为主要照明方式。【详细】


网络热议的“主动发光标志”

编辑小档案

专题制作时间:2022年1月7日

制作人:任燕  

任燕(QQ:360638367,01084990788-1018)

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